Наши Рекси 600 нитро.

[tim001]

Таки то докопались до истины. Виной всему был тюнинговый обгонный узел, сегодня со стоковой обгонкой мой Рекс просто взрывал небо, люблю этот вертомах за его умение летать. Обгонный узел был пущен под нож(фен) вскрытие показало, что обойма просто приклеена на зеленый локтайт, который благополучно сорвало и эта хрень наглым образом прокручивалась, вот она мне крови попила, так, что владельцы тюнинговых обгонок имейти ввиду, что и вас может не миновать чаша сия. Будем думать с братом, как туды шпонку вкорячить.

[rpilot]

так обгонка вроде снаружи не круглая, а с небольшими гранями. Или они место под посадку просто проточили?

[tim001]

Завтра сфоткую, там круглая обгонка и подшипник в одном корпусе.

[tim001]

На наши Рексы установлен супер тюнинг, благодарим за содействие Армена-изготовление шестерни хвостового привода из металла, плюс задействованы практически неубиваемые конические шестерни от X-Cell  цена вопроса 75 у.е. и почти 6 часов работы, спасибо брату за внедрение на мой верт всех этих шестеренок, позже в соответствующий раздел выложу фото как все это происходило. Теперь у меня в руках практически супер оружие-без  проблемных  узлов отлично летающий вертолет, при этом обслуживается и ремонтируется непринужденно и легко. 

[tim001]

за хвостом моего рекса уже 42 мин. приглядывает гирыч JR 770 впечатления от его работы на 600 очень даже ничего.

[tim001]

Еще 40 мин полетов с JR 770 расставили все по своим местам-вращается просто бесподобно с ним вертушка. Есть мысль попытать его на 90.

[tim001]

Все, с 770 практически подружился, гирыч супер, сегодня еще 40мин и я окончательно утвердился, что это именно то чего мне хотелось. Продолжаю переносить фигуры с сима на 600, не все так гладко, сегодня братан вычислял мои ошибки на тик-так с вращением, косяки найдены, будем планомерно подчищать. Брат поставил на Рекса Куртисовские серволопатки  , так он на них просто на месте кувыркался, пришлось убирать расходов такой с ними резкий верт. Похоже и я такие прикуплю, недешево конечно стоят, но красота требует жертв.

[Alex Petrov]

Есть смысл переносить хвостовую серву на балку со штатного места. Центровка сйчас получилась передняя.

[tim001]

Не вижу смысла, завтра посмотрю с запрвленным на половину баком, какая у моего рекса центровка.

[Alex Petrov]

Немного смущают два шарнирных соеденения как причины возникновения люфтов.

[tim001]

Дык весь верт на шарнирах, рано или поздно линки придется перекручивать.

[Alex]

Ну вот и пришёл мотор на 600 Nitro!!! И мы начали доводить 600 к лётным кондициям, установили отличный девайс от Николая и Тимофея Гончаровых! Ещё раз спасибо за этот девайс!!! Поставили тюниногванный алюминиевый фен от Align, установили плату  светодиодами и прикрутили сенсор на мотор. Далее доработали узел сцепления, просверлили его на сквозь в том месте где на валу двигла находится проточка под шпонку, нарезали резьбу и загнили винт 3 мм., конец винта  обточили до 2.7 мм., чтобы вошёл в проточку для шпонки. Теперь думаю этот узел не будет прокручиваться на голу, спасибо братьям Гончаровым за хорошую идею!!!

[Alex Petrov]

Сегодня проверил центровку еще раз. С полным баком все равно передняя. Что перетащить в хвост или убрать не знаю, кроме сервы хвоста?
Комплектация: 9452х3, 611+9256, ATG, 149DP, BEC ALIGN 2 in 1, 2100 мА Li-Po.
Все электроника прикручена к кронштейну авионики, гира на подставке над сервами.
Возможные замены:
- Глушитель MP5 может тяжеловат немного по сравнению с HATORI.
- серву газа заменить на 3155 или 9257
У кого как с центровкой, или так только у меня?

[Alex]

У меня центровка немного передняя, думаю это не так страшно… 

[Fedoroff]

... установили отличный девайс от Николая и Тимофея Гончаровых!...

Леш, а чего девайс умеет? 
Кстати почему у тебя датчик температуры сбоку на двигле стоит, а не снизу?  Снизу самая горячая точка двигла, там точнее получится...