Непонятки с рассходным баком, помогите.

[ZVER]

Модель ТТ Х50.
История болезни такова: каким то образом попадает воздух в расходный бак.
Если летать блином то при остатке 15 мм в основном, сверху есть примерно 10 мм. воздуха в рассходном.
Если летать что то как то и в инверте то при остатке 15-20 мм. в основном, расходный практически сухой.
Все трубки в баке и питающие заменены не однократно (сегодня на поле менял и пробовал и лукс и элайн, результат тод же самый), герметичность проверенна с десяток раз.
Куда копать просто да же и не знаю.
Помогите пожалуйста.

[Kulichik]

Какой грузик-заборник в основном баке ?

[ZVER]

Грузик стоковый, из комплекта.

[Kulichik]

Обычный, не пупырчатый?

[Kulichik]

И по симптомам , похоже, не хватает давления в баке.
Проверь наддув.

[ZVER]

Грузик обычный, не пупырчатый.
Наддув проверил, он есть, ничего не забито, трубки целы.
Короче я вообще хз что за барабашки.

[SERGA]

Слишком мягкая трубочка в основном баке может схлоповаться, в этот момент расходный бак голодает.

[ZVER]

Слишком мягкая трубочка

Предлагаете толстостенную которой обычные магистрали прокладывают в бак установить...

[ZVER]

Какой вообще должна быть оптимальная длинна трубки в основном баке ?
У меня грузик где то посредине бака получается.

[Kulichik]

В основном баке грузик должен достать до самого дальнего угла и свободно
болтаться, при любом положении вертолёта оказываться на самом дне топлива.
Если он до середины бака, то есть вероятность, что он подхватывает пузырьки воздуха. 

[ilyxa]

хороший вопрос, у меня на 105м аналогичная заморочка, нигде не сопит, трубочки на месте - расходник при тщательном отжиге полупустой. Систему даже снимал и опрессовывал (как мог) - ничего не выявлено, все ок. Заборники стандартные, хотя над утяжелителем - подумаю.

[ZVER]

Обзвонил двоих знакомых сегодня у одного ТТ X50 у другова TT раптор 50, у всех та же проблема, при отжиге расходник пустой, блином - полный.
Попробую грузик в основной бак из пенобронзы поставить.

[pilot]

Мое мнение такое, что расходный бачек как раз для этого и придумали чтобы минимизировать засос воздуха в двигатель в то время, когда сосется воздух из основного бака когда полет в стиле "раздираем ручки до упора". У самого TT50, все как описано выше. Конструкция основного бака такая. Можно провести простой эксперимент,  повернуть вертолет носом вниз и представить (или налить) топлива на 1/3, как бы не крутили с длинами трубок и жесткостью, но грузик в топливе не  будет. Такая же работа, кстати, трубки будет и в расходном бачке.

[Kulichik]

как бы не крутили с длинами трубок и жесткостью, но грузик в топливе не  будет.

Неправда. Грузик с нормальной трубкой и нормальной длинный будет всё время
болтаться на дне бака в топливе. И во многих случаях расходный бочок не нужен,
и без него топливная система работает хорошо.
Собственно, его и ставят тогда , когда не получается организовать стабильное
топливопитание напрямую из основного бака.

[ZVER]

И во многих случаях расходный бочок не нужен

Два года отлетал на TZ50 без всяких расходных, грузик был из пенобронзы, проблем не было, не беднился.

Собственно, его и ставят тогда , когда не получается организовать стабильное
топливопитание напрямую из основного бака.

Так от на ТТ штатно и стоит, хотел снять и поставить в основной бак грузик губчатый но как то пугали тут им что закоксуеться и враз забеднит движок.