Шестерня на 600E PRO

[Yarrik]

Могу дать один дельный совет, берите шестерню от старой 600-ки которая 170 зубов, 16-й пинион, контроник 100+LV и мне моторчик Скорпион 4025 (любой) я Вам его перемотаю проводом 1.5 мм в 1100 КВ. Тогда это полетит неплохо, только будете обречены на батареи 65С

[GMT]

Могу дать один дельный совет, берите шестерню от старой 600-ки которая 170 зубов, 16-й пинион, контроник 100+LV и мне моторчик Скорпион 4025 (любой) я Вам его перемотаю проводом 1.5 мм в 1100 КВ. Тогда это полетит неплохо, только будете обречены на батареи 65С

Ярослав, думаю, что Скорпиона 4025 не кврячить с разбега в алайновскую раму. Нужен колхоз.

[Yarrik]

Либо мотнуть родной мотор в 900 КВ и с 11 пинионом.

[GMT]

Либо мотнуть родной мотор в 900 КВ и с 11 пинионом.

Хм..... опять же.... При шестерне 170 зубов получаю 19 пинион. Тоже фигня.

[Deli]

Ребята, я всё поня  . Проведу беседу  - будет 12 банок. 

[Patrik]

Такой пинион у меня есть и ради эксперимента даже готов его презентовать. (Латунный монолит грамм 50 весом)

Привет всем.Нужна помощь. ???Хочу переделать 600ESP под 12S.Есть мотор(http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_67&products_id=3874) и регуль от 600PRO.Вопрос каккой нужен пиньён под шестерню 170T(http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_80&products_id=3343) еще есть вот такоя 188T (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1308)косазубая.

[Vialom]

Чтоб не возникали подобные вопросы, рекомендую воспользоваться калькулятором. С виду он очень сложный, но на самом деле нужны только поля в левом верхнем углу. Вводишь kv мотора, напряжение на батареях, КПД 85 процентов, подставляешь разный пиньен и смотришь, чтоб обороты на роторе были те, что надо
http://dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm

[Patrik]

Спасибо, я уже нашёл этот калькулятор и всё выщетал.Нужен 18-19 пиньён.

[Sergeev]

А что, на Прошку можну поставить основную шестерню от любой 600-ки/700-ки: 112, 115, 164, 170, 188?

[Miduza]

Приветствую многоуважаемых знатоков. Возник вопрос.
Основная шестерня 170T сползает по гильзе на шестерню авторотации 180Т. Причём руками её можно передвигать в собранном состоянии. Собирал по инструкции. Между шестернями находится шайба. Но между шайбой и шестернёй АР имеется пустота, как будто под подшипник. На схемах его нет. Похоже что гильза у меня старого варианта - 16,45 мм длины на шестерню авторотации, а длина этой шестерни АР уже новый вариант - 12,45мм... Как быть? искать шестерню АР в старом исполнении, искать подходящий подшипник(например такой) или переводить всё на новый вариан?

[Galaxa]

Приветствую многоуважаемых знатоков. Возник вопрос.
Основная шестерня 170T сползает по гильзе на шестерню авторотации 180Т. Причём руками её можно передвигать в собранном состоянии. Собирал по инструкции. Между шестернями находится шайба. Но между шайбой и шестернёй АР имеется пустота, как будто под подшипник. На схемах его нет. Похоже что гильза у меня старого варианта - 16,45 мм длины на шестерню авторотации, а длина этой шестерни АР уже новый вариант - 12,45мм... Как быть? искать шестерню АР в старом исполнении, искать подходящий подшипник(например такой) или переводить всё на новый вариан?

А какое отношение 170Т имеет к 600E PRO?

[Miduza]

у меня 550-й... в разделе по нему не стал новую тему постить. Они по большей части совместимы. А зубы указал что было более ясна проблема тому, кто сталкивался с подобным. Так по вашему мнению можно ставить между шестернями подшипник?

[Galaxa]

550 не имею. Поэтому советчик из меня не получится. Но могу с большой долей уверенности сказать, что делать нужно ровно как в инструкции намалевано. Подшипников между шестернями не встречал ни в одной машине.

[Miduza]

Да и я не встречал. отсюда и вопрос. Получается что основная шестерня с обгонкой сдит на гильзе, обгонка должна упираться в шайбу, а та в свою очередь упираться с другой стороны в шестерню АР, а во тут как раз и зазор в 4 мм, шайба телепается и соответственно не держит главную шестерню. Новый тип шестерни АР короче по валу, если так можно выразиться... Придётся искать старые шестерни АР, так как вёрт довольно уже древний(((