Мануал нового TT Raptor E700

[ilyxa]

Да  и надо ли верить А Ник тем временем летает себе

[DD]

Ваша линейная "170-180м/с. соответствует оборотам 2150 об/мин...

1. вертолет не только висит но и двигается, скорости складываются. 2. имеет значение профиль лопасти, форма законцовки, температура-давление-влажность и т.д. 3. в остальном присоединяюсь к посту Ильи: не верите, не надо - ничего страшного, летайте как нравится)

[Anton_vrn]

Поэтому я низачто не поверю, что Ник Максвелл летает на таких оборотах с шагами с его интенсивностью управления

Надо было приехать и посмотреть.
А еще у Ника стоит обычный 120й кастл, и токи он хавает, по его словам, всего-лишь около 80А при его полете.   

[Андрей]

Вот симпозиум развели.
Да Nikу похрен на чем летать, с его летной биографией у него все полетит как надо! 

[DD]

с его летной биографией у него все полетит как надо

а что у него за летная биография? Андрюх, просвети)))
пс фангруппа Максвела после июня выросла невероятно!)))

[Андрей]

Дим, так она у него началась с 13-ти годков.
Он сказал что папка у него вроди как моделист,
 И живет он в Юнайтед Стейтс оф Америке,что немаловажный фактор, в плане доступности любых вертов и запов.
К тому же возможность летать круглый год.
вот примерно так.

[Helimen]

1. вертолет не только висит но и двигается, скорости складываются. 2. имеет значение профиль лопасти, форма законцовки, температура-давление-влажность и т.д. 3. в остальном присоединяюсь к посту Ильи: не верите, не надо - ничего страшного, летайте как нравится)

     Да тут дело не в этом "Нравится мне так летать, как я летаю", а дело в том, что если я установлю на своём 720-ом 1900 и 16, то машина не будет так летабельна, сложные манёвры будут даваться с трудом, потеряю в динамике и т.д. Я за уменьшение оборотов, и с удовольствием летал бы на 1900, если бы машина была бы так динамична, как и на 2200. 

   Вопрос: Так он эти данные(1900 и 16) применяет по отношению только к 700 -му или 720-ому тоже? 

   У меня G4 весит 5600; лопасти MS composit 710мм.     Что там за лопасти у Ника на 700-ом? Волшебные что-ли? Чем мои хуже то? Или там где он летает всё время плотность воздуха выше, чем у меня.  Откуда у них такой КПД, если действительно секрет в лопостях?

[Yarrik]

На MS composit вообще летать очень сложно, это лопасти скорее для повисеть. Попробуйте для сравнения полетать на Рейл или Скот Грей. Я думаю разница будет налицо. Ник Максвелл летает на В-блейдах, это очень жесткие лопасти, у меня Лога 700 летает на них. Сразу прыгнуть с МС композита на В блейд - эффект будет огромный, можете попробовать, но не думаю что Вам понравиться.

[Андрей]

Ярик, ты Rjx, пробовал?
Как они тебе?

[Yarrik]

Пробовал - никак , средненькие лопасти ниочем.

[Андрей]

Спасибо, понял.

[Helimen]

........ но не думаю что Вам понравиться.

   Это ещё почему?    Что, слишком быстро и далеко улетит? Движение вертолёта будет опережать события рукоятки общего шага на передатчике?

[Anton_vrn]

А мне RJX 600FBL ну очень нравятся. Для дуракаваляния в небе - высший класс

Про вес своего 700Е Ник говорил что-то про 4700 или 4900...

[Helimen]

Про вес своего 700Е Ник говорил что-то про 4700 или 4900...

    Полезная информация.  Значит коэффициент удельной нагрузки при его диаметре будет состовлять округлённо 2.6   

                                             4.8/((3.14 * 1.538 * 1.538)/4) = 2.6


        с тем учётом, что у него 700-ый, центральная же часть ометаемой поверхности которого занята втулкой, длинною между отверстиями 158 мм.

     
      Коэффициент удельной нагрузки моего 720-го   -  2.8

                   5.6/((3.14 * 1.6 * 1.6)/4)  =  2.8

       центральная же часть ометаемой поверхности которого занята втулкой, длинною между отверстиями 180 мм.  То есть, что бы мне приблизиться к значению 2.6, нужно снять 400 грамм с моего вертолёта.  Это получается, что мой должен весить 5.2 кг.   плюс замена лопастей на B блейд.  Но вес я не буду сбавлять, а вот лопасти рекомендуемые поставлю.

         

[ilyxa]

блин, вот это даааа    я больше не могу жрать попкорн, математика меня сломала!