Скамстралил зарЯдерный чемоданчик

[Helimika]

Все же инструкция гласит до 28 (прошу прощение за буквоедство). Просто интересный случай, когда получается, что с RSP2000 48 и RSP3000 24, двойной лаб может отобрать одинаковую мощность и выдать 1900 Ватт в оба канала. (Хотя тут стоит упомянуть, что RSP2000 48 будет работать с легким перегрузом 8%, что в пределах нормы по перегрузу 5-25%.)

[Helimika]

А в чемодане две двушки 48В и они там с запасом!

Я знал, что ты не так прост

[beatl]

Изготовил на днях несколько зарядных кейсов по заказу сторонней организации.

Агрегат призван заряжать только один тип батарей, поэтому развитый блок подключения балансирных разъемов ему не к чему.

Получилось лаконично. Простоты внешнего вида добавил зарядник с сенсорным экраном.

Зарядники EV-Peak AK840. До 8-ми банок, до 40-ка ампер. Интерфейс простоват, да и общий дизайн ЗУ наталкивает на мысль о том, что разработчик уволил дизайнера. Но!!!! Культура монтажа компонентов, использованные ключи и общая схема устройства говорит о том, что разработчик внимательно изучил косяки Revolectrix, и грамотно их обошел. При всей внешней неказистости устройства, его суть заслуживает весьма высокой оценки. Досточтимый господин Ермаков (Химик), после изучения внутренностей зарядника, был по-хорошему удивлен качеством. "Не Шульц, конечно, но очень рядом"(С)

Что еще интересного несет в себе этот проект...

Использовал кейсы VG. http://pelicase.ru/category/udaroprochnye-kejsy-vg/
И не только из соображений экономии, хотя конечно, и это важно... Дело в том, что некоторые из моделей (какие именно нужно уточнить у поставщика) имеют штатные места крепления панели. Как в базе, так и в крышке. Это избавило от необходимости изготовления подрамника. Зато "карта" отверстий, которой нет, добавила нудную процедуру ручного измерения взаиморасположения оных.
На это, и на тестовую панель (для проверки правильности измерений) ушло несколько часов. Зато теперь у меня есть CAD-модель отверстий на кейс VG M0500!

Так же освоил применение алюминиевых табличек. Дешево и нарядно)))

[Helimika]

Интересная зарядочка. Особенно зацепила мощность на разряд. 150 Ватт. Не понятно, какая мощность на заряд будет с батареей 6s. Пауэр лаб и ай чарджеры максималку выдают на 8s. Если меньше той же тысячи, то это снижает привлекательность. Цена подозрительно низкая, для устройства с качеством схематики как у Шульца.
Таблички очень красивые, а вот надписи такие, как бы помягче сказать, - устаревшие. Думаю, что сейчас время юзер френдли. Умные сокращения не добавляют понятности.

[beatl]

Мощность на заряд = Ток Х Напряжение.(W=AxV)

А таблички в соответствии с ТЗ заказчика с пожеланием "посовковей" ))))

[Helimika]

Все верно, тупанул слегка. Там же написано 40А

[3Daemon]

бесконечный полёт для любых существующих вертолетов всего с тремя паками!

Пётр, это каким током (сколько "С"?) на акк ты обычно заряжаешься? И за какое время? 3-4C? И как акки? Не обижаются на такие токи заряда?

[nik1]

Не, не обижаются
заряжаю в поле горячие , сразу после вылета, 16а на 4400 аку
аки не любят перезаряда , переразряда и редкого использования
как показала практика, если заряжать до 4,18 -4.19, оставлять остаток 20-25%, то ходимость за 200 циклов на раз два
Потом еще на них можно вполне неплохо тренить легкие элементы

[Helimika]

Вчера без всяких проблем снял 2180 Ватт с RSP2000 48. Двойной лаб, при этом, выдал 1900 Ватт. Хочу попробовать довести до 2000 на выходе. Смущает то, что двойной лаб пару раз ограничивал мощность из-за нагрева. Сэкономили они на вентиляторах и радиаторе.

[dsirc]

Сэкономили они на вентиляторах и радиаторе.

У меня они в чемодане без корпусов стоят и под каждым по 2 дополнительных вентилятора - никаких проблем с охлаждением ;-)

[beatl]

Дим, у тебя все таки восьмерки, а у DUO радиатор поменьше малость...
Да и проблема перегрева у тебя тоже была, ее отдельным номером решали.

[dsirc]

Ну так я об этом и написал - установка дополнительных 4х вентиляторов решила проблему 

[Patrik]

Почти собрал новый чемодан Олега на основе Пеликейса 2200.(был 2400)
Осталось распоять балансиры.Получиться самый легкий и удобный зарядник из ныне существующих!


Чумадан V2 by Пётр Кокорев, on Flickr


Внутри ФлетПак 2КВ 26В. В принципи 99% вертолётчиков больше и не надо!
Для друга Олега радиаторов мне не жалко!


Чумадан V2 by Пётр Кокорев, on Flickr


Выходим в серию, два это уже два!



Чумадан V2 by Пётр Кокорев, on Flickr

[shvion]

Петь. Почем пустые чемоданы?

[Patrik]

по пять тыр покупали на Авито.