Goblin 630

[Kulichik]

с подшипниками все ок,а люфт чуть убрался шайбами но есть 1-2 мм.

Вполне "съедобно"!
Летайте! Там нет осевых нагрузок.

[AlexB]

Игорь спасибо, я хотел бы добавить -поломав голову я пришел к выводу что так как там обгонка стоит то при малейшей раскрутке(двигмтелем) шестерня намертво фиксируется на валу и ни вверх ни вниз ее не сдвинуть. Более того я сейчас занимаюсь сборкой 630 ого компетишна, та же история.. шайба сверху шайба снизу..  люфтик присутствует.

[Jazzman]

Всем доброго времени суток! Есть вопрос по аккумуляторам. Свои акки Dualsky 3700 6S 45C я уже благополучно почти уничтожил - то ли брак, то ли моя манера летать в полтора неба на полных шагах.  Силовая YGE120+Quantum4135, 2240 на башке. Сейчас хочу взять Gens Ace 3800 45C, они есть в наличии, или подождать и взять такие же но 60С. Или нет смысла ждать 60С, 45С для этого вертолёта достаточно?

[AlexB]

господа пилоты, кто нибудь пробовал летать на 630ом гоблини на 600 лопостях?

[Kulichik]

на 600 лопостях?

А зачем?
Он и так имеет нагрузку на отметаемую площадь на грани предела...
Ему в пору 640 ставить, а не 600

[AlexB]

на 600 лопостях?

А зачем?
Он и так имеет нагрузку на отметаемую площадь на грани предела...
Ему в пору 640 ставить, а не 600

Игорь, да просто продал титан 50 остались 2 пары хороших лопастей 600...А что бывают 640?

[Jazzman]

RotorTech 640mm

[Designer]

Коллеги, подскажите, в ките 630 Competition моторама идет с отверстиями под третью опору? В описании отличий  от обычного написано:
Updated motor mount
, это оно или что-то другое имеется ввиду? В документации похоже не очень правильно освещен этот момент, по крайней мере возможно там ошибка, так как в перечне на чертеже (стр. 37) указан номер H0143 с креплениями под третью опору, а в перечне деталей с картинками (стр. 40) указан номер H0011, т.е. как на обычный 630-ый.
Или может вообще она не нужна на 630-ый, пусть и продвинутый.
И еще вопрос, вал от мотора лучше обрезать, чтобы в случае чего батареям не досталось?

[alienn]

Коллеги, подскажите, в ките 630 Competition моторама идет с отверстиями под третью опору?

да

И еще вопрос, вал от мотора лучше обрезать, чтобы в случае чего батареям не досталось?

Там же карбоновая броня закрывает батарею

[EvgenycH]

Или может вообще она не нужна на 630-ый, пусть и продвинутый.

желательно поставить дополнительную опору - она уберет скручивающий момент на нижнем подшипнике мотора. У меня из-за этого развалился подш в двигателе, перегрев, межвитковое замыкание, ротор перекосило и повредились магниты - мотор в помойку!

[Designer]

Цитата: Designer от Вчера в 16:40:33
Коллеги, подскажите, в ките 630 Competition моторама идет с отверстиями под третью опору?
да

Цитата: Designer от Вчера в 16:40:33
Или может вообще она не нужна на 630-ый, пусть и продвинутый.
желательно поставить дополнительную опору - она уберет скручивающий момент на нижнем подшипнике мотора. У меня из-за этого развалился подш в двигателе, перегрев, межвитковое замыкание, ротор перекосило и повредились магниты - мотор в помойку!

Супер, спасибо большое! (Кнопки не нашлось)

[Kulichik]

Реинкарнация 630-го в 650-й прошла успешно !

[Kulichik]

Зело мне понравился G630 с лопастями Тандерболт 650 и решил я идти
дальше по пути накручивания его пиздатости 
Больно хорошо летит мощный лёгкий вертолёт  и решил я добавить ему лёгкости :
написал на Каномод просьбу склеить мне комплект для 630-го по технологии "фул-карбон"
и причём тонкостенный, что бы совсем легко. Вьетнамцы за неделю склеили и отправили.
Всё получилось действительно очень лёгкое:
- канопа 150 грамм
- балка 190 грамм

Это в сумме грамм 160 сбросит 
Мой G650 и так не тяжёлый был, а сейчас дык вааще будет агонь 

DSC02482 by Igor Kulichik, on Flickr

SCG-XLC-630C02 by Igor Kulichik, on Flickr

SBG-XLC-630C02a by Igor Kulichik, on Flickr

[sviza]

Даешь балку на хвост!

[Nik Nik]

... не 630, но оочень тяжелый.
Он сегодня научился летать :

Untitled by Nikolay Smirnov, on Flickr