Полеты 2018

[shvion]

[alien131314]

с удовольствием в стопиццотый раз посмотрел :-) думал, это - новое.
Сам - увы - не могу ничего записать. Летаю один, с людьми больше не пересекаюсь, записать некому :-(

[revolt]

Игорь, на голову вешай камеру и снимай,  верт в кадре постоянно ни куда не улетает .   А то пилотов летающих  зимой  практически почти не осталось  такое ощущение что все впали в зимнюю спячку.

[alien131314]

Я - то летаю. Снимать некому...
Но летаю на п380. С камерой на голове получится мечущийся по экрану пиксель, который периодически пропадает...

[Helimen]

А то пилотов летающих  зимой  практически почти не осталось  такое ощущение что все впали в зимнюю спячку.

      А помниться мне, Илья, ты "рассказывал" о таких вещах,  что снизу я выделил:

Ты видео свои для чего выкладываешь однотипные на которых ты только и умеешь что по кругу летать или ты хочешь показать какой ты пилот  хороший что в мороз летаешь, да на форуме больше половины пилотов летают намного лучше тебя и круглый год и в мороз и в дождь и  в ветер. И не надо писать что типа это только твоя тема и комментировать здесь нечего.

   А тогда, видимо, не впадали в зимнюю спячку(по-твоему размению), и были бодры, как никогда?)))))  Что вдруг случилось этой зимой, и revolt'у стало скучно?)))))) Ржу нимагу......какой ты у нас однако противоречивый и непостоянный.

[alien131314]

[revolt]

Хороший аппарат этот протос. и полеты понравились.

[revolt]

Уважаемые  модераторы, уберите пост номер  4  , большая просьба  не  делать помойку из этой ветки.   

[alien131314]

Хороший аппарат этот протос.

Экспериментируя с настройками я понял: данный сетап ооочень не любит экспоненты. Ставлю экспоненты - появляются артефакты полета на резких маневрах. Даже на видео выше видно. Перенос экспонент в брайн проблему не решает.
Опять же, все проблемы вылезают на резких маневрах. Причем, резкость можно убрать разными способами, и независимо от способа артефакты пропадают ( и резкость - увы - тоже ).
Что это - сервы, тушка или что - то еще - я пока не понимаю... Вертик может летать лучше, но надо решить эту проблему. Выполнение точных маневров без экспонент - для меня исключено. Сейчас, на видео, экспоненты вынужден снизить с привычных 35 до 25, где работа стабилизации уже становится более - менее вменяемой. На 25 мне не нравится: пропадают некоторые элементы, и опять же - верт становится субъективно плавнее.
С тарелкой я вопрос решил; теперь на голове - честные 320 градусов в секунду, и лимитов тарелки хватает по - крайней мере для переворотов на макс. скорости.
Также исчезла проблема с резким ростом эффективности элеватора на скоростных пролетах, причины которой я пытался понять несколько лет.
Чтобы добиться 320 градусов на 2600 пришлось максимально точно выставить ноль - так, чтобы антиротационный пин был бы точно посредине антиротационной скобы, это дало возможность использовать весь диапазон углов, который позволяет механика, и в итоге 12* на коллектив, и 12 вместо рекомендованных 10 - на цикл.

[revolt]

У меня в нео экспоненты нулевые кроме  хвоста , на нем экспонента 50 стоит.  Но в нео можно накрутить скорость и маневренность двумя параметрами кроме эксплнент. Если повышать экспоненты  то с вертом происходит такая же фигня что ты и описываешь   Я обычно настраиваю чтоб комфортно было летать, ну и руки ни кто не отменял

[nik1]

У меня экспо на перекос 15 % , на хвост 25%
50 пробовал, не моё

[alien131314]

а никто не пробовал разобраться, почему ввод экспонент порождает артефакты? Ведь даже на большом вертике они есть, хотя их и меньше, а на мелочи вообще летать фигово, скажем, на моих 35.

[shvion]

..экспоненты вынужден снизить с привычных 35 до 25, где работа стабилизации уже становится более - менее вменяемой. На 25 мне не нравится: пропадают некоторые элементы, и опять же - верт становится субъективно плавнее.

Игорь - поясни. Я не догоняю. В аппе чем меньше значение экспоненты, тем быстрее работа стиком в около нулевой зане. Ты говоришь, что по сравнению с 35ти на значении 25 верт становится плавнее. Как так?

[alien131314]

там есть определенная трудно передаваемая словами специфика. во первых тиктаки на маленьких экспонентах делать проще как ни странно и не задействуется весь ход циклика. во вторых про большую плавность возможно это субъективно, но мне так показалось. Странно, однако, то, что экспоненты, оказывается, вызывают артефакты не только на брайне, а и на нео тоже ( Илья на нео же летает? )

[alien131314]

Как придешь на форум - сразу навалится огромное число знатоков аэродинамики, пидов - всего.
А вот вам РЕАЛЬНАЯ проблема:
почему происходит такое регулирование пидов, что введение экспоненты на циклик сразу приводит к дерганью и артефактам?
Уважаемые знатоки!
Вот вам лог элеваторного тиктака. Скорость элеватора - черная линия. Горб виден невооруженным глазом.
В логе также присутствует: положение ручки, что делала тарэлка на элеватор, питч ( он по идее не при делах ). Четко видно, что резкое изменение скорости поворота по элеватору вызвано командой тарелки, а тарелка отреагировала, скорее всего, на переход стика через ноль, т.е. как раз то место, где и работает экспонента.


Внимание, вопрос теоретикам!!!!
Что надо сделать, чтобы убрать этот горб, который пилот субъективно воспринимает как посторонние дерганья во время элеваторного тиктака.