Rave 450 Electric Helicopter Kit - ND-YR-K001

[Igor Nack]

Уже практически собран. Пока в версии с flybar, чтобы понять и не промахнуться с расходами для дальнейшей конверсии под V-Bar. Заодно и голову от Curtis посмотреть. Гира на хвост пока будет стоять ... VBar .... с одним каналом хвоста. В целом кит очень понравился. Есть небольшие моменты на которые нужно обратить внимание при сборке, но, в основном, все они уже описаны в дополнении к инструкции по сборке. Капот - просто сказка. Качество покраски - HiEnd. Постараюсь выложить фотки, чуть попозже.

[tim001]

Именно этот вертик и хотел сегодня я посмотреть, поснимать, но Игорь его не прихватил, ладно будем ждать фото и тесты от Игоря.

[Igor Nack]

Немного фоток:
[attachthumb=#]

[Igor Nack]

Еще немного

[Igor Nack]

И еще

[Igor Nack]

Наконец-то пришел долгожданный flybarless конверс кит для Rave D-Next под V-Bar. Установка прошла успешно, аппарат похудел на 67 гр, осталось проложить нормально проводку и в полет. Завтра выложу фото того, что получилось.

[tim001]

Любопытно будет посмотреть, только конечно донора ты выбрал не самого дешёвого для эксперимента
Понятно если летать с родной головой, а под V-Bar можно было вариант и подешевле взять.

[Piranha]

Красивая и  интересная машинка получается! Один момент на первый взгляд непорадовал, ломаясь, передняя лыжа будет за собой капота кусок уносить

[Igor Nack]

Вот что из этого получилось. Все разместилось довольно удачно. Настройки V-Bar с этим вариантом головы по параметрам укладываются просто превосходно. Теперь в облет.

[tim001]

Ждём лётных испытаний.

[Igor Nack]

А. не удержался сегодня и поднял Rave у себя в офисе. Полет нормальный.

[tim001]

  Надо было ещё покувыркать его, адреналин погонять

[Igor Nack]

Ага, и на потолок потом сесть

[tim001]

Точно, про потолок я забыл, тогда бери выше пирофлипп

[Igor Nack]

Небольшое видео сегодняшних тест полетов. Дури просто ненормально много и, как выяснилось потом, шагов тоже немерянно (+/-12 Collective и +/-10 Cyclic), а поправить оперативно не мог, не взял с собой ничего для настройки. Из-за этого не мог привыкнуть поначалу к тому, что аппарат оказался очень быстр по шагам. Вроде далеко, далеко, а шагов даешь как обычно, а он уже у тебя под носом. Летал в Idle 1 (всего 75% полка для говернера), на Idle 2 (85%) что-то как-то не захотелось  . И так после последнего полета осенью чуть в штаны не наложил. Движок перегрузить, думаю, будет нереально, ощущение полного осутствия веса. Пока приноровился ко всем траблам, батарейки закончились.  Отдельное спасибо Леше Бабкину за любезно предоставленное помещение.