Мои Goblin 700 Competition

[avi@tor]

Тут главное, чтобы обмотки не коротили, иначе падение эффективности (читай: разяржает много, крутит мало), черезмерный нагрев мотора и регуля + скОрая разрядка аккумуляторов.

[ilyxa]

что у нас в силовой пики по 600А в течении 5мс если мотору и регулю от этого не холодно и не жарко

100% согласен. Грубо говоря, три ключа по 160А (а в космике их там 6, что ли, фазу) - "сожрут" ток в 320А не поперхнувшись в течении вполне длительного времени, просто производитель указвает безопасное значение 200А - когда ключи не перегреются.

Подумалось тут - как раз контрон свои токовоые датчики, ИМХО, калибрует по причине своей большой любови к заводской ремонтопригодности изделий - то есть они всегда смогут сказать, была ли, например, фаза короткозамкнута наглухо, если регуль прибыл "мертвый", но без прожженых дырок. Что в том числе объясняет и весьма немалую цену конечных изделий при  по сути среднестатистической стоимости компонентов (там рассыпухи не больше, чем на 200$ в ларьке по 5 штук в лицо, вместе с корпусом, отличной разводкой, CNC и ништяковыми позолоченными выводами-"лапами" по винты). Это и есть - цена вопроса, которую тут в топике другом терли.

[ilyxa]

Я знаю точно, что летать две минуты при нормальных паках - это невозможно. Хоть ты шаг в 16 градусов установи,  обороты до упора подними и тайминг самый высокий в разумных пределах установи, и будь ты при этом трижды американским суровым джедаем в плане пилота.   

Леша показывает обратное. Просто не надо говорить, что это - невозможно.

[Detonator]

Вот Контрон всех подъебал поддел. Вроде летаем по времени одинаково, а токи в два раза.
А два раза, это два раза.

[Helimen]

Леша показывает обратное. Просто не надо говорить, что это - невозможно.

Покажи мне видеоролик такого пилота, стиль которого разряжает аккумулятор за две минуты.

[Kulichik]

Леша показывает обратное. Просто не надо говорить, что это - невозможно.

Покажи мне видеоролик такого пилота, стиль которого разряжает аккумулятор за две минуты.

Вот!

[Helimen]

  Неправда. Он дольше летает. Я с ним стоял рядом.

[Olegan]

Верю, не верю...
Петя (Patrik) на 600 3300мач уматает на силовых за 2 мин!)
PS Я тоже рядом стоял.
Два раза.

[Patrik]

Вот Леха выжимает паки за 2 мин.




Леха, про логи для гостей-зачет..

ХелиМен - ты просто не летаешь Сет, там такие логи, что пипец...
Да и честно говоря, электроника, на твоей Пыкалке, не очень...

[Helimen]

Вот Леха выжимает паки за 2 мин.

Чё вы мне тут трёте. Он сам не ожидал, что у него 2 мин. только отлетает. Ты же сам ролик сюда выложил чемпиона мира с фантастической динамикой, что глаза не успевают уследить, который отлетал 3 мин 20сек в таком режиме.

Да и честно говоря, электроника, на твоей Пыкалке, не очень...

На какой пыкалке? У меня их 11 штук.  Если ты про 720-ый, обоснуй, что тебе там не понравилось. Ты что его пристально изучал?  Электроника как у всех,  для серьёзной спортивной техники.

[avi@tor]

Петь, крутое видео. Зачем ты его так долго прятал?
Лёха молодца!
Игорь, ты не злись, это Петя пилота на четкость проверяет.

[ilyxa]

Вот Контрон всех подъебал поддел. Вроде летаем по времени одинаково, а токи в два раза.
А два раза, это два раза.

А я не вижу там "в два раза". Я вижу пики огромные, а если собрать данные в кучку и построить нормальную медиану, то станет понятно, почему Леша - топ-пилот, а остальные вроде меня могут на форуме лишь флудить, серьезно. Графики - штука опасная, пиковые значения "ломают" картинку, но при вдумчивом анализе весьма пользительны.

[Designer]

Вот ссылка на статью о намотке мотора скорпионовского 4225 из кита Ральфом, ник PowerCroco.
В конце статьи графики (то бишь логи ) с описанием, из которых видно что ток 250 Ампер был 2 секунды, а на периоде в 10 секунд больше 5 киловатт! Так что наша техника может все и производить сварку в полете в том числе.

[Алексей Нездайминов]

Плавно начинаем подготовку к новому сезону — впереди очень много всего интересного: Чемпионат России 2015 года, Heli Masters 2015, и много других отличных соревнований. Для начала будем делать небольшой апгрейд техники — в новом сезоне очень хочется опробовать 3-х лопасной ротор (кажется мне, что это будет тренд ближайших лет). Очень интересно будет сравнить 2-х и 3-лопасной ротор в полете и как раз для этого у нас есть два Goblin 700 Competition! Также у нас есть несколько хороших новостей:
1. С этого месяца я являюсь спонсируемым пилотом компании OptiPower — известная компания, которая специализируется на производстве LiPo аккумуляторов;
2. Также с этого месяца я являюсь спонсируемым пилотом компании BK Servo — отличные сервоприводы от Bert Kammerer! Два полных комплекта для наших Goblin 700 уже у нас, будем устанавливаться и позже их тестировать!

[Jexa]

Поздравляю с выходом на мировой уровень именитых брендов комплектующих!  То есть если скажу: "Я от Лёхи!", нам теперь будет скидка?