Compass 7HV

[Artjn]

Классные железяки, и в полете не ломаются как старые плассмаски

[Helimika]

Привет всем) Сегодгня хочу поднять новый вопрос. Никак не могу понять ситуацию с обгонными муфтами Компаса. Как то произошло у меня падение, в котором пострадала обгонка. Решил я ее замениить, но оригинальный ремкомплект есть не везде и стоит не гуманно.  Оригинальная муфта имеет маркировку HF1616. По этой маркировке я нахожу ее характеристики. Высота 16мм, внутренний диаметр 16мм, внешний 22мм. Абсолютно у всех производителей именно такие размеры, вариаций, типа чуть больше или меньше, нет. Заказал я несколько муфт для ремонта своей обгонки. Старый подшипник выпресовал, вставляю новый, а он со свистом проваливается. Измеряю внешние диаметры подшипников - оригинальный имеет 22.3мм, а пришедший имеет ровно 22.0мм, то есть как и указано в спецификации. Возникает вопрос, откуда же Компасс взял такой (особенный) подшипник с такой же маркировкой HF1616? Как такое может быть? Подшипники ведь станартизированы. Нигде информации не нашел о подобном ремонте.

[Patrik]

Не рискуй, покупай в сборе.Я тоже пробовал этот онанизм-все плохо!

[revolt]

Старый подшипник выпресовал, вставляю новый, а он со свистом проваливается. Измеряю внешние диаметры подшипников - оригинальный имеет 22.3мм, а пришедший имеет ровно 22.0мм,

Ролики подшипника при клине сильно давят на наружную стенку подша в результате она увеличивается и соответственно увеличивает посадочный диаметр корпуса обгонки.  Я на логе 600 делал корпус обгонки из стали немного потяжелее но её уже не раздавливает.

[ilyxa]

соответственно увеличивает посадочный диаметр корпуса обгонки

На 3 десятки? Ой ли? Мерял? (я не стебусь, серьезно чего-то многовато).

[Helimika]

Очень похоже, что раздавливает! Интересная мысль. Я еще обратил внимание, что оригинальная муфта (не хаб) имеет микро трещинки. Другого обьяснения не могу найти.
 Измерял штангенциркулем.

[Kuvaldos]

Я тоже столкнулся с такой проблемой. Мой вывод - существует 2 вида обгонок с разными размерами и подшипника и внутреннего размера обгонки под подш.
Отличаются друг от друга на те самые размеры, о которых ты пишешь, но в маркировке это нигде не указано.
Плюс размер для верхнего радиального подшипника в корпусе обгонки так же гуляет. В одной из них он меньше 15 мм и подшипник 15х24х5 туда не лезет без дополнительно обработки обгонки.

[revolt]

На 3 десятки? Ой ли? Мерял? (я не стебусь, серьезно чего-то многовато).

Я сталкнулся с этой проблемой ещё года три четыре назад на логе 600 когда так-же пытался перепрессовать новый подш в корпус обгонки, раздавливает её ровно на 0.3 мм. При чём имеенно когда её клинит.  И трещинки так-же на корпусе. Вывод один только.

 

Я тоже столкнулся с такой проблемой. Мой вывод - существует 2 вида обгонок с разными размерами и подшипника и внутреннего размера обгонки под подш.

Ссылочку можно на такие увеличенные подшипники.   Я по началу так-же думал и искал такие подши но в реале их нет.   

[Helimen]

Нигде информации не нашел о подобном ремонте.

   А если это средство применить - не поможет?

[revolt]

   А если это средство применить - не поможет?

На некоторое время хватит, но гарантий нет что в полёте не провернёт подш.

[Helimika]

Может помогло бы, если муфта хотя бы плотно входила в хаб, так там даже на глаз видно зазор. Так что никак. 

[Kuvaldos]

Ссылочку можно на такие увеличенные подшипники.   Я по началу так-же думал и искал такие подши но в реале их нет.   

Совершенно верно, отдельно продаются только узкие подшипники.
А широкие подшипники я встречал только в сборе с обгонками. С теми самыми обгонками, в которые узкие подши проваливаются без особых усилий.

Физически широкие подшипники существуют, так же как и обгонки с более широким отверстием под них.

[revolt]

Как всё сложно у Вас.     Я  все справочники под подшипникам  просмотрел какие только нашёл но с такими размерами не нашёл.         То что обгонка разбивает корпус муфты это факт , трещины на корпусе это о чём-то уже говорит плюс увеличенный размер подша.

[Kuvaldos]

То что обгонка разбивает корпус муфты это факт , 

А что разбивает корпус муфты в месте радиального верхнего подшипника? Верхний подшипник?
И почему у новой (и не единственной) обгонки этот размер на пару десяток меньше 24 мм, из-за чего подшипник при насильственной посадке настолько деформируется, что теряет способность проворачиваться?

[revolt]

Давайте не будем лезть в дебри.    Есть обгонный подш или обгонная муфта ,  есть корпус куда он запресовывается  , при поломке подша  его внешний  диаметр  увеличивается и соответственно разбивает посадочное отверстие в корпусе куда запрессовывается подш.