Гена или Аккумы? Мучаюсь выбором

[Nik Nik]

Демид, а дома их хранить - меньше риска?!

[3Daemon]

Спасибо всем за мнения.
Зарядка от генератора авто - для меня не вариант по нескольким причинам.
Зарядка от бензо-генератора тоже отпадает по нескольким причинам.
LiFePo4 выглядят заманчиво, но пока их из Китая дождёшься, и ценник немаленький.
В общем, пока решил использовать пару вот таких, посмотрим. 20 кило пусть катаются в багажнике. Тем более что:

поднять на лифте  домой, спустить и отнести в машину

не мой случай, таскать никуда не надо, загнал машину в гараж, открыл багажник, воткнул провода - и пусть заряжаются.
Может я и не прав, но пока решил так...
И да, у аккумов источников питания есть некий плюс относительно генератора - в них можно разряжаться. У нас дожди блин до конца недели - сижу загоняю а стордж липошки

[AndRay]

- вживляем в удобный кейс в автомобиль

Следующий ход - берем гибридный Лексус и прямо от маршевого аккума заряжаемся всегда!

[Mihalych]

в них можно разряжаться.

Именно так я и делаю, загружаю емкость от неиспользованных батарей в большой аккумулятор.
Что касается безопасности, LifePO4 самые безопасные из серии литиевых батарей, не возгораемые как Li ion. Storage: -40 °C - +60 °C

[Mihalych]

- заряжаем всегда, когда ездим

Вполне и легко реализуемая идея.

[DemidSPb]

Следующий ход - берем гибридный Лексус и прямо от маршевого аккума заряжаемся всегда!

Лучший вариант! Только лучше Теслу.

[Nik Nik]

Спасибо за хорошие идеи!

[Nik Nik]

Поговорим об этом на выходных, Игорь!
Спасибо.

Поговорим об этом на выходных, Игорь!
Спасибо.

[nik1]

В складчину не выгоднее будет покупать лиферы?
Я бы вступил в долю на 8 банок 50-60 а/ч

Цена вроде нормальная,  но хз как качество
http://m.alibaba.com/product/60282940919/High-capacity-LiFePo4-3-2V-60ah.html?spm=a2706.7835515.1998998356.2.5V4wPM

[3Daemon]

В общем, пока решил использовать пару вот таких, посмотрим. 20 кило пусть катаются в багажнике.

В общем, поэксплуатировал месяц (4 или 5 лётных дня), небольшой отчётик, может кому будет интересно...
Сосать с этих аккумов 20 и более ампер - бессмысленно! Сдыхают при таком токе за час (что собственно отражено в их спецификации).
Зато! Если заряжать ими спарку 2х 6S 3000mAh (это у меня на G570) током 2C=6A=12A на двоих - всё становится неплохо. PL6, даже в режиме accuracy, 1 preset заряжает акки током 6х 2=12A за 24-28 минут, акков этих хватает как минимум на 4, а реально на 5-6 наверное (пока не пробовал) таких зарядок. Получается что приехав на поле с 4-мя спарками - у меня минимум 8 (может и 10) полётов нонстоп.
В общем я почти доволен.
Цена вопроса ~160 eur (с доставкой). Цена одного хорошего пака 2х 6S 3000mAh на G570.
Вес - пара ~20.5 кг
Заряжаю их за ночь обычной дешевой "зарядкой для авто-аккумов" за 14eur Поочерёдно (пожалуй надо купить вторую).
Выглядит примерно так, для понимания размера, меньше чем нормальный "гена" (машинка у меня небольшая, Honda Civic). Пока в картонках, думаю как оформить красиво.
         

[Olegan]

Какой смысл в этих акках, если я от машины с двумя PL8 на 600ке летаю нонстоп -беЗконечно!) Лимитирует только топливо в баке .
700ка- это розетка или гена. Имхо конечно.)

[Patrik]

Тоже подумал в этом направлении и пока не вижу ни чего привлекательного....
Мне нужна связка на мин 20 полётов(для 14S-ной 700-ки), напряжением 24-48В и токами отдачи от 40А и до 80А.
Короче это будет ТермоЯдернаяЭлектростанция в багажнике, стоить и весить будет очень прилично!
Да и по моему-это уже не безопасно..
Так, что пока отбросил эту идею...

[3Daemon]

Какой смысл в этих акках, если я от машины с двумя PL8 на 600ке летаю нонстоп -беЗконечно!) Лимитирует только топливо в баке .
700ка- это розетка или гена. Имхо конечно.

Я же писал в начале ветки, что по нескольким причинам мне нежелательно заряжаться от машины.
Вот и приходится извращаться с аккумами

[Patrik]

Игорь, купи генер киловатный и то лучше будет!
Кстати пропустил, ты какое напряжение на зарядку подаешь?

[3Daemon]

ты какое напряжение на зарядку подаешь

Дома от пары серверных блоков 25,8V. И с этой пары аккумов - тоже примерно столько, ну точнее от чуть более 28V когда они полностью заряжены, до 23V когда "кончаются".