Вертикальная вибрация T-Rex 500

[nik1]

Сильно и слабо, это сложно словами написать, нужно нормально затягивать 

[serega]

Так на улице и смотрю.

[serega]

Нормально это чтобы под своим весом не складывались я правильно понимаю или сильней?

[nik1]

Я делаю на своих сильнее, что бы при складывании усилие было .

[serega]

И я так же чтоб с усилием равным складывались.

[nik1]

Если на оборотах не колбасит , то летай так как есть. На маленьких оборотах ,ты же не летаешь.

[serega]

И я про это.На малых только от земли отрываюсь и приземляюсь иногда. но стараюсь ратировать с небольшой высоты.

[Jocker]

Если трясет это не есть гуд.

На 500ых - CF, три ESP такой эффект не наблюдался ни на каких оборотах с разными лопастями. Лопасти были и затянуты и растянуты. Оборты так же были разные от неболиших до полки в 100% на моторах 500Л + 60А. В то время когда эксперементировал с А123, вообще были низковатые. На новом ESP, который облетывали вчера, стоит 500M и 70А регуль такая штука сразу проявилась. Пробовали даже тайминг менять с mid на hi. Лопасти затянуты так, что складываются рукой с усилием, под своим весом не складываются, тряси-не тряси тушку.

При этом, если кривая газа 0-50-100, то такой эффект отсутсвует и проявлеятся только при газе выше 70%. Если rривая газа немного здарана, как описывал автор, то при отрыве от земли возникает болтанка.

[serega]

У меня 500 CF так вот если обороты до 60% колбасит больше нет .

[Anton_vrn]

Сильно и слабо, это сложно словами написать, нужно нормально затягивать 

Ну да, критерии не понятны Ты сам удивлялся как у меня на вертах сильно лопасти затянуты и ничего - не колбасит ведь

Серёга, как там элька? Собрал уже?

[serega]

Все в финансы  упирается.С работой хреново приходится притормозить немного.Но думаю все наладится и тогда 

[nik1]

Очень сильно затягивать нужно при выполнении стопера(остановки ротора на авторотации) и то предварительно ротор раскручивают с нормально зажатыми лопастями, а потом затягивают.

[serega]

Попробуем по шаманим  с затяжкой.

[GanGan]

У меня на протосе такаяже проблема на данный момент - не изгнать просто её.
1900 - колбасит, а как на 2900 выходит - всё идеально. При остановке ротора тож колбасня ...
Поменял ВСЁ что можно .. остаётся и всё тут .. Ярослав предположил что это резонансное чтото .... пофиг .. привык уже.

[ru_rostov]

Были проведены натурные испытания:
1) подёргать хвостовые лопасти продольно - проверить люфт - люфта нет
2) снять основные лопасти, запустить вертолёт - проверить по пятаку есть ли искривление вала/хаба, биения (потом снять пятак и выкинуть ) - биений нет, пятак крутится ровно, пятак снял
3) запрограммировать BEC на 5.5v (как по инструкции) - установил 5.5v
4) проверить переключение гироскопа нормал/удержание - проверил - всё Ок
5) кривые поставить по инструкции - пока оставил как есть, т.к. до полётов далеко
6) снять задние лопасти - снял
7) погонять, проверить вибрации, сервы - здесь поподробнее:

а) вертолёт держал в руках, газ только до 50% довёл (дальше как-то боезно  B)). Биений нет, вибрации очень незначительные (сравнивать нес чем). Были биения в крайних точках тангаж/крен (когда стик приближался уже к 90% хода) - уменьшил swashmix с 55% до 50% (смысл есть? косяк сборки? особенности флайбара?).
б) поставил вертолёт на пол. Вот здесь появился барабашка - когда газ приближается к 65%, видно подрагивание всех трёх серв АП, небольшие пульсации/толчки. Причём они не исчезают вплоть до 100% газа.

Два вопроса на повестке дня:
1. Биения в крайних точках тангажа или крена.
2. Пульсации серв при повышении оборотов.