Прилетела таиландская птичка ФАИ-ФА

[Yarrik]

Я всем говорю - надо держать вертушку на безопасном расстоянии 15-20 м от себя, если и долетит то уже без последствий.

[smolett]

Каленые валы, ровно как и каленые винты - на вертолете зло.

[SERGINIO]

Каленые валы, ровно как и каленые винты - на вертолете зло.

Ну наверно надо просто калить как положено,а не как получилось ,колено у ДВС испытывает тоже очень приличные знакопеременные нагрузки,да плюс падения на вал-но довольно редко вал ломается,хотя вал из нержи типа 18хн3ва,цементирован,и кален до HRC 58-60 снаружи -сердцевина из-за малого количества углерода сильно не может закалиться ,максимум 55 HRC-то что доктор прописал,вязкая и прочная. Рассказал про валы на бойцовые моторы

[nik1]

Могу сказать , что с этими валами мы летаем уже года 2-3. Понятно , что были краши, поломанные лопасти , но таких казусов не было.
В последнее время отрабатываю манёвр , с довольно приличной нагрузкой на верт. Может железка устала, может дефект был , хрен его знает.
В осном на вертах идут довольно мягкие межлопастные валы, наверное как раз поэтому.
В последнее время на 700 ,межлопастный вал на 10мм уже нормальное явление. Видимо с 8мм валами , какие то нюансы всё же были.

[SERGINIO]

У тебя на сломе отчетливо видно микротрещину-по ней и ломануло ,возможно калили "на воду"-так часто появляются микротрещины.

[nik1]

Типа начал собирать вертуху, вчера было желание закинуть в дальний угол. Но один хрен пока нету верта , которого хочу купить . 
Раму можно склеить с помощью накладки от предыдущей убитой рамы. Ротор пока поставлю от Хсела, не охото тратиться на цапфы. В общем , если со временем найду цапфу и лопасть , то будет совсем хорошо. Остальные запчасти все есть.

В который раз убеждаюсь , что пластиковые держалки балки и подкосов при краше смягчают удар. Даже после вчерашнего падения, при ударе сдвинуло крепление подкосов так, что они стали как луки. Но тем не менее , балка и подкосы остались целые.

[nik1]

Верт собрал и канопи склеил, можно облётывать.

[Леонид Волков]

Сегодня,гдето после 40 полетов разобрал редуктор хвоста позырить чё там и как.
Пока рапторовский вал со стопорной бонкой не подводит шестерня на нем сидит
крепко ,без люфта .промыл ,забил новой мази ,бум дальше смотреть,но это уже
намного лучше чем родная хня.

[Yarrik]

Сегодня проверил хвост у своей Касамы, все отлично, ни люфтов ничего, бонка шестерни стоит мертво. Заказал подшипники с сальником попробую поставить, если будет держать жидкую смазку (типа ТАД 17) то тогда одной проблемой будет меньше. На жидкой смазке этот редуктор будет вечный.

[Yarrik]

Вчера опять боролся с хвостом, реально достало, опять люфт, пошел другим путем, вымерял центральную позицию шестерни вала относительно морковки, и подгонял шайбочками уже с двух сторон, одновременно центрируя и выбирая люфт. Причем заморочился и не подкладывал шайбы а шлифовал латунные шайбы в нужный размер. После 1.5 часов напряженной работы редуктор собрался без люфтов и абсолютно безшумный. Посадил Вал на гермерик (Перматекс серый) и на него же подшипник. Смазку перестало гнать, теперь сука гонит в балку через 2 других подша, Интересно а что будет когда балка смазкой заполниться

[nik1]

  , будет ещё смешнее

[Yarrik]

Надо и там за герметизировать, но это уже при следующей разборке.

[nik1]

Открытая трансмиссия и ни какого головняка, но это если чего нить сколхозить. Сам касамыч вряд ли поменяет.

[Yarrik]

Кажется я начинаю побеждать хвост Касамы. Плотно подогнанная латунная шайба между подшипником и распорной втулкой закрыла выход масла нповалу ХР и смазка пошла в балку, там проще загерметизировать, плотная войлочная вставка между двух подшипников в втулке решит эту проблему и если смазка не будет уходить то редуктор станет реально неубиваем.

[nik1]

Останется ещё как то шестерни сделать покрепче, а то иногда всё же ломаются.