Brushless сервоприводы . Что выбрать?

[Nik Nik]

У Трехлопастного Гоблина по возвращению домой  сервы - ГОРЯЧИЕ! и так конкретно ощутимо они трудилися!
А у всего остального нашего - даже не теплые, обычные такие, те - как всегда!
... я таких токов БЕКа в глаза за 5 лет не видел! И ведет эта почти 7кг дура, как 450-ка!
Я ее дури и скорости боюсь до жути!
и эти последние штучки на клипах Кайла Стейси посмотрите...
И ни одного клипа Дункана чего-то давно уже нет, а парень крайне талантливый такой был, на гайке летал, только есть теперь штуки гораааздо быстрее!!

[Nik Nik]

Вот эти все килограммы и тд на сервах головы мы и правда особо не задействовали...
Сервы холодные, токи малые - на хрен надо! и "крутой Футабы" хватит...

Тут прошивочка недавно пришла с Овердрайвом (она уже давно на VControl есть)!
Ну я и поставил на голове KSE-700  значение Rate = 140, так попробовать  (как у Кайла Стейси, ну просто попробовать)
Ну и сделал ролл недалеко от себя.

Простите парни за откровенность, но я чуть не обосрался!

Огромная 700-ка за неполную секунду вокруг себя обернулась, как я никогда не видел и даже не ждал!

... и звука я этого слышать рядом больше не хочу!    - старый я для такого.

[almus]

я те хвостик трехлопастной без лопастей с одними только цапфами дам ручками подержать на штатных оборотах! Вот удивишься то как!!!

И что самое смешное - с лопастями практически ничего не изменится! Можно даже замерить усилия. Вот еще один повод для удивления!

[almus]

Насчет актуальных усилий совет любознательным и обеспеченным запчастями: проверьте, на каком усилии порвется тяга от сервы к тарелке? Не так и сложно ведь? Да и недорого. Далее можно в зависимости от собственного разумения определить коэффициент запаса и сделать выводы.

P.S. Михаил совершенно правильно пишет, сама физика работы самолетных и вертолетных серв разная! На большом самолете скорость не так важна, даже если быстро махать рулевыми поверхностями, самолет все равно останется почти неподвижным, там нужны точность и усилие, причем длительное. А в вертолете - скорость и точность, а требуемые усилия давно уже определены всеми заинтересованными лицами, производители ведь модели не по наитию выпускают. Большей частью по крайней мере.

[Helimika]

Николай. Я не хочу сказать, что MKS хуже Футабы. Заявленная скорость и усилие впечетляют. Может ты и прав. Я лишь хотел сказать, что именно усилие не используется в полной мере в вертолете, что 37 кг излишне. Это не то, на что стоит смотреть в первую очередь при выборе серв, это хорошее дополнение к скорости и точности. Эту теорию поддерживают многие иностранные моделисты, а я решил попробовать разобраться,  так ли это. 

[Nik Nik]

Я не хочу сказать, что MKS хуже Футабы

Михаил и я тоже!  У меня есть верты на Футабах. Это очень, очень хорошие сервы.
Я чет неправильно пишу, если не видно, что я не об этом?!
Я говорю Вам не хуже/лучше, а - "нет такой Футабы"!
(Есть сила - нет скорости (ну 0,11сек - ну мало уже, все) есть скорость - не достаточно силы (не хватает там 18кг)
И нечего из Футабы на хвост Goblin-700KSE не поставить, там необходимо 8-10кг или начинаются "переделки" и "доработки".
Летать-то можно и все очень даже замечательно будет. Хвост будет сворачивать иногда, а Rate=140 можно и не ставить, тк просто ничего не изменится (когда слабая серва достигнет предела и в удержание встанет).

[Helimen]

И что самое смешное - с лопастями практически ничего не изменится! Можно даже замерить усилия. Вот еще один повод для удивления!

  Ещё один повод для удивления будет, когда устанавливают более длинные болты для крепления лопастей к хвостовым цапфам, и оснащают их с разных сторон подшипниками симметрично, тогда хвостовое серво не тратит тех черезмерных усилий, а выполняет только функцию позиционера, так как энергия потока выполняет функцию удержания, при таких условиях. По сути.нагрузка с серво снимается, и передаётся двигателю вертолёта.

[SERGINIO]

По сути.нагрузка с серво снимается,

Это не так-сервы независимо от наших желаний отрабатывают КАЖДЫЙ КАДР ,а он поступает примерно каждые 10-20 мс ,в зависимости от флайбарлесс,как правило глубина отработки зависит от установленной программы-чем более 3 д -тем резче "перекладывают" сервы,поэтому чем быстрее серва тем сильнее она будет лопать и греться.И еще момент-сервы очень не любят когда их подключают длиннющими и тонюченькими проводами к слабому источнику-они начинают резко тупить,скорости от них не дождаться.Поэтому максимально близко к разъёму следует ставить конденсатор 4700 мкф с низким ЕSR ,это улучшает скорость работы ,резко уменьшает просадки питания.Это что касается электротехники.
 

[Helimika]

У меня, кстати, на Гоблине 700 в последнее время начало хвост сворачивать. Лимиты как обычно. Может вибрации? Нужно поглядеть.
Сегодня поеду 770 летать 

[Helimen]

По сути.нагрузка с серво снимается,

Это не так-сервы независимо от наших желаний отрабатывают КАЖДЫЙ КАДР ,.....
 

  Ну это само-сабой.  Нагрузка будет в любом случае: она же перемещает качалку.  Я к тому, что "как нагружать её?" Если есть возможность облегчить ей работу, то почему бы этим не воспользоваться? Для подтверждения своего текста выше: попробуйте без хв. лопастей, установив только длинные болты с подшипниками на цапфы, и освободив рычаг слайдера от сервопривода, разогнать ротор до максимально возможных оборотов, затем передвиньте руками слайдер за его рычаг до упора в одно из крайних положений - ОН И ОСТАНЕТСЯ В ЭТОМ ЖЕ ПОЛОЖЕНИИ,если вы уберёте руку с рычага.

[Helimika]

В таком составе сегодня выйдем   

[Nik Nik]

 

[Helimen]

Вот так это выглядит, кто не понял:

[Kulichik]

Парни, я честно только хотел форум "подогреть"

Коль, ты форум не греешь, а паяльной лампой, как зарезанного подсвинка, обрабатываешь 

[Patrik]

В таком составе сегодня выйдем   

Красотища, всё как надо!

Вот так это выглядит, кто не понял:

Очередной шедевр...