Борьба с электостатикой(RAPTOR E550 FBL)

[Helimen]

.............. и вообще не будет никаких искр.

    А что ты тогда так угараешь?   как этот смаил  -  .

[pilot]

...как мне внешнюю обойму подшипников основного ротора в пластиковой раме...

когда я озадачится тем же вопросом на своем вертолете, то решение пришло другое. Припаиваем клему к проводку и клему под один из шариков на свошплате (необходим запас по длине провода и проводок должен быть гибкий). Правда тут от свошплаты зависит что там внутри, пластик или железо вокруг основного шара.

[ZVER]

Припаиваем клему к проводку и клему под один из шариков на свошплате

Тем самым создаём себе проблемы на задницу путём введение в конструкцию элемента которым может стать потенциальным виновником краша, в случие попадания в тарелку и заклинивания.
Делайте как делает весь мир, отверстие и провод под подшипник и хватит тролить и раздувать тему, не в детском саду.

[Helimen]

    Использовал токопроводящий маркер(серебро). Высверлил в пластике отверстие, так чтобы хорошо было видно внешнюю обойму подшипника. Проацетонил его поверхность. И залил туда этот раствор. Он ещё хорош тем, что можно им рисовать дорошки, как карандашом.  Когда высыхает, сопротивление 0 ом(прямой контакт). 


    В общий контур вошли: хвостовой вал с головкой, вертикальный киль, натяжные подшипники в хв.кейсе, балка, двигатель с его моторамой, основной вал с головкой, карбоновые боковые пластины(состовляющие основной рамы).  Длинную стальную тягу управления шагом хвоста пока не вовлёк в этот контур.  Дуги нет.

   Если сравнить вчерашние полёты до "заземления", то на 10 ак-ках было зафиксировано моим вниманием 4-раза проявления кратковременных судорожных конвульсий сервоприводов, и под конец на 10-ом ак-ке сработал конкретно "фаилсейв". То сегодня, после "заземления", тоже на 10 ак-ках, было зафиксировано только одно кратковременное проявление момента судорожной конвульсии.  НО - это было!! Значит это не решает проблемы окончательно. Надо вовлекать в этот контур и тягу хвоста однозначно!

   Благодарю за внимание.

[Jexa]

Искали причину , а в итоге: насверлили отверстий, проводов напаяли, замазкой (электропроводящей) измазали вертолёт, в общем поборолись со следствием. А ремень на резиновый не хотите поменять? и забыть о  кошмарах со статикой 

[Helimen]

А ремень на резиновый не хотите поменять? и забыть о  кошмарах со статикой 

     А этот ремень чем армирован? У меня нет резинового ремня такой длинны. Но зато он устойчив к низким температурам. А я живу в районе крайнего севера. Резина в условиях низких температур покрывается трещинами(резина тоже принимает участие в передаче крутящего момента, помимо корд).

Искали причину , а в итоге: насверлили отверстий, проводов напаяли, замазкой (электропроводящей) измазали вертолёт, в общем поборолись со следствием.

 
      Ты разочаровался во мне?       Да-а, жизнь такая - из двух зол выбирают наименьшее. Пусть уж будет ремень такой(элетростатический), но надёжный.  А статика? Ну хер с ней - повозимся немного .

[ZVER]

Ты разочаровался во мне?

Срочьно надо делать ноги отсюдова 

*** картинка удалена как не отражающая ветролетную тематику

[SERGINIO]

Благодарю за внимание.

"-неправильно ты бутерброд ешь,дядя Фёдор" 
 Если уж делать заземление ,так правильно-подшипники только в статике проводят через свои шарики электричество,в динамике шарики "всплывают" на тонком слое смазки и контакт пропадает,поэтому надо обеспечить контакт с вращающимся ВАЛОМ ,для этого в торец вала упирают  подпружиненный контакт,можно использовать щетки электромоторов,просто два вала соединить между собой и к минусу батареи-это для того чтобы остаточный потенциал был близок к напряжению борта и не использовать всякую хрень -типа электропроводных компаундов,они не работают в условиях вибраций . 

[pilot]

Тем самым создаём себе проблемы на задницу путём введение в конструкцию элемента которым может стать потенциальным виновником краша, в случие попадания в тарелку и заклинивания.
Делайте как делает весь мир, отверстие и провод под подшипник и хватит тролить и раздувать тему, не в детском саду.

Лично Вас я не тролил, а поделился с тем какой есть еще вариант и как сделал это я, потому что провод под подш тоже не идеал. Если это Вас зацепило, извините.



Helimen, я тоже разглядывал статику у себя в темной комнате, она реально уменьшилась если немного смазать ремень и основную шестерню (и пиньон). Кстати еще мысль, женщины то чемто пшикают на свои платья чтобы не прилипало, может попробовать это средство, заодно пахнуть еще хорошо будет 

[AndRay]

А ремень на резиновый не хотите поменять?

А это это за экзотический то ремень такой стоит у человека? а главное - ОТКУДАА?!

[ilyxa]

да нормальный на рэпторе ремень, что вы за ним увязались - имхо, получше, чем многи резиновые.

[AndRay]

Т.е. это стоковый или аЦкий тюнинг?

[Helimen]

"-неправильно ты бутерброд ешь,дядя Фёдор" 
 Если уж делать заземление ,так правильно........

     Ты такой за-а-абавный .     Я всё сделаю, как ты мне скажешь .

[ZVER]

Ты такой за-а-абавный .     Я всё сделаю, как ты мне скажешь

[SERGINIO]

да нормальный на рэпторе ремень, что вы за ним увязались - имхо, получше, чем многи резиновые.

Ремень правда отличный,я себе когда делал стрейтч Оутрейджа 550 в 600 ,как раз такой использовал,и то-же статикой лупило после посадки-брызнешь силиконом ,перестает .Но не делал заземления,обходился химией.