Атом 500+

[Patrik]

Петь, смысла нет. Они не брашлесс.

Да, я знаю.Мне нравиться надпись и возможность повесть ПРО БЭК.

[Patrik]

Проводок доже потоньше взял, был 1.25, стал 1.18.Дури все равно через чур.
http://www.flickr.com/photos/116630371@N02/12350176924/#in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/116630371@N02/12350179884/#in/photostream/
Игорь, как ты делаешь вкладки из Флирка?

[Designer]

Петь, смысла нет. Они не брашлесс.

А какая сейчас брашлес альтернатива? Futaba BLS153 вроде снимают с производства, хотя где-то купить их можно еще. Новые mini от Футабы BLS173SV вроде под SBus2, да и дороговаты. Или они будут работать с не Sbus приемниками?
Есть еще вот этот набор от их конкурентов, но они пока с обычным мотором, не BLS: JR ELS01

[Anton_vrn]

Или они будут работать с не Sbus приемниками?

Будут.

[Designer]

Правильно ли я понимаю, что новые BLS173SV так и остались с пластиковыми шестернями? Информации более подробной не нашел про это.
Ничего не имею против футабьих пластиковых шестерен, но многим хочется именно "металла" на перекосе. Не даром MKS выпускала этот популярный апгрейд на S9650, правда клинил он у некоторых, но тут уж претензии непонятно к кому.)
Мне кажется что новые TORQ CL5180 вполне нормальная альтернатива для этого применения. Понятно что у кого-то уже есть старое, хорошее, тогда согласен, что замена только ради замены не подходит.

[Kulichik]

но многим хочется именно "металла" на перекосе

Это понты 

[Designer]

Согласен, еще точеные алюминиевые корпуса тоже лишний вес только. Или по крайней мере верхняя и нижняя крышки точно.
Жалко что в цене обновленных BLS173SV в основном поддержка SBus2 сидит, а она не всем и нужна.

[Kulichik]

Жалко что в цене обновленных BLS173SV в основном поддержка SBus2 сидит, а она не всем и нужна.

Но она ведь не мешает   

[Designer]

Еще бы она за эти деньги мешала.

[Patrik]

Это понты 

Чесно говаря, я так не считаю.У меня стояли Футабы(и есть опыт использования пластиковых  редукторов), на любом лёгком касании лопастей о планету(не говорю про краши), вылетает по паре редукторов и приходиться менять эти гавношестерни, а это то еще удовольствие.
Даже одна шестерня в редукторе-это зло.ИМХО
Понятно, что и железные можно убить, только их надо ударить как следует.

[Anton_vrn]

Это как повезет. У меня футабы на 500-ке 2 комплекта лопастей уже пережили.

[Patrik]

Пластик, лопасти пережил? Извени не вериться!Чуть ткнул и досвидание.  И крашем то не назовешь, а редукторы в пыль.

[Designer]

Пластик, лопасти пережил? Извени не вериться!Чуть ткнул и досвидание.

Бывает, помогает часто шаги в ноль при этом ставить, тогда выживаемость лучше.

[Kulichik]

Понятно, что и железные можно убить,

У меня, когда стояли MKS с металлом, при траблах шестерни целые
были, а гнуло оси, на которых они стоят.
И ещё не факт, что проще и удобнее менять...

[Patrik]

 

шаги в ноль при этом ставить,

Понятно, что и железные можно убить,

У меня, когда стояли MKS с металлом, при траблах шестерни целые
были, а гнуло оси, на которых они стоят.
И ещё не факт, что проще и удобнее менять...

Да совершенно верно, у меня несколько раз, "отрывало головы"(шестерня, на которую качалка одевается), то есть разрывало по полам вал, но это когда так ёпнишь упадёшь, что тушку в бараний рог заворачивает!
А пластик, по мне он вообще не для вертолётов, даже на хвосте гимар, чиркнул на ротации, все цело, а редуктор порвал.
P.S. А менять один хрен-менять....