Logo 800 XXtreme

[nik1]

Если было , то типа я не видел

[DmitryG]

Вот смотрю я на фотки и вижу одно место, которое явно надо разобрать, чтобы увидить, что там. И про это ни кто не говорит...  

Слухи ходят, что будет и настоящая 700ка, а не 800ка.  Интерестно сколько ждать?...   

[tim001]

700ка? это уже интереснее, на этот год нет, а на следующий наверное под 14S соберу

[smolett]

Вот смотрю я на фотки и вижу одно место, которое явно надо разобрать, чтобы увидить, что там. И про это ни кто не говорит...  

Подозрительно движок высоко над основной шестерней, так?   Видимо редуктор, чтобы с КВ низким не париться?

[alex_bbb]

Я так и не понял неужели стока шумихи немцы устроили всего лишь изза вентилятора на движок? Както по глупо всё это выглядит  

Да, заявлялось буквально следующее
"Мы не показываем под капотом, потому
что там у нас ТАКОЕ, и это секрет, за которым
охотятся конкуренты"

Кто-нибудь собирается это заказывать?
Или пока только спонсируемым пилотам
можно?

[AlexSr]

Редуктора там нет. Там просто шлицевая посадка вала в шестерню и нижний/верхние блоки.
А вот второй ремень в хвосте - есть!  До этого ни один конкурент не до думается! 

[smolett]

Ну про это уже говорили раньше, что есть промежуточный ремень, который с шестерни авторотации передает момент на вал привода вала ХР, это официальные источники. Причем плюс такого решения очевиден - снижение вибрации в отличии от классических вальных вертушек. "+" Такой ремень не требует подтяжки. "-" Валов в раме все равно два, а не один как в прежних лого и естественно даже такой ремень, хоть и незначительно, но ухудшает авторотацию, хотя на таком размере даже обычный ремень ротировать будет зачетно. Но мотор там явно выше шестерни значительно, точняк передатка непростая.

[nik1]

Если Микадо сделает 700 верт , то будет хорошо. Всё же новая 800 -это размер не для всех. Очень напряжно по финансам кормить такой размер.

[nik1]

Насчёт редуктора и мотора с высоким КВ---- но ведь 14 банок, если поставить мотор с высоким кв , то крутиться он будет на очень больших оборотах  Да и основная шестерня стандартного размера , типа вряд ли там редуктор.

[morro_lucky]

Коля, тогда там моторама, которую они у тебя сп...или... простите - подсмотрели 





А еще непонятно вот тут:



 

[sabeshkin]

А еще непонятно вот тут:


 

Действительно странно   слишком близко к основной стоит, пиньёна нету? зубья прям на валу проточены чтоли?

[nik1]

Может пиньён с малым количеством зубов и сделан как было на первой электро касаме, целиком с валом. Минус- не удобно разбирать мотор,довольно дорогой вал-пиньён , но есть убедительные плюсы.
Вполне возможно , что Микадо сделала мотораму с выносом переднего подша. Плюсов много. По крайней мере у меня проблем с подшами мотора нет, перекоса нет , типа очень хорошо работает такой узел

[Alex 46]

мне кажется просто ракус на фото такой.Глядя на стойку крепления капота и кронштейны крепления кулера-вертолет вправо прилично развернут.Могу ошибаться

[morro_lucky]

Некая площадка (вряд ли третья опора) точно есть, но вот зачем ее вперед вынесли? 
Выкос видно на всех фотках невооруженным глазом...

http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?d=/helicopter/rrTV-Photo/contest/XFC2011/&i=205&a=0&s=SunPhoto.txt

[AlexSr]

Юр, "выкос" у стоек и понятно почему - крепёж иначе некуда вкручивать в нижнюю площадку, там же подшипник!
Да и для рамы надо оставить место...