Super Starter STQ 100 Align

[rpilot]

Приехал подопытный...
Ребята в Элайне явно читают наши форумы и понимают чаяния народа...

Итак - все сделано добротно и удобно.
Наконец то поставили "умную" кнопку. Теперь кнопочка - это обычный микрик управляющий силовым ключиком...
Красота   ... Помимо этого вставили мелкий контроллер, который меряет напряжение акка и моргает лампочками если:

• Низкое напряжение батарейки. Если ниже критического - не стартует, дабы не угробить LiPo.
• При заклинивании двигителя (перелив....) Останавливается и моргает всеми диодами сразу.
• При перегреве выше 80-ти градусов.

Вот основные параметры.

Мотор	Обороты	Ток A	Количество запусков Lipo 2100 3S
90 нитро	2000	8A	500
50 нитро	2200	6A	850
50CC бензин	1550	16A	300

Редуктор 5,3 : 1
Вес без батарейки 695 грамм.

Вот что внутри...

[rpilot]

Да забыл сказать самое главное - Во вращающейся головке стоит два обгонных подшипника в ряд..
За счет большого рычага  и конструктивных особенностей на них очень небольшая радиальная нагрузка при работе.

Так что стартер должен работать отлично и не проскальзывать..

Но как говорится - поле покажет и слабые стороны

[Smollet]

Мой 26сс бензинник он не тянет. 
Батарейка - Гиперион 3s 35C 2100.

[AVIA]

Купил себе тоже такой стартерчик  Пользуюсь им 2 полетных дня нравиться , удобный в кейсе с индикатором , липолька тоже поставлена 2200 MAh

[rpilot]

Мой 26сс бензинник он не тянет. 
Батарейка - Гиперион 3s 35C 2100.

Вообще то странное дело. У меня 160FX (26cc) метанольный - запросто.
По моим ощущениям у бензинового компрессия меньше.  Может срабатывает защита по току? Или просто не крутит?

[Smollet]

По моим ощущениям у бензинового компрессия меньше.  Может срабатывает защита по току? Или просто не крутит?

90й он крутит на ура. А на Вояджере реально очень тугой старт. Компресия у движка хорошая. Стартер просто делает оборот-два и затыкается...