Velos 880

[Kulichik]

На IRCHA показали нового монстра - Velos 880.
Монстр во всех смыслых, и вид, и размер, и силовая установка - два мотора!
И это не проект, этот ужас летает!
Подробности здесь: http://helidaily.com/first-pictures-the-velos-880/

[Yarrik]

Слежу за этим проектом уже три месяца, но ни одного видео, а так хочется его...

[Patrik]

Сервы-хорошие..

[Yarrik]

Странно, на валу ОР открытые подшипники, и у Раптора теперь тоже идут открытые в комплекте, не понимаю прикола, забьются же пылью и умрут.

[Kulichik]

2x12S
2xESC
2xMotor
 
...обещают видео с полётом этого горыныча...

[Patrik]

Как думаете, обгонка выдержит?
Зыыыы .Этот вертолёт, ни как не тянет на два раза, максимум на полтора...

[Yarrik]

Насколько я их понял, там две обгонки, и синхронизации вращения моторов нет, роль синхронизатора выполняют именно эти обгонки, следовательно, надо очень тщательно подбирать движки по КВ, у скорпов КВ сильно плывет, даже на всех лимитед эдишн, и в этом будет некая проблема. Один будет опережать другого, и нагрузка будет распределятся несколько неравномерно..

[SERGINIO]

Один будет опережать другого, и нагрузка будет распределятся несколько неравномерно..

Этт точно,надо регуляторы синхронизировать по току хотя бы.

[Yarrik]

Нет, надо ставить два гувернера, внешних , на промежуточные шестерни.

[AndRay]

может правильнее ставить планетарку или дифференциал?

[ilyxa]

может правильнее ставить планетарку или дифференциал?

так там и стоит некий "gear box" - что это такое - вопрос.

[AndRay]

что это такое - вопрос.

А чем это ЕЩЕ может быть кроме как суммирущей механической системы? Всю механику изобрели 100 лет назад....и ЗАБЫЛИ к черту!

"Также в технике встречаются суммирующие дифференциальные передачи, когда, например, два источника крутящего момента (мотора) работают на общий вал нагрузки, при этом суммирующая дифференциальная передача перераспределяет нагрузку между источниками, в зависимости от их мощности."

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB_(%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0)

Кто забыл  - классное видео!
  с 3ей минуты где-то

[ilyxa]

Андрюх, не занимайся подменой понятий - задача стоит не распределения нагрузки с одного ведущего вала на два ведомых, а наоборот. Механически без мегаизврата такая задача в лоб не решается (демпфера, обгонки, муфты, все это щастье должно переживать чудовищный момент 5-15 киловатного мотора(ов)). Как этот вопрос будет решаться - задачи любопытная и достойная. Кто ее первый решит - тот и сорвет куш. Проблема разнотяги моторов всегда существовала, обычно два электромотора ставятся с совсем разными характеристиками (для обеспечения одним, например, пусковой нагрузки, другим - ходовой нагрузки, как пример - электрички, ну те, которые по рельсам бегают ), или же для уменьшения массогабаритов установки в целом. Короче один ведомый вал на два движка - это тот еще геморой, который акромясь проблем явных плюсов в условиях моделек - не привносит.

ЗЫ: а какая может быть песня - моделька с парочкой вариаторов ж) Эхх, вот сексъ - перебрать всю эту конструкцию зимним вечером
ЗЗЫ: а какие реальные профиты у двухмоторной схемы в модельках вертолетов, акромясь стендовой достойности и невероятной эстетической сложности?

[Jexa]

а какие реальные профиты у двухмоторной схемы в модельках вертолетов

3D опыление от вредителей 
По поводу вариаций на тему синхронизации, мне кажется, что там стоят обычные обгонки, которые вполне могут справится с поставленной задачей (тока не долго  )

[ilyxa]

а какие реальные профиты у двухмоторной схемы в модельках вертолетов

3D опыление от вредителей 
По поводу вариаций на тему синхронизации, мне кажется, что там стоят обычные обгонки, которые вполне могут справится с поставленной задачей (тока не долго  )

хм, но обгонка не решает вопрос одновременной передачи момента на ведомый вал... То есть мощи в два раза больше там явно не будет, а эффективность такой схемы заведомо под большим вопросом...