Мануал нового TT Raptor E700

[DD]

на 700-м у Ника обороты 1900, шаги 16. мотор 4235-520.

[AndRay]

Ну есть небольшая вибрация, плывет киль, та и хрен с ним, ФБЛ работает - и ладно.

Привод хвоста с вибрацией - вал?

[Леонид Волков]

В умелых руках и хер - балалайка .
Почемуто у Ника никаких вибраций ,ручки,ручки!
Вот в чём секрет , и не надо тут тень на плетень
наводить
Вибрации какието придумали , плохому танцору...

[ilyxa]

наводить

на 700-м у Ника обороты 1900, шаги 16. мотор 4235-520.

так вот и я том же - что-то 2300 как-то нереально, и в интернетах таких сетапов не нашел.

[Helimen]

   Что Helimen какую-то хрень понёс?

   Ну-да, действительно, иногда у Ника бывают такие моменты (по настроению) "хочу сегодня с этим полетаю килем, завтра с родным, после завтра с другим. Что-то родной, как-то неэстетично смотриться или не смотриться. Или запчастей родных ненашлось, будучи заводским пилотом TT".   Ничто человеческое и для него тоже нечуждо С кем не бывает? Тоже иногда человеку делать нехер.


    1900? и 16?   Не ребят, Вы, чё?  1900 - это мало, какой бы мотор не стоял, тем более для Ника. Настроение только себе испортит, от того что бездарно провёл эти 5 минут. Маловато будет "Шумахеру" оборотов.      16 градусов - он что конструктивно его переделал , когда 15 - это максимум.  1900 и 16 - срыв потока ему обеспечен, при тех кренделях что он вытворяет. Либо вертушка должна быть необычайно лёгкой, а хрен такого добъёшься при ак-ках 5000. 

[DD]

    1900? и 16?   Не ребят, Вы, чё?  ... Маловато будет "Шумахеру" оборотов.     

"Шумахер" не в курсе что оборотов маловато. Так и летает... ))))
Ежли серьезно, то срыв происходит примерно при 20-22град (суммарных, пич+циклик) при линейной скорости законцовки лопасти 170-180м/с. Не "суммируя" углы можно и без срыва летать.
Высокие обороты это конечно хороший запас энергии ротора. Но это и очень быстрые разряд батарей и износ механики, и конечно вибрации и вероятность резонансов.

[Kulichik]

  Что Helimen какую-то хрень понёс?

Похоже, что да...

[DemidSPb]

Возможно я ошибаюсь, но соотношением оборотов ОР и углов можно добится одинаково безумного полета и на 2100 и на 2300.
Убавляем тут - прибавляем там. А дурности уже кажется упрется в производительность лопастей и срыве потока.
Я к тому, что вроде как подобрались уже к максимуму энерговооруженности 700ки.
Большее значение уже имеют лопасти.

[Helimen]

то срыв происходит примерно при 20-22град (суммарных, пич+циклик) при линейной скорости законцовки лопасти 170-180м/с. Не "суммируя" углы можно и без срыва летать.

     Это градусы шагов, а не углов атаки. А между ними существут разница, правда. Вы же со мной согласитесь?  А от чего зависит эта разница? Конечно же от эволюций вертолёта. А какие эволюции у вертолёта  вызывает Ник? Сами догадываетесь.  А как с ними бороться? Ну не повышением же шагов, с уменьшением оборотов? Верно? А как раз наоборот.  Это так очевидно.

[ilyxa]

странным образом Ник обходится не советами Игоря с форума, а своими представлениями о полетах И не играет в лже-кэпа, а просто шедеврально летает, удивляя нас всех и заставляя магическим образом некоторых активно думать, что летит вертолет, силовая и циклические углы - а не руки

[Yarrik]

А никто не встречал данных по ширине рамы Е700? Интересует какие моторы туда влезут.

[Alex 46]

У Ника стоял Скорп 4235.

[Kulichik]

У Ника стоял Скорп 4235.

И стоял впритык. Мотор 45-ХХ явно не войдёт.

[Yarrik]

Значит придется сечас быстренько сварганить из имеющегося железа 4035-480 под 14S с лошадиной дурью.

[Helimen]

"Шумахер" не в курсе что оборотов маловато. Так и летает... ))))
Ежли серьезно, то срыв происходит примерно при 20-22град (суммарных, пич+циклик) при линейной скорости законцовки лопасти 170-180м/с. Не "суммируя" углы можно и без срыва летать.
Высокие обороты это конечно хороший запас энергии ротора. Но это и очень быстрые разряд батарей и износ механики, и конечно вибрации и вероятность резонансов.

     Что-то у Вас здесь сплошные противоречия .    Ваша линейная "170-180м/с." соответствует оборотам 2150 об/мин.       

                    ( (175/0.775) * 30 )/3.14 = 2157.4             И у Вас срыв происходит уже даже на таких оборотах, неговоря о 1900.  А что же тогда будет на 1900 об/мин.  при таких-то шагах?   

    У меня срыв происходит на 2200 об/мин. и шаге 13 градусов при эволюциях на много скромнее чем у Ник Максвелла. Да такой срыв, что кажется что регулятор уйдёт в отсечку из-за перегруженного несущего винта.    Поэтому я низачто не поверю, что Ник Максвелл летает на таких оборотах с шагами с его интенсивностью управления.