Идиотский вопрос...

[AndRay]

И снова к уравнению можайского...

Ну, с тех пор много всяких "бозонов" открыто было - прогресс не стоит на месте. Двигатели стали легче и мощнее.

Правомерность уравниения МОжайского - не зависит от "бозонов". Там просто стоит "масса двигателя"... Лёгкий он, тяжелый - важно что масса не нуль

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0

[AlexSr]

Видимо, в качестве "двигателя" в этой формуле рассматривается паровая установка, имеющая переменную (неизвестную) массу.
Все остальные двигатели - имеют заранее известную массу (удельную), и подстановка в качестве "низвестного" ну никакого смысла не имеет.
Ни на одном самолёте/вертолёте двигатели не меняют в зависимости от "карго" загрузки перед вылетом.

Так же порадовало:
Если летательный аппарат получится "слишком лёгким" это свидетельствует о невозможности его постройки.... 
Ну да, видимо по этому Цеппелины и не летают ...

Критерии "слишком" - это что?

Ладно, забудем про Можайского и Бородинское сражение....  И посмотрим вот на что (что не менее, а может и более важно, чем молекулы и бозоны...) именно для МОДЕЛЕЙ (наш случай)

Что такое скорость (скажем) в 2 метра в секунду? 
Ну что это скажет любому пилоту? Это много или мало? 

Так вот, для 450-го вертолёта скорость 2м/с - это практически ТРИ диаметра его ротора.

Для 500-го это уже практически ДВА диаметра...

Для 600-го это около ПОЛУТОРА диаметров ротора...

А для 700-го, это около 1.3 диаметров...

Ну и как Вы можете воспринимать ОДИНАКОВО одну и ту же скорость в 2 м/с, если один объект при этом пролетает три своих размера, а другой всего лишь 1.3 своего размера?

Зрительно - первый носится как угорелый. А второй - лишь слегка двигается за пределы своего ротора...

[Zhelezayka]

Не так всё прямо:
Если представить себе две вещи:

1: Муха, мечащаяся туда-сюда со скоростью 2 м/с
2: Корова, которую колбасит в тех же направлениях с той же скоростью и ускорениями.
В моём неподготовленном для этого мозгу слова "хренасе скоростуха", "как угорелая" "бешенная" и т.д. будут ассоциироваться именно с коровой; но никак не с мухой.

[AndRay]

Так вот, для 450-го вертолёта скорость 2м/с - .

Линейная скорость - это вообще не самый впечатляющий параметр... падающий кирпич и тот летит гораздо быстрее. А вот ускорение - то ли в в размерах собственного корпуса, то ли в метрах - это да...Хотя, у человека восприятие логарифмическое...

[AlexSr]

Человеческое зрение (восприятие) устроено так, что скорость мы воспринимаем не линейную в чистом виде, а "угловую".
Есть два варианта:
- скорость объекта относительно "фона".
- скорость объекта относительно его размеров, когда фон либо равномерный, либо слишком далеко для оценки углового перемещения.

Восприятие происходит за счёт движений глазного яблока, необходимых для удержания объекта в центре зрения. И с поправкой на дистанцию до объекта, получаемую от параллакса.

И к стати, 2 м/с = это очень слабый ветерок 

[a-korenev]

Браво!!! Пофлудили на 5+

[Sergeev]

Браво!!! Пофлудили на 5+

А я расширил свой кругозор.

[doaleksander]

+1 к кругозору

[avi@tor]

Я вот сейчас может сильно не прав, но по-моему тут всё намного проще.
Энерговооружённость на 250 вертолёте можно сделать точно такую-же как и на 700, но в силу размера маленький вертолёт намного более требователен к качеству изготовления всех деталей и к наличию лишнего веса.
Пример из жизни:
Берём 500-й лого, нагружаем на него сверх полётного веса ещё какую нибудь фиговину типа камеры или тренировочных шасси. Летит почти так-же как обычно.
Берём NineEagles Solo Pro II - добавляем 1 (один) грамм массы - пипец.

Теперь что касается самой конструкции - новые вертолёты (чем больше тем сильнее выражено) при создании проектируют и тестируют различные именитые пилоты мастерством и напильником доводя модель до нужного уровня. Я думаю, никто не будет спорить, что к созданию 700-го вертолёта подходят с бОльшим вниманием в силу ESP (Estimated Selling Price) и профессиональной ориентированности. Отсюда получаем хорошую проработку старших моделей.
Что касается меньших размеров, то тут скорее всего для хороших лётных характеристик должны быть более строгие допуски при производстве и строгие ограничения по всеу. Иными словами: сделать 250-ку летающую как 700-ка можно, но у неё будет очень низкий запас прочности (т.к. лишнее "мясо" это лишний вес, а тут оно критично) и к тому-же цена изготовления деталей с нужной точностью будет весьма высокой.
Резюмируя: Если хотите получить профессиональный вертолёт в 250-м размере, то будте готовы к тому, что цена будет выше 700-го. В силу того, что профи не интересен 250й размер, производители и "не парятся", а делают игрушки.
Собственно если оглянуться так - везде. Чем компактней устройство (без потери функциональности) тем оно дороже.

...это сейчас повсеместная такая дурная мода: всё упрощать и любой
предмет изучать очень поверхностно. Лень углубляться дальше википедии.
Зачем открывать учебник? Вон же в журнале написали, что у египтян был лазер!
А если возникнет вопрос, почему  вертолё не падает, так я на форуме спрошу...
А чё?

+1
Увы, временами на голову сыплется столько информации, что "залезть вглубь" просто нет возможности.

[ALEX 64]

Да не плохо бы сделать прецизионный вертолёт в 250 размере и устроить чемпионат по F3C для залов

[Ramiz.K]

Вопрос тоже наверное из категории дурацких, почему зимой или при минусах не летают? или где можно зимой летать на 550? 

[McMaxicus]

Да в общем то там же, где и летом... вопрос в подготовке вертухи и в частности- электроники (не всякая серва без доработки будет нормально работать от -10 градусов) и личной готовности к холоду...

[Ramiz.K]

А в зале повисеть можно,ну скажем в спортивном?

[McMaxicus]

На 550м? Да легко, только зал нужен соответствующий, чтобы полетать нужно что-то типа нашего СКК или в этом роде, не знаю что у Вас там крупное-крытое в Москве... А на 450м - да хоть в школьном спортивном, некоторые на 500 летают... Есть видео - 90й ДВС в зале, вот только дыма многовато...

[Ramiz.K]

Спасибо за ответы. Вот собрал вертолет 550 3GX V2 сейчас настраиваю,это мой первый вертолет. Думаю раз уж скоро зима,думаю где бы тренироваться хотя бы висеть. А вообще до зимы думаю все же выйти на улицу,повисеть. =)