T-Rex 700 - да НЕ ТОТ !

[DD]

Revolectrix-FMA начал продажи 8 баночных зарядок 30а/1030вт (1,03кВт!) - именно исходя из сверхвысоковольтной тенденции (15-16S) и быстрых батареек (те же Дезаер Павер - зарядка 8С).
Но пока увы, и 63в контролеров 2-3 вида, а еще и цена, а еще и безопасность... Думать про 68 а тем более 76в и не хочется
пс.
что в теории, что в практике 12S -700ка практически то же что 6S -600ка. вот и получается: или только флайбарлесс, или только F3C.
 

[nik1]

Ну этим напряжёметром уже трахнет нехило

[Detonator]

Ну этим напряжёметром уже трахнет нехило

ну так руки  сувать не будем куда не нада и все.

[tim001]

Пусть олигархи и коллекционеры на таких вертах летают

[Detonator]

Revolectrix-FMA начал продажи 8 баночных зарядок 30а/1030вт (1,03кВт!) - именно исходя из сверхвысоковольтной тенденции (15-16S) и быстрых батареек (те же Дезаер Павер - зарядка 8С).
Но пока увы, и 63в контролеров 2-3 вида, а еще и цена, а еще и безопасность... Думать про 68 а тем более 76в и не хочется
пс.
что в теории, что в практике 12S -700ка практически то же что 6S -600ка. вот и получается: или только флайбарлесс, или только F3C.
 

Прикидываю , на поле в Ульянково приехало 5-10 пилотов у каждого по 2-3 таких зарядника блоки питания на 3 квт и повтыкали все дружно свое добро в розетку. И больше электричества в том районе не стало. Вот такая грустная история нас ждет впереди.


З.Ы.Самое прикольное, что от машины уже не запитаться.

[nik1]

На сегодня , наверно верт под 550 лопасти на 12S 3000мач, это будет само то и по динамики и по финансам.

[DD]

немного оффтоп.
я наверное все-ж таки соберу в 12липо-электро флайбарный Рейв 90 ЕНВ.... просто для удовольствия летать старые ф3ц-ешные комплексы (новый даже пробовать не буду).

[DD]

На сегодня , наверно верт под 550 лопасти на 12S 3000мач, это будет само то и по динамики и по финансам.

а еще 420 лопасти на 6с и 350 на 4с

[tim001]

Не, 425 лопасти будут вскоре на 8s, старые 6s батарейки дожжем и переход.

[DD]

Не, 425 лопасти будут вскоре на 8s, старые 6s батарейки дожжем и переход.

так наверное правильнее, хотя легкому Протосу и 6липо хватает...
в целом, после многократных теоретических расчетов и экспериментов, я пришел к простой эмпирической формуле:
необходимое р. напряжение = (вес модели (м) + диаметр ротора (кг)) * 10
где-то так:
205мм (250) = (0,35 + 0,48) *10 = 8,3в - 2-3S
325мм (450) = (0,8 + 0,72) * 10 = 15в - 3-4S
430мм (500) = (1,8 + 0,98) * 10 = 28в - 6-8S
550мм (550) = (2,8 + 1,25) = 40в - 10-12S
620мм (600) = (3,9 + 1,35) = 50в - 12-14S
710мм (700) = (5,2 + 1,55) = 67в - 16-18S ( )

[nik1]

Посмотрим , как потом будут жить аки 8S на 425 лопастях, по деньгам и весу почти сопоставимо с 6S, надо только мотор намотать и купить хороший регуль , но скорее всего аки будут работать дольше и в конечном итоге они отобьют потерю денег . Если тема будет дальше развиваться , то может перейдём в другую ветку?

[Yarrik]

Господа, вы так обсуждаете тему о том что 90-я электричка будет слабая, и плохолетающая, но никто не подсчитал ВО сколько раз она будет мощнее ДВС версии. Именно во сколько раз. Например укомплектовав ее вот таким, в общем то бюджетным мотором, http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=12338 с вот таким тоже не супер дорогим регулем http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=4399 и две батареи типа Турниджи 5000 40С на выходе получите гораздо больше дури чем у самой заряженной 600-ки на 12S. Которую в принципе можно будет подвязать снизу к шасси и этот монстр еще и 3D спляшет . Такое количество киловатт на килограмм тяги ДВС-у и во сне не снилось.

[nik1]

Одна силовая будет весить почти 2500, турниджи это хрень а не аки, у меня на логе стоят 3600 , после 25 циклов начинают поддуваться да и ощущение пустоты на них есть, на скоростных кругах и воронках очень быстро утыкаются. Разницу в аках хорошо видно при тренировке фигур, сразу видно где верт убегает. А если ставить хорошие такие аки , то по деньгам доступно не для всех.

[vitkor]

Господа, вы так обсуждаете тему о том что 90-я электричка будет слабая, и плохолетающая, но никто не подсчитал ВО сколько раз она будет мощнее ДВС версии. Именно во сколько раз. Например укомплектовав ее вот таким, в общем то бюджетным мотором, http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=12338 с вот таким тоже не супер дорогим регулем http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=4399 и две батареи типа Турниджи 5000 40С на выходе получите гораздо больше дури чем у самой заряженной 600-ки на 12S. Которую в принципе можно будет подвязать снизу к шасси и этот монстр еще и 3D спляшет . Такое количество киловатт на килограмм тяги ДВС-у и во сне не снилось.

Напрямую по показателям ваттной мощности ДВС-Электро сравнивать нельзя.
В отличие от электро, мощность ДВС величина условная и зависит от многих факторов. Впрочем и с электро тоже не так все просто. А мерятся ваттами - сиречь заниматься писькомерстовм. ИМХО разговоры о скорой смерти ДВС сильно преувеличены. Электричество просто проще для многих, вот и советуют на каждом углу. Массовый психоз такой.
Подождем, когда все мировые гранды выпустят 90-е электрички, посмотрим как это будет летать, особенно не в руках Забо и Алсаади. А потом будем делать выводы о цене/качестве/затратах/полетных свойствах. ИМХО на 12S - 90-й будет не камильфо. Повышать дальше количество банок - сильно увеличивать стоимость владения. Будет игрушка для сильно богатых.
 
P.S Ну а про вес такого кирпича Николай выше уже сказал.

[nik1]

Именно для сильно богатых .