Про температуру ДВС

[ilyxa]

И еще момент... ФБЛ для ДВС-ной 50-ки это ОГРОМНЫЙ глоток свежего воздуха

рано мне еще fbl. может быть, через сезон - пока даже близко не добрался до ограничений fb.

[Каспер]

Поработаю некромантом - подниму темку.
Вынес себе уже весь мозг.
В общем имеется: Раптор 50 Титан фбл, OS 50SX-Hyper, жижа - Байрон 15%. Градусник стоит на первом от головки ребре, снизу вертолёта, чуть в стороне от выхлопа (если смотреть на вертолёт спереди, то на 7 часов).
Греется до 140 на раз-два. Открываю большую иглу - переливает на холостых. Сегодня прикрутил градусов на 5-8 малую, теперь нормально работает с открытой большой, но всё равно - стабильно 140-141 градус, не больше и не меньше. Плюс-минус один два щелчка иголки - ноль эмоций. Это - в нормале при 1950 на голове и соответственно с 14тыщах на моторе. Айдл не желаю пока и включать (2150 накручено). При сильно открытой иголке замечен пропёрд при раскрутке - в полёте всё нормально. Систематическое ли это явление или нет - не заметил ибо был на поле мало.
Что дальше крутить и куда смотреть? Или (вдруг) 140 это нормально? Страшно
И кстати. А есть ли вероятность что при переходе в айдл из-за роста оборотов фена температура приупадёт? Или напруга на двигатель всё равно пересилит?

Пардон за глупые вопросы - до этого с самолётными калилками никогда не парился температурой, вот и нервничаю.

[ZVER]

OS 50SX-Hyper

Какой глушитель ?

Открываю большую иглу - переливает на холостых. Сегодня прикрутил градусов на 5-8 малую

Малую регулировал по максимально богатой смеси.
То есть открываем малую на столько что бы не заливался на раскрутке.
Правило такое, беднимся по большой и приоткрываем малую.

стабильно 140-141 градус

Многовато для OS.
Поменяйте трубки, особенно в баке расходном и основном.
Проверте герметичность баков путём их снятия и продувке в тазике с водой, часто дубеет резинка пробки и начинает травить тем самым сильно бедня мотор.
Я герметизировал нипель фумкой водопроводной.
Антон советовал на нипель пару слоёв термоусадки.

2150 накручено

Зачем так много у меня в айдле 2050.

Что дальше крутить и куда смотреть? Или (вдруг) 140 это нормально? Страшно

140 много но не критично.
Копайте в сторону герметичности топливной системы.

[ZVER]

Пардон за глупые вопросы - до этого с самолётными калилками никогда не парился температурой, вот и нервничаю.

Сам выбрал эту стезю, теперь наслаждайся 

[Каспер]

Какой глушитель ?

Curtis Youngblood MP-5.
По иголкам за совет спасибо, Завтра вечером у нас сбор с кучей интересной матчасти, если не поможет, то неделя до выхов есть покопаться с топливной.
А стезю - та ё-маё! Я что, сказал что меня это напрягает? Наоборот предвкушаю кайф когда всё это поборю, даже с помощью коллег. Игорь, я ж уже говорил - среди меня нитра рулит! Електро хоть и пользую, но не с той душевностью и благоговением Вертолёт должен КОПТИТЬ и ОРАТЬ, а всякие резиновые тихие и чистенькие электрички - баловство

[Александр LED-KBP(IEV)]

Совершенно согласен на счет коптить и орать. Извините , что вклиниваюсь в Вашу тему. А окромя термовижина, чем температуру меряете? Я тут OS 50 на 55 поменял на своём Х50. У меня пирометром 113 показывает. Просто хотел узнать , у кого из опыта точный прибор для замера  температуры определен?

[ZVER]

Игорь, я ж уже говорил - среди меня нитра рулит!

Я имел в виду вертолёты

чистенькие электрички - баловство

Нормально, никто не жалуется.

Вертолёт должен КОПТИТЬ и ОРАТЬ

То же верно.

При раскрутке если малая настроена правильно мотор должен быть на гране залива, работаем стиком шага-газа аккуратно не давая ему заглохнуть, как пропердица то всё ОК.

[ZVER]

А окромя термовижина, чем температуру меряете?

Полно всяких термометров для ДВС на той же башне
например http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHEM4&P=ML
Но я буду покупать термовижен.
Сегодня смотрел как отжигает Антон у него на X50 термовижен, цвет диода виден четко и далеко, вещь полезная.

[Каспер]

А окромя термовижина, чем температуру меряете?

Лично я меряю её хайтековской станцией телеметрии для Авроры. В стандартном наборе для вертолётов - два градусника (второй на выхлоп прикрутил - так мануал советует, правда не знаю зачем), и глазок тахометра на балку - наконец могу настраивать обороты без ожидания коллеги со стробоскопом. Хайтековский глазок правда любит прибрехнуть когда блики от солнца ловит, но в целом показывает весьма даже правдивые показания.

[ZVER]

Лично я меряю её хайтековской станцией телеметрии для Авроры.

В Авроре всё замечательно с телеметрией кроме одного НО.
Нет аларма по температуре, по напряжению есть а по температуре нет.
Знакомый просто летает и постоянно пялица в аврору вместо того что бы рулить вертолетом.
Термовижен этот баг фиксит.

[Каспер]

Нет аларма по температуре

Это да, косяк. Для этого имеется "бортинженер" из незанятых в данный момент полётом Косяк обидный не спорю, особенно учитывая что в новом девайсе для яблопадов оповещения есть по всем сенсорам.

[Александр LED-KBP(IEV)]

У меня с Hitec остались не очень приятные воспоминания... Была у меня аврора 9, укомплектована была на 95% телеметрией (было всё кроме GPS), этим она мне и нравилась. И программатор был, обновлял прошивки. Но случилась со мной неприятность заключаящаяся в том, что именно у этого комплекта пропадал сигнал и прикладывал я своего любимца раз шесть, причем сильно и на глазах у всех присутствующих. Зрелище не из приятных, когда ДВС модель, начинает лететь туда, куда ей хочется, не заглушить и не управлять не получается. Вот и перешел на Futaba 10. С тех пор про пропадание сигнала забыл.
А вчера установил термовижн, вещь классная, признаю.

[Александр LED-KBP(IEV)]

Испытал термовижн и что-то разочарован немного, показывает перегрев, сажаю меряю пирометром 103 градуса. датчик установлен между 1 и 2 ребром как положено, единственное без пасты. Но по идее без пасты должно быть наоборот. Пальцем картер трогаю, тепленький, даже можно еще двигатель зажать. Что может быть?

[Каспер]

А пирометр это, простите, кто? Для личной грамотности.
Если это инфракрасный градусник, то говорят они любят прибрехать об светлую, в частности серебристую (картер) поверхность.
А я вчера приоткрытием малой и открыванием дальнейшим большой довёл таки температуру до 118-121 градуса в айдле на блинчиках. Вполне устраивает, дальше буду крутить по мере роста потребностей.
Дымит правда с такой смесью не хуже танковой дымовой гранаты.

[Александр LED-KBP(IEV)]

Да, совершенно верно пирометр - это это инфракрасный градусник. Вообще я пытаюсь голову им мерять, хотя его пятно определения температуры мне слабо понимается. Как учили меня древнейшие ДВСники, что если палец в картере более 5 секунд терпит, то температура норма. Где бы взять более точный прибор и знать бы какой нужен?