Logo 690 SX, или бюджетная "семьсотка".

[Nik Nik]

Если подшипник качественный и правильно заполнен плстичной смазкой, то попадание твердой грязи и влаги через внешний радиус пыльника практически невозможен, а проникающее небольшое количество пыли (твердых частиц) через тонкую щель у внутреннего радиуса пылника собирается (прилипает) к внешним слоям пластичной смазки и обычно не доходит до поверхности канавки (где шарики).

Не лейте туда жидкое масло, друзья! 

[Nik Nik]

С Георгием одновременно одно и то же писали! 

[brush]

Понятно . 

[racer-g]

С Георгием одновременно одно и то же писали!

Да,но вы выразились более грамотно

[Nik Nik]

Ладно. Одно точно подмечено - Скорпы разогревают подшипники до 140 градусов (я так слышал), а Колин палец на моторе Тарека зашипел даже через минут 10 после полета!
Явно нарушены условия эксплуатации! Нарушает их Тарек в своем жарком Дубаи  , потэтому единственный возможный выход - непрерывно (каждый полет) лить туда масло!
Такчто и Максим прав тут тоже!

[racer-g]

через тонкую щель у внутреннего радиуса пылника

Кстати вот это очень важный момент который я упустил!

[racer-g]

А Вы уже догадались для чего крышка пыльника вращается вместе с внешней обоймой? (вовсе не потому, что так удобно ее крепить 

Опять меня опередили

[Nik Nik]

Я стер, Георгий! Увязнем щас... 

[Nik Nik]

Да, увлеклись спорами, а рекомендаций полезных особо не выдали!

Перегреть подшипник в нашем случае можно только в моторе, где он перегревается не из-за трения в нем, а из-за внешних условий (нагрев статора).

Когда же начинать лить туда их масло? Или не начинать? Или сразу лить?!

Во всех остальных деталях вертолета - перегрели (увидели эти признаки) - подшипник уже неисправен! В замену его! Тратить смазку нет смысла (если только сегодня долетать) Те речь далее - только о подшипниках мотора!

Если подшипник мотора действительно перегрели - то вся жидкая составляющая пластичной смазки покинет его сразу! Сразу вся! И эти следы Вы не заметить не сможете. - Вот тогда и лейте их масло каждые 3-5 полетов, как они пишут! До конца их жизни - до замены!
Или меняйте подшипники и условия их эксплуатации (т.е. уезжайте из Дубаи)

В нашем климате (или стиле полета) этого может не приозойти никогда.
А тогда через 300 полетов может лить? Чтобы проходил дольше. - Нет, не лить! Дайте ему дослужить Вам честно и умереть спокойно! "Дедушка" еще очень долго протянет! 
Подливанием масла в подшипник, где старая и уже подсохшую смазка - вы вымоете прямо в канавку всю налипшую и присохшую грязь прямо под шарики!

Всем удачных полетов! 

[Kulichik]

Путем коллективного мозгового напряжения добрались до сути и простого эксплуатационного правила: новые подшипники в  модели вертолёта  (в том числе и в моторе) эксплуатируем без каких либо хитростей и доп.смазок. При появлении хруста,  люфта и износа - меняем на новые и продолжаем эксплуатировать без мозгоёбства.
Спасибо всем за интересные и позновательные ответы! 

[Vovets]

новые подшипники в  модели вертолёта  (в том числе и в моторе) эксплуатируем без каких либо хитростей и доп.смазок.

Только проверим сначала, что смазка там есть.
Warp 360 - из коробки были подшипники в направляющих роликах ремня, в которых не было смазки. Визг был очень громкий, сопровождавшийся нагревом. После закладывании смазки - ни визга ни нагрева. Если на подшипниках написано NBM или что-то ещё, тогда можно не проверять. В моторах Scorpion или Xnova, думаю, тоже есть смазка. В Noname лучше проверить.

[AlexandrCNH]

Если подшипник мотора действительно перегрели - то вся жидкая составляющая пластичной смазки покинет его сразу! Сразу вся! И эти следы Вы не заметить не сможете.

Следы побежалости??? )))))))

[brush]

Использование  "Масла от Скорпиона" , в большой авиации .

[revolt]

Надо же  масло как то продавать.

[brush]

Илья , вот ты иронизируешь  , а  я вот когда вал после краша менял , то едва выбил его из алюминиевой хвостовой "шпули "-  укорело всё от коррозии , после зимы .
 
Сейчас всё разбирается легко и без усилий , да и всё детали  имеют тонкую,маслянистую  плёнку, а загрязнения , легко удаляются салфеткой.