Сборка и настройка Compass Atom 500

[Vialom]

Узнать маркировку детали совсем не сложно. Было бы желание. Открываем инструкцию... (если ее нет, то скачиваем здесь)
Там сначала рассказывают про то, как собрать вертолет, а потом идет Parts list (то есть список запчастей). Даже не по номеру, а по рисунку находим нужную запчасть и Вуаля

[Maxwell]

для полного "вуаля" хочу заметить, что данный подшипник по размерам (10х14х12) полностью идентичен аналогичному подшипнику от т-рекс 500.

[vadzim]

Спасибо. А как часто этот подшипник умирает? Есть ли смысл штучек 5 про запас брать, иль пару достаточно?

[Kulichik]

Спасибо. А как часто этот подшипник умирает? Есть ли смысл штучек 5 про запас брать, иль пару достаточно?

Это, Вадим, смотря с каким мастерством и регулярностью ты бушь
вертолёт морквой в землю зарывать 

[vadzim]

Ясно, спасибо, тогда возьму по больше про запас

[vadzim]

Так как рычага на бесфлайбарный верт мне в этом месяце не видать, собрал сегодня флайбарный вариант и пошел полетать... Давно я уже на флайбарном не летал. Так вот мне он кажется грузным неповоротливым шмелем...

Как так может быть, на безфлайбарном (8Т пиньет, вбар, углы +10 .. -10, кривая 100 - 90 - 100, регуль Алигн какой-то) стоит только стик резко в район 75% газа переместить и верт сразу же пуляет вверх, а на флайбарном (9Т пиньен, углы +12 .. -12, кривая 100 - 90 - 100, регуль сток) почти до упора у он не хотя так в развалочку вверх летит?

Куда на флайбарном может деться мощность? Тушки и моторы разные, и единственное в чем я вижу разницу, что на флайбарном шестерня более плотно прилегает к пиньену, чем на безфлайбарном, хотя крутится вроде легко.

[Kulichik]

Сервоось отжирает ~15% мощности.
И разница в работе регулей.

[vadzim]

Хм, только я понять не могу, стоковый атом ведь должен пулять если с такими углами и кривой газку резко дать, иль я ошибаюсь? Я не верю что так как летает мой флайбарные верт летают и другие...

[vadzim]

Пересмотрел всякие ролики на ютубе, точно что-то с моим вертом не то, он должен пулять...

По звуку понимаю, что на моем верте оборотов в разы меньше.

[smolett]

Может паки разные, например как ни жми из 20С - не пульнет даже с сильной моторкой.

[tos]

Всем привет. Приподниму тему своей проблемой. После краша заменил на своем 500-ом Атоме ФБЛ 3 Г - вал основной, хотя вроде был прямой,  двиг., хвост ну и.т.д., но вопрос не в этом.
Появился в полете расколбас на определенных шагах в р-не небольших положительных шагов, расколбас как в теме про Атом 6 ХВ, только там при посадке, а у меня в полете. Летаю на стоковом реге с гувернером Хай, двиг сток, пиньон 10Т. При занижении чуйки 3Г  с 11 до 9 часов расколбас стал чуть поменьше, но все равно явно присутствует и виден. Лопасти пробовал разные - Махи 43 мм расколбас побольше, Тиги 40 мм хорда расколбас поменьше, лопасти все отбалансированы. С затяжкой лопастей колдовал во всех направлениях, гув отключал, полку менял, межлопастной вал прямой.
В мыслях остались мысли только о демпферах (внешне вроде целые) и люфте в одной из серв АП, у меня стоят МКС 8960, так вот в одной из них - та что на питче люфт раза в 2 больше остальных и иногда при резких остановках она покачивается пару раз на пару мм.
Куда копать - серва, демпферы ...
В остальном верт в идеале, аж крутить ничего не хочется, но расколбас уж больно стремный.
Помогите Атому 500

[GanGan]

Подшипники в цапфах - особенно упорные.

[tos]

Подшипники в цапфах - особенно упорные.

Спасибо первым откликнувшимся , а в чем может быть физика процесса - от руки все вращается Ок, люфтов продольных вроде бы нет.

[GanGan]

Под нагрузкой могут подклинивать. У меня такое было.

[tos]

Всем привет. Приподниму тему своей проблемой. После краша заменил на своем 500-ом Атоме ФБЛ 3 Г - вал основной, хотя вроде был прямой,  двиг., хвост ну и.т.д., но вопрос не в этом.
Появился в полете расколбас на определенных шагах в р-не небольших положительных шагов, расколбас как в теме про Атом 6 ХВ, только там при посадке, а у меня в полете. Летаю на стоковом реге с гувернером Хай, двиг сток, пиньон 10Т. При занижении чуйки 3Г  с 11 до 9 часов расколбас стал чуть поменьше, но все равно явно присутствует и виден. Лопасти пробовал разные - Махи 43 мм расколбас побольше, Тиги 40 мм хорда расколбас поменьше, лопасти все отбалансированы. С затяжкой лопастей колдовал во всех направлениях, гув отключал, полку менял, межлопастной вал прямой.
В мыслях остались мысли только о демпферах (внешне вроде целые) и люфте в одной из серв АП, у меня стоят МКС 8960, так вот в одной из них - та что на питче люфт раза в 2 больше остальных и иногда при резких остановках она покачивается пару раз на пару мм.
Куда копать - серва, демпферы ...
В остальном верт в идеале, аж крутить ничего не хочется, но расколбас уж больно стремный.
Помогите Атому 500

Победил - снял цапфы ОР, посмотрел подшипники, оставил все как есть - убрал только тоненькие шайбочки между хабом и цапфами, правда появился еле ощутимый продольный люфт между цапфами и хабом - "расколбас" как таковой пропал на любых лопастях

Теперь с обгонкой проблема, меняю на 500 Рексовскую.