Про гиоскоп CSM SL720, прошу помощи!!

[aaz38]

Может просто чутья гире добавить? иногда дрейф бывает из-за вибрации, похоже под эту гиру надо много прокладок ставить. Мне доводилось немного полетать на таком, при настройке может входить в сильный расколбас-перекомпенсацию, так что по аккуратнее с этим параметром. Если можешь его продать , то будет совсем хорошо и махнуть на спартан или футабу.

Прочитал весь топик. Вопрос: если гирик в "Нормале", то может его достаточно будет перевести в НН? И провести процедуру автотриммирования? И можно ли обойтись без кабеля интерфейса? Хотя диск с ПО есть...

[nik1]

Зачем режим нормал?, пробуй играть с НН. Чутье, экспо , скорость вращения всё  настраивается с передатчика.Может этого уже будет достаточно, тем более если уровень пилотирования пока средний.

[aaz38]

Зачем режим нормал?, пробуй играть с НН. Чутье, экспо , скорость вращения всё  настраивается с передатчика.Может этого уже будет достаточно, тем более если уровень пилотирования пока средний.

Уровень пилотирования - 2 полета
Как определить какой режим включен?

[nik1]

Подвигай джоем хвост, если хвост  всегда возвращается в центр после отпускания джоя, то нормал . Если остаётся в том месте где остановил джоем(с небольшим возвратом), то это НН..

[aaz38]

Так, нашел чем переключается режимы гиро. Это Gear переключатель (было в нормале). А вот на Rudd D/R, он же Aux2 стоит значение 0 или 1 при 100% и соотв 50%. Пробовал переключать, ничего вроде не меняется. На приемнике разъемы с Aux2 пустые.

[nik1]

Лучше не заморачиваться с отдельными тумблерами , выведи чутьё гиры на тумблер переключения айдлов . Так проще в эксплуатации, каждому режиму настроешь своё чутьё и всё . На твоей аппе есть режим для гиры, только провод чутья вставь в нужный канал. Если не знаешь как, то поспрашиваем владельцев джиэров.

[aaz38]

Буду внимательно читать мануал. И пробовать летать. Может с удержанием пока и пропадут проблемы. До появления необходимого опыта.

[nik1]

Давай -удачи.

[AVB]

Господа - вертолётчики...
Мой гироскоп CSM SL720 взбрыкнул..
Много настраивал, настроил, полетал, но эффект так и не смог оценить..
в конце июня  чиркнул лопастями ХР об асфальт, на валу ХР стояла пластиковая шестерня, которая была сорвана со шлицов и поделилась на две части. Поменял весь редукторХР на металлический .
Когда пошёл летать у гирика пропал эффект удержания??!! При проверке в режиме нормал - серва ходит за стиком РН, при отпускании стика серва возвращается в нейтраль, при режиме удержания  - серва двигается в сторону отклонения стика РН и остаётся в положении, при отпускании стика, реверс РН работает чётко. При вращении хвоста верта в сторону отсутствует удержание (т.е. гирик не отслеживает своё первоначальное положение).
Самое простое как проверить работоспособность режима удержания - когда гирик установлен на рабочее место на 3-4 мм амортизатор и немного пошевелить гирик за корпус, он подаёт сигнал на серву - ХР и лопасти ХР шевелятся..

Пробовал сброс значений гирика через комп, сброс значений на аппе, - результат 0!!
Консультировался по телефону с ребятами которые эксплуатировали или ....руют данный гирик: Александр - AlexSr, Владимир Голубев, Юрик - Мorro_lucky, Алеексей - a-korenev, Захар - avi@tor, всем огромное спасибо, за Heliмодельное БРАТСТВО, но пока никто с таким заёходом гирика не сталкивался.

Может кто подскажет  кто и где  сможет оживить (отремонтировать)?, вроде гирик не плохой.
 
Е-ля со свистом так загнала меня , что решил приобрести Спартана-Куварк и Футаба 520.  Спартана поставил и всё чётко заработало и полетело..  Футаба 520 пришёл на этой неделе, еще не пробовал...

[Anton_vrn]

Когда пошёл летать у гирика пропал эффект удержания??!! При проверке в режиме нормал - серва ходит за стиком РН, при отпускании стика серва возвращается в нейтраль, при режиме удержания  - серва двигается в сторону отклонения стика РН и остаётся в положении

Это и есть режим удержания. Дабы не развивать очередную бессмысленную тему, подскажу ход мыслей для понимания процесса. Ужержание - сохранение курса. Гира делает все для сохранения курса. Верт стоит на столе и курс НЕ МЕНЯЕТСЯ, т.е. гирой достигнута своя цель на 100%.

[AVB]

Это и есть режим удержания. Дабы не развивать очередную бессмысленную тему, подскажу ход мыслей для понимания процесса. Ужержание - сохранение курса. Гира делает все для сохранения курса. Верт стоит на столе и курс НЕ МЕНЯЕТСЯ, т.е. гирой достигнута своя цель на 100%.

Пардон, но не совсем понял, что хотите подсказать....

Я к тому, что вроде всё работает  нормально, а по факту удержания нет - нет и нету...

[Anton_vrn]

Вертолет стоит на столе? Курс при этом меняется? ЧТО он должен еще удерживать, если курс не мняется, т.е. цель достигнута? Если все равно не понятно - скажу проще - идете и летайте, все работает правильно

[avi@tor]

Ценная мысль:Написать в CSM и осведомиться о стоимости починки.

[AVB]

Вертолет стоит на столе? Курс при этом меняется? ЧТО он должен еще удерживать, если курс не мняется, т.е. цель достигнута? Если все равно не понятно - скажу проще - идете и летайте, все работает правильно

Вертолёт держится в руке и при этом выполняется разворот (рукой) хвоста, лопасти ХР не шевелятся. 0-я реакция (на поворот хвоста) наблюдается как в режиме Нормал, так и в режиме НН.

Когда иду летать, при подъёме верта, происходит не контролируемое вращение, в одну из сторон, при перекладке стика РН в другую сторону происходит аналогичное вращение .....

[AlexSr]

Ну, выход только один - вскрыть корпус и проверить всё на предмет пайки/порваных дорожек от датчика.
Или - отдать кому то (электронщику), кто сможет это сделать.
Человеку понимающему в электронике проверить датчик (при наличии приборов) - не сложно.
Если датчик работает, а гироскоп - нет, то тут уже хуже .. возможно проблемы прошивки.