VBar NEO

[brush]

Макс, я тут полетал на CR 55 и затем переключал с шагом 10 до 115. Гоблин позволяет! Ни тареклка ни рычаги не упираются, раньше там заканчивается Servo-Travel. Делал полеты "на все деньги" и флип с максимальным элерон-элеватором во все стороны (правый стик по углам до конца).

Что надо посмотреть?

В опрос.А что Вы хотели там увидеть ? Я не совсем понимаю

[brush]

Теперь я знаю  кто пишет комментарии в " Ютубе"..

Я не написал за всю свою жизнь пока ни одного! 
Но если настаиваете могу начать ...

Паранойя?! - Максим, это уже "звоночек"! 

Это не вопрос был .
Можно было не отвечать .

Вы мой кумир !

[morro_lucky]

Ок

З.ы. пока , то что я наблюдаю ( на столе!)  , То это когда стик проходит диагональ , ФБЛ  показывает немного меньший угол , и это не меняется  ни на 50 , ни на 85.
...
...Но квадратом это назвать нельзя  скорее наоборот -кольцо с провалами.

При CR <= 100 получаем окружность вписанную в квадрат - не может там быть скруглений. 

[brush]

Ок

З.ы. пока , то что я наблюдаю ( на столе!)  , То это когда стик проходит диагональ , ФБЛ  показывает немного меньший угол , и это не меняется  ни на 50 , ни на 85.
...
...Но квадратом это назвать нельзя  скорее наоборот -кольцо с провалами.

При CR <= 100 получаем окружность вписанную в квадрат - не может там быть скруглений.

Ну вот смотри Юрий , что получилось на CR 100.
По углам ,   ФБЛ  пытается убрать  цыкл шаг и когда модель не в воздухе , явно с этим перебарщивает :

[brush]

Теперь вспомним самое начало спора  , где Николай  предлагает , при появлении записей в логе "Cyclic ring is active ", уменьшать значение  "Cyclic Ring"

Позиция моя и Игоря Волкова была противоположна . CR уменьшать нельзя , он должен быть изначально выставлен максимально возможным , относительно механики вертолёта , а уменьшать нужно  Агилити  или Оптимизатор.

Вот подтверждение :

[brush]

А вот видео , где видно  как влияет CR  на полёт модели .
Снижение  СR  при всех остальных  равных  значениях,  уменьшает скорость переворота , и ухудшает остановки .

[racer-g]

Максим,ну вот смотри.В первом видео ты крутишь ЦР когда гироскопы активны.Это в корне меняет представление о работе и форме ЦР.
Так как у меня нет ВБЦ я проверяю все это на вкладке настроек когда гироскопы отключены,тем более по инструкции так и надо делать,настраивать ЦР при режиме настройки.Там ход тарелки другой.Форма ЦР другая.Ничего там не урезается а вытягиваются углы.Тоесть про тот дедбанд при стиках наискось,о котором мы говорили многим ранее скоращается при ЦР выше 90(в моем случае) и при 120 он практически отсутствует.Вот и выходит что уменьшая дедбанд по углам фбл меняет форму с идеального конуса на другую геометрическую фигуру.Слово "пирамида" я подставил упрощая задачу понимания фигуры.Скажем так,получается усеченная пирамида со скругленными углами.При уменьшении ЦР она плавно превращается в конус ближе к 85.
Короче,надо снять видео чтоб было понятнее.
По остальным двум видео все правильно.

[Nik Nik]

Вот подтверждение :


[/quote]

 
Какого хрена Вы творите и обманываете людей здесь!?

В Вашил логах значения CRisActive появились в момент и из-за того, что пилот крутил значение этого параметра в полете в режиме его настройки!

Не стыдно, а?! Так хочется выдать желаемое за действительное?!

[Nik Nik]

Видео первое в топку!
Инстркция парням - не помеха, даже когда в ней написано, что в режиме настройки парметра - контур управления отключен!

[racer-g]

[Nik Nik]

 

А вот видео , где видно  как влияет CR  на полёт модели .
Снижение  СR  при всех остальных  равных  значениях,  уменьшает скорость переворота , и ухудшает остановки .

- оценка нелинейной характеристики в крайних значениях!

уменьшает скорость переворота - с определенных минимальных значений - меньше 75
ухудшает остановки - нет, только на минимальных значениях меньше 75

Об этом же в инструкции писали! Опять на нее забили?

[hobbyking_by]

уменьшает скорость переворота - с определенных минимальных значений - меньше 75
ухудшает остановки - нет, только на минимальных значениях меньше 75

Мне вообще ваша беседа как-то не заходит... вы обо***ть пытаетесь друг-друга или докопаться до истины?

Я для себя вынес важную вещь.. я летал на дефолтных 85 не настраивая параметр и думая что 85 более чем достаточно. А оказалось что я зажимал лимит и на 1500рпм не получал от верта ту скорость переворота что получил при 95 при тех же значениях агилити и оптимизатора. (т.е. тарелка упиралась в программный лимит, а механика позволяла большее. Для этого лимита и нужен этот параметр...) В углах я не вижу работу стика не правильную.. возможно параметр так и называется "****ринг" потому что "кольцо"..

Настройка с отрубленными гириками имхо не отличается от заваливания в упор стика в полёте и на земле т.к. КРАЙНИЕ положения одинаковы что так что не так.

По поводу остановок я не понял ничерта))) У меня с ними проблем вроде нет. На 50 ринге на видео крутил и пиротиктаки и тиктаки.. Лимита хватает на низкие амплитуды. А вот флип-ролл это опасно даже, можно успеть провалится под землю))

пс
Инструкцию читал только из подсказок вистаби.
ппс
Считаю инструкцию, а точнее рекомендации в ней, в первую очередь для новичков. Компании нафик не надо советовать всем вподряд крутые настройки от которых можно что-то поломать а потом нужно ведь ссылаться им в случае чего на что-то... нувыпоняли))

[hobbyking_by]

нелинейной характеристики

нелинейные характеристики имеют свои конечные значения которые совпадают с оными в линейных характеристиках. Не?

[Nik Nik]

нелинейной характеристики

нелинейные характеристики имеют свои конечные значения которые совпадают с оными в линейных характеристиках. Не?

так она не линейная. например две линии пересекают друг друга в двух точках. одна - прямая , вторая - круг. Что Вам даст знание об этих двух значениях (точках) о функции двух кривых? -Правильно - ничего.

Вот Вы и получили это НИЧЕГО.

[hobbyking_by]

http://prntscr.com/eu86e6
видимо вы куда-то углубились дальше чем я тут понял. Видимо я лучше поеду на поле потренирую пироворонку долбаную в инверте что б таки полететь пирозмейку...