Logo 800 XXtreme

[McMaxicus]

Революция - это вентилятор на борту - для мотора.

Виталя, ты же хаял мою идею поставить вентилятор на мотор Протоса для охлаждения в полете... а теперь для тебя это - революция?!? Уууу... злёй шяман...

[Yriy HC]

Вот более подробные фото!
Ни чего мега -революционного!

http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?d=/helicopter/rrTV-Photo/contest/XFC2011/&i=205&a=0&s=SunPhoto.txt

http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?d=/helicopter/rrTV-Photo/contest/XFC2011/&i=206&a=0&s=SunPhoto.txt

http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?d=/helicopter/rrTV-Photo/contest/XFC2011/&i=207&a=0&s=SunPhoto.txt

http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?d=/helicopter/rrTV-Photo/contest/XFC2011/&i=208&a=0&s=SunPhoto.txt

P.S.
Чей-то не получилось вставить фотки,  пришлось вставить ссылки!

[Romig]

Революция - это вентилятор на борту - для мотора.

Виталя, ты же хаял мою идею поставить вентилятор на мотор Протоса для охлаждения в полете... а теперь для тебя это - революция?!? Уууу... злёй шяман...

вентилятор там стоит ,скорей всего ,чтоб охлаждать мотор после полета. потому как в полете он и сам хорошо охлаждаеться.при 20 000 оборотов он как турбина через себя воздух тянет
а потом когда стоит после полета . то сильно нагреваеться.
а вообще както. впечатление подпортилось . здоровенный верт . провода растянуты от хвоста до носа. вибар сзади . рег спереди. как то с компоновкой они малость наверно еще не доделали. взять даже тот же рекс 700 все в носу под канопой. ненадо ни одного сервоудлинителя.

[McMaxicus]

Я сужу по Протосу - жутко горячие моторы на нем... ни какое самопрокачивание воздуха не помогает, только принудительное охлаждение... а принудиловка сбоку - -10 градусов - уже хорошо.

[Romig]

Я сужу по Протосу - жутко горячие моторы на нем... ни какое самопрокачивание воздуха не помогает, только принудительное охлаждение... а принудиловка сбоку - -10 градусов - уже хорошо.


вы же трогаете мотор после полета. а не во время. во время полета он не такой горячий потому что охлаждаеться от того что крутиться. а когда останавливаеться то охлаждения больше нет . и сразу температура сильно подскакивает.

[serega]

Дополнительное охлаждение ещё ни кому не помешало.

[GanGan]

Протос после полёта имеет 91-95 градусов. Горячо ... приходится вентилятор ставить чтобы быстрее полетать ))

[Romig]

у меня на 700 стоит мотор Scorpion 4525, тоже не самый холодный. нутрь в него я засунул градусник от логера. потому как тоже мотор такой после полета . что недотронуться. так вот потом на графике все стало видно и понятно . начало полета темпер как на улице например 25 градусов. во время полета колеблеться от 30 до 40 градусов . а вот после полета сразу прыгает до 80 -90.!! если сразу вполет то опять во время полета падает до 30-40. после полета опять поднимаеться. так что если хотите чтоб мотор неперегревался то лучше лететь сразу. или тогда уж охлождать мотор после полета. а то что там в полете будет рядом вертеться какойто вентиляторчик от компа. мочностью 5 ват . то это так для самоуспокоения и лишнего веса.

[AlexSr]

Судя по вот этой фотке - http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?d=/helicopter/rrTV-Photo/contest/XFC2011/&i=207&a=0&s=SunPhoto.txt
привод хвоста сначала ремнём на промежуточный шкив... а потом?
Плоскость ремня не совпадает с плоскостью балки...

[incomer]

А потом коническая передача и вал.

[sabeshkin]

Кстати под регулятором 2 вентилятора стоят, регуль похоже тоже не по детски греется 

[nik1]

Уге греется-точняк. Лучше бы производитель ставил  радиатор, на оба ряда транзисторов.

[sabeshkin]

Я так и не понял неужели стока шумихи немцы устроили всего лишь изза вентилятора на движок? Както по глупо всё это выглядит 

[nik1]

Оригинальное крепление аки, привод хвоста, какие то новинки всё же есть.

[GanGan]

А что оригинального в креплении акков ? такое было изначально на Фьюжене - не понимаю почему отказался Аутрейж.
А вот ремень + редуктор + кардан - это да - небыло вроде.