У меня эти девайсы (самый дорогой способ победить искру

) стоят практически
на всех вертолётах.
Но на Г500 не ставил по ряду причин:
1. На 6S искры практически и так нет
2. На борту Г500 тесно и Емкотоек влазит только под
брюхо и это сильно удлиняет силовые провода.
3. Токи на Г500 реально шкалят за 100 ампер и по уму
надо ставить не 60/120, а 120/240, а это уже совсем толсто.
Если хочется замыкать цепь не снимая капота, то лучше вывести под
брюхо один силовой провод с разъёмом.
Но я после сотни упражнений надрочился капот Г500 одевать и снимать
одним ловким движением.
Так что, Николай, тренируйся!
