Raptor 90 версия 3D

[zaq]

c 11 зубной летал мало и к тому же были проблемы с гувернером, так что сравнить особо не могу. Не знаю почему написанно для F3C, мне кажется они не такие большие обороты на роторе ставят. Может я и не прав, но как мне кажется, чем больше оборотов на роторе, тем лучше( в разумных пределах конечно).

[AVIA]

Тимур а какие лопасти ты предпочитаешь???  710 мм или 690 мм

[Nadaske]

Странные вещи происходят однако =). Чем жоще 3д тем длиннее нужна передача, этож естественно, никто же не пробует устраивать драг рейсинг с 3 передачи на авто.... а тут аналогия очень похожая, ротор сильно нагружаеться, просаживаеться , после чего надо максимально быстро его раскрутить до номинала. По этому очень, очень странно звучат такие цифры как 91 зуб основная и 11 пиньен. У меня стоял 95 основная и 11 пиньен на гипере 91ом, вот тогда ощущалось что впринципе просадок нет, обороты более менее стабильны. Если бы мотор был электро, у которого крутящий момент постоянный, то я бы мог понять, что редуктор не так сильно влияет на всю модель, но тут, двс, момент и моща растет только к верхам. 

[AVIA]

Странные вещи происходят однако =). Чем жоще 3д тем длиннее нужна передача, этож естественно, никто же не пробует устраивать драг рейсинг с 3 передачи на авто.... а тут аналогия очень похожая, ротор сильно нагружаеться, просаживаеться , после чего надо максимально быстро его раскрутить до номинала. По этому очень, очень странно звучат такие цифры как 91 зуб основная и 11 пиньен. У меня стоял 95 основная и 11 пиньен на гипере 91ом, вот тогда ощущалось что впринципе просадок нет, обороты более менее стабильны. Если бы мотор был электро, у которого крутящий момент постоянный, то я бы мог понять, что редуктор не так сильно влияет на всю модель, но тут, двс, момент и моща растет только к верхам. 

Жень ну и сколько у тебя на роторе оборотов стояло это передаточное у тебя стояло 8,63  это получаеться что больше 1700 или 1750 оборотов не поставишь так как мотор будет работать выше положенного а эфективность маленькая!!!!!!!

[Nadaske]

А зачем на 90ом вертолете  под 2000 оборотов??? Этож не 450ый.... 90ый  со своими 710мм может всё что угодно и на 1600 рпм.... главное их не терять а если потерял то быстро восстановить.  Я может и не прав, но разница в мощности всего вертолета при 91 93 и 95 главных шестернях, сииильно отличаеться. Советую попробовать на практике... я ... пробовал.

[AVIA]

Я вот и начал пробывать пока не разбился  Летал 91 и пиньен 11 обороты 1800 меня устроило . Сейчас попробую 93 и пиньен 12 обороты 1900 уже когда летл чуствует себя вертолет бодрее.

[zaq]

Лопасти пробовал только 690. Лежат 710, но не как до них руки не доходят. 90-й у меня первый сезон, так что ещё мало с ним эксперементировал.
Nadaske, может Вы и правы. По крайней мере пока вертолет меня полностью устраивает, если что,  попробую поменять шестерни.

[AVIA]

А зачем на 90ом вертолете  под 2000 оборотов??? Этож не 450ый.... 90ый  со своими 710мм может всё что угодно и на 1600 рпм.... г

Честно не разу не видел что бы кто нибуть летал в 3D на 1600 об на Рапторах 90 видел обороты 1760 вроде это летал Владимир Голубев с родным передаточным 8,45 .

[Nadaske]

Моделистов в интернете тьма, каждый пишет исходя из собственного опыта и предрассудков, зачастую неразобравшись.  Самое лучшее это попробовать и так и этак, разобраться для себя, сколько тебе достаточно для твоего пилотажа. Я например, и тики таки, и инверты, и подрывы с места как многим нравиться и весь ф3С пилотаж делал на 1500-1700 и выглядело это не дергано, красиво, мне этого достаточно.
Это я про 90 класс...чем меньше лопаты тем больше оборотов конечно. 

Перекрученный ротор напрягает поневоле, и крутяший момент установки теряешь из за длинной передачи. По этому стоит попробовать поэксперементировать, сделать что нить очень мега силовое, придушить верт, поменять передачу и сделать тоже самое.

[AVIA]

Да каждый подбирает то что ему удобно!!!

[nik]

А по мне , так для 90 миниум 1850 , а можно и 1900, если позволяет соотношение, на 1800 верт уже вяловат, нету понимаешь респонса.

[AVIA]

Да  у меня в клипе есть тестирование Аванта аврора  так там с 690 лопастями на роторе 1950 об. Летал Майк Вилсон так вертолет зверь 

[Сергей Нугаев (Чек)]

На 690 лопостях Раппи -90 ведет себя намного резвее.Опробованно и думаю, что Г-н В.Голубев подтвердит т.к на Раппи у него большой налет... На 710 ротор загружается ,но вертолет более предсказуем..

[zaq]

Слышал об этом, потому и поставил сразу 690.

[Сергей Нугаев (Чек)]

И правильно сделал. Если заметели в Питере на соревнованиях  я низко не летал т.к стояли 710 лопасти, а на 3DX в Москве ожигал около земли и пыль столбом т.к был уверен в том,что ротор крутит  на 690 так как я планирую и чувствую запас  энергии. Разница в лопостях очень существенна.Правда пришлось пару в моторе от той пыли поменять, зато как зрелищно было...