T-rex 500E проблемы с хвостом

[smolett]

Результат зачетный спору нет, но при чем тут хвост?

[chestars]

Во время выполнения фигуры вертолет был в инверте, хвост резко повело вправо, и вертолет оказался боком ко мне, а дальше дело случая, на фото видно результат.
Было сказано что небольшой увод хвоста это нормально, но скажите нормально, когда вертолет почти за секунду оказывается боком к пилоту, и весь полет это чистая борьба с хвостом.

[семен семеныч]

не понятно что и как настраивалось, но возможен вариант, что не хватает диапазона изменения угла Х.Р. в одну из сторон.  пируэты в обе стороны возможны с одинаковой максимальной скоростью поворота?

[chestars]

Настраивалось все по инструкции, но пируэты в разные стороны делаются с разной скоростью, пируэт направленный в сторону реактивного момента делается быстрее чем пируэт направленный в сторону противоположную реактивному моменту.

[семен семеныч]

описанные проблемы говорят о том, что хвост не может быстро подруливать, а причины могут быть разные, но скорее механические, связанные с передкомпенсацией (о которой в инструкции ничего нет) и малом запасе хода слайдера в плюс, на сколько меняется шаг Х.Р. от предкомпенсации до упора в плюс?

[chestars]

Всем спасибо за советы и за помощь, дальше я думаю разобраться сам.
Тему думаю можно закрывать(хотел написать модератору про закрытие темы, но из-за того что пока плохо ориентируюсь на форуме модератора найти не смог)
Еще раз всем большое спасибо.

[Vialom]

(хотел написать модератору про закрытие темы, но из-за того что пока плохо ориентируюсь на форуме модератора найти не смог)

Все очень просто 
И если нажать на ник модератора, то попадешь в его профиль и оттуда можно писать личное сообщение.

[Helihohol]

не стоит отчаиваца. Я смотрю у тебя хвостовые лопатки карбонарий стоит. У них площади не хватает.. Вообще , кто придумал эти лопатки им надо в голову гвоздь забить. На форумах заграничных лопатки 69мм. ставят на 450 Т-рексы. Фирменная 500-я 70мм. тож гавно.Я ее облетал в висении и хвостом обычно назад еще нормально,  а вот при хвостом вперед срывается верт и просится в нормальный полет, я не говорю, что зайти на перевернутую воронку проблематично постоянно срывается. Поставь обычную пластиковую 73,5 мм если не поможет убери тримера на на ноль, полетай подумай, подвигай серву, затем поменяй плечо на серво в меньшую сторону, а если не поможет то поставь нормальный двигатель 1400кв ( у него самые большие моменты на валу и мощность, а то что стоит из-за слабого момента падают обороты лопастей и сносит хвост) на стоковый вначале поставь шестерню 12 зубьев , и от ней танцуй, 13,14 зуьев.Подрегулируй кривую газа (Углы прибери , а оборотов добавитЬ). Бывает что грязный вал и плохо скользит слайдер ( но в этом случае хвост дрыгает).Чудес не бывает.

[smolett]

не стоит отчаиваца. Я смотрю у тебя хвостовые лопатки карбонарий стоит. У них площади не хватает.. Вообще , кто придумал эти лопатки им надо в голову гвоздь забить. На форумах заграничных лопатки 69мм. ставят на 450 Т-рексы. Фирменная 500-я 70мм. тож гавно.Я ее облетал в висении и хвостом обычно назад еще нормально,  а вот при хвостом вперед срывается верт и просится в нормальный полет, я не говорю, что зайти на перевернутую воронку проблематично постоянно срывается. Поставь обычную пластиковую 73,5 мм если не поможет убери тримера на на ноль, полетай подумай, подвигай серву, затем поменяй плечо на серво в меньшую сторону, а если не поможет то поставь нормальный двигатель 1400кв ( у него самые большие моменты на валу и мощность, а то что стоит из-за слабого момента падают обороты лопастей и сносит хвост) на стоковый вначале поставь шестерню 12 зубьев , и от ней танцуй, 13,14 зуьев.Подрегулируй кривую газа (Углы прибери , а оборотов добавитЬ). Бывает что грязный вал и плохо скользит слайдер ( но в этом случае хвост дрыгает).Чудес не бывает.

Мдя, добавить можно только одно, поменяй модель вертолета сначала на АТОМ, потом на Протос, и с каждой опять проделай все тоже самое ну тогда уже все само рассосется  Неселектированный словесный понос бред....

[Helihohol]

Так значит лопатки 70 мм т-рексовские 500 супер. Ну-ну, удачных Вам полетов. А стоковый движок действительно меньше мощьности чем 1400 кв, и если на нем неправильно углы выставлены ( сильно завышены) или большой пиньен стоит обороты ротора на маневрах будут падать и хвост будет уносить. Может хвостовая механика на Т-рексе 500 и позволяет избежать сноса хвоста , но во всяком случае не на этих лопатках. Я  еще порекомендовал бы гувернер, как обязательный атрибут любого электровертолета. А 500 Рекс - лучший вертолет! Покупать Атом не надо.

[pxkeeper]

От вибрации хвост может плавать и вообще вести себя будет крайне плохо. Попробуйте у кого нибудь взять на пробу другой гироскоп и полетать с ним.

...гироскоп GP780

Я такую штуку сразу в помойку теперь кидаю. Сколько не сталкивался, так и не удалось ее победить ни на своих, ни на чужих вертолетах.

[alex_bbb]

Если топикстартер еще читает тему, могу посоветовать поменять хвостовые лопасти на KBDD (70 мм по-моему), короче, для 500-ки. _воообще_ никаких проблем с удержанием хвоста ни на воронках ни на тиктаках,ни на быстрых хурриканах хвостом вперед, универсальные лопасти, короче. Да, моторы сток (черный,ребристый, горячий) и NEU 1706, на еще народ в ЮВАО летает на 1600 скорпе и 1400 с такими лопастями. То есть с лопастями вопрос закрывается так.

Если после замены лопастей будет продолжать вести хвост, тогда меняем сразу (чтобы не разбирать два раза: вал ХР, слайдер ХР (подклинивает иногда), подшипники вала ХР (если падал на хвост когда-нибудь).Да, слайдер после этой операции должен ходить легко-легко, буквально "одним пальчиком".Смазывать, или не смазывать вал- вопрос личной религии, я смазываю.Да, цапфы хр очень сильно рекомендую ставить ПЛАСТИКОВЫЕ.

Дальше-больше - ставим на хвост нормальную машинку BLS 251 (шарик на ее качалке ставим на 7.5 - 8мм, зависит от гироскопа, короче, чтобы при установленных наимаксимальных лимитах слайдер ходил от края до края)

Если не помогло - меняем гироскоп на GY520, GY701 или Spartan Quark

[Helihohol]

лопатки KBDD  70 мм имеют больше площадь по сравнению с Т-рексовыми  70мм. Те почти прямоугольные , а элайновские трапецевидные.  Вектор  тяги лопатки ближе к законцовке, а на конце КВДД лопатки площадь больше,то соответственно КВДД и тянет лучше. Разница при одних и тех же оборотах в 50 грамм. может сильно влиять на удержание хвоста от вращения. А насчет пластиковых цапф могу согласится, интуитивно это решение верно, так как подвижные части на хвосте суммарно должны быть легче хвостовой балки с кейсом подшипниками и осью, что бы не было резонанса (наложения вибраций). Но это скорее всего более актуально для 8 банок.

[Zhelezayka]

У меня тоже борьба с хвостом на 500ке -интересно, что сегодня третий раз пытался его отстроить: подлётывал на акках турнига; играл в аппе расходами, экспонентами, чуйкой... Только что-то как-то приемлимо получилось, ставлю гиперионы- расколбас страшный, раскачка. Уменьшаю чуйку до 60, пригружаю ротор- держит. Бочку- держит. Зашёл в петлю- вышел почти поперёк... Непонятно.
Гира Кварк
Серва 5270
Стабилизатор на серву 5,7
Расходы в механике- О'к, в аппе- 100.
Экспонента 5

[Farhat]

Мужики у меня тазе проблемма,весь день убил на выявление возможныхтпричин но так и безрезультатно,лопатки еджевские ,верт на валу и гира кварк,движок спартик но раскручиваю на 80 процентов,пока учусь....до этого все летало и хвост был как прибитый,правда лопасти стояли стоковые сиэф,а после третьего серьезного краша,заменил хвостовую балку и лопасти и началось......механика в норме,гироскоп тоже настроен в нормале ,удержанием не пользуюсь ....короче весь мозг себе изгрыз и никак...