Compass WARP 360

[Detonator]

Ну вот и дошли руки собрать себе Warp 360. Для сборки выбрал самую полную и новую комлектацию Warp 360 Combo Kit.
На сегодняшний день наверное это самая жирная заводская комлектация вертолета 450-класса.
В комплекте помимо тушки вертолета и лопастей:
1.Compass TracX Fbl System(лицензионный MSH Brain)
2.Четыре сервы Compass в красивых алюминиевых корпусах CM301 X 3 и CM301N (производства MKS)
3.Регулятор Compass 60A Esc (лицензионный YGE 60)
4.Вторая версия мотора SZ2617 1320км под 6 банок.
Остается только собрать, добавить приемник и в небо.
Производитель тщательно поработал над упаковкой и честно говоря меня очень удивил поэтапной упаковкой деталек.
Вместо книжки с мануалом лежит фирменная флешка с PDF файлами. Инструкция сделана отлично, но книгу держать в руках приятнее.
Возможно Зайонц и Со таким образом берегут лес, но это не наш метод, поэтому сразу пришлось его распечатать.
Содержимое коробки выглядит так:




Кабина просто огромна и больше тянет на пятисотый размер.




Мотор намотан в одну жилу, толстым проводом, двойной звездой.




Электроника

[Detonator]

Потихоньку свинтилась голова.




Уникальность ее в отсутствии демпферов, их роль должны играть карбоновые накладки цапф.
Насколько я понял Себастьян Зайонс это придумал для правильной работы DFC привода.
На практике посмотрим, как будет работать.

[Detonator]

Таил кейс.



Нет необходимости его разбирать для замены ремня.

[Леонид Волков]

Я тебе скажу так ,я тут Vibe SG когда собирал ,офигел ,на 700ке в голове вообще отсутствовали демпфера 
просто второпластовые втулки стоят .
Так что на 450ке будет работать нормально 

[EvgenycH]

Очень интересна тема, т.к. давненько хочется попробовать чтонть 450ое отличное от алайна.


Sent from my Goblin using V-bar

[Detonator]

Основная шестерня.



Состоит из трех частей, две отбортовки и сама шестеренка. Спрашивается, зачем так делать? Неужели нельзя отлить целиком?

[DD]

странно. может в первых версиях без бортика были, потом добавить пришлось?

[GanGan]

Был бортик изначально. У меня 1 версия.

[Detonator]

Дим, он даже был на прототипе.

[DD]

мдя. значит какая-то мыслЯ в нем заложена..)))

[Vovets]

Алексей, очень хорошо, что кто-то из "опытных товарищей" взялся за эту модель.
У меня после сезона не очень активной эксплуатации возникла парочка вопросов. Хочется узнать, изменилось ли это в новых китах.
В роликах натяжителя ремня подшипники были сухие, визжали и грелись. После закладки Литол 24 до сих пор работают нормально. То же и про подшипники тейл-кейса.
Вал ХР сделан из чего-то не похожего на сталь. Скорее на никель по виду. После каждых 10 полётов слайдер заклинивает. Смазка помогает, но недолго. Полировка также помогает очень ненадолго. Причём я недавно купил новый вал - он такой же. Смотрю на фотографии вал похож на мой. Металл очень светлый.
Два глухих отверстия для крепления к раме в нижней площадке подшипника ОР были недосверлены на 0,5 мм. В итоге сломал болт, насилу высверлил, болты укоротил.
В остальном - чудеснейший аппарат. Летит ближе к 500-му. При крашах иногда можно отряхнуть и дальше лететь.

[Detonator]

По поводу сдайдера могу сказать, что на любой электро вертушке его нужно мазать регулярно. По остальному отпишусь по результатам эксплуатации. 

[Vovets]

на любой электро вертушке его нужно мазать регулярно

Чем лучше всего?

[Detonator]

Не принципиально. Можно силиконом, тефлоном, литолом, а можно каплей масла с щупа двигателя автомобиля.

[Detonator]

Шестерня, а точнее шкив привода хвостового ротора крепится намертво к основному шкиву.



В результате в режиме авторотации не будет работать хвостовой ротор. Такое решение встречалось и раньше на вертолетах logo 400, Swift, Hirobo Shuttle, Laheli.  Как понимаю сделано это для минимизации потери энергии основного ротора в режиме авторотации.  Возможно этот вертолет будет неплохо ротировать, но не стоит забывать, что рулить придется по самолетному, только крен и тангаж.