Что за лопасти?

[palek]

Всем привет!
Волею судеб достались мне лопасти MAH 690х12.
Но оказалось,что маркировка одна,а лопасти(в смысле,комплекты лопастей  ) разные.
Пожалуйста просветите,что это за звери и для чего они такие разные.

[AVIA]

Тема а в чем их разновидность у тебя непонял

[AlexSr]

...Пожалуйста просветите,что это за звери и для чего они такие разные.

Видимо при загрузке фото на форум был сбой. Превьюха была - самого файла нет.
Загрузи фото ещё раз (или в старое сообщение через редактирование, или в новое).

[Serj]

Тема а в чем их разновидность у тебя непонял

я видел фотку, там вообще 2 совершенно разные лопасти
короче надо искать еще одну такую же пару

[palek]

Блин,что то,пока не получается загрузить фотку.Да это две разные лопасти! Их два комплекта! Просто я взял по-одной из каждого комплекта и положил рядом для наглядности.Фотка действительно плохая-с телефона.Завтра попробую загрузить получше.

[palek]

Ещё попытка.

[AlexSr]

Э... верхняя - кевлар+карбон, нижняя - карбон. Это чисто визуально. А так, надо сравнить размеры и толщину (профиль) ... нижняя - более трапецевидная (на конус).

[palek]

По профилю они вроде одинаковые.Мне интересно на какие полётные характеристики влияет их форма.Особенно трапецивидная.

[AVIA]

На резкость и маневренность влияет трапеция как я понял по полету 

[AlexSr]

По профилю они вроде одинаковые....

Коллега,  если одна лопасть имеет в плане форму трапеции - то профиль уже НЕ может быть одинаковый.
Так как профиль это не просто толщина лопасти (да же без учёта разной кривизны) - а отношение толщины к ширине. А у трапеции - оно переменное.
На концах лопасть Уже (в области более высоких линейных скоростей) - что позволяет немного сгладить её (лопасти) характеристики по длинне..
А вообще - аэродинамика  жуткая наука...

[Alex]

Лопасти действительно не одинаковые! По фото видно, что нижняя – трапеция, верхняя – простая! ИМХО нельзя на такой паре летать…

[Serj]

Карбон+кевлар=ласти крепче чтоль?
или кевлар просто для красоты тама?

[palek]

Лопасти действительно не одинаковые! По фото видно, что нижняя – трапеция, верхняя – простая! ИМХО нельзя на такой паре летать…

Я тоже так думаю!    Это по одной лопасти из двух(!) комплектов.


По поводу профиля.
В моём понимании - профиль к них одинаковый! Симметричный.
Размеры и площадь среза - да, разные.Я собственно и хотел узнать - на что это влияет. Т.к. первый раз собираю 90 верт.и не хочу в первом же полёте получить какой нибудь сюрприз.

[Хелик]

Тут, не только профиль, лопасти из кевлара, мягче и пластичнее карбоновых, но кевлар прочнее при этом на разрыв, но тут тоже, как пропитать смолой,,,,

Различия в пластичности можно проверить просто пытаясь согнуть лопасти руками, усердствовать не надо, чуть-чуть попружинить и разница будет заметна.  Мягкие лопасти работают как дополнительный демпфер, снимают вибрацию, но при этом при резких манёврах пытаются своими кончиками достать балку, здесь помогают повышенные обороты, которые растягивают лопасть в полёте.

Но вот я думаю, что под кевларом есть ещё ткань, потому, что он сам по  себе слишком мягкий, но это можно узнать только опосля  специально пилить смысла нет.

Удачи в полётах.

[AlexSr]

По поводу профиля.
В моём понимании - профиль к них одинаковый! Симметричный.

Коллега, давайте будем придерживаться классического понимания слова "профиль". 
Просто разница в 1% "толщины" - это уже ДРУГОЙ профиль .... и отношение "толщина / ширина"...

Вот, профиль лопасти RADIX 600 из сима RealFlight 3.5 . Это Naca 0016. А рядом идут профили с разницей в 1% ... и ВСЕ - симметричные.