Новый вертолет от Henseleit - Henseleit Rigid

[ALEX 64]

Да!Пира 700-520 у меня на Лого 600 SE не греется вообще.А вот про специальный вентилятор я для скорпов я помню

[Sukhinin]

Доброго вечера,
Дождался я своего хензеля, еще insane canopy придет и буду в Ваших рядах счастливых обладателей хензелейтов.
У меня моторчик HK-4535-550Kv  YY  и HK-4525-520KV Delta, вот мне такой радиатор думаю пригодится. Возможно обратиться к «Алюминиевому королю».
На контрон установлю спецкуллер с вентилятором, вот думаю поток от него подвести к обдуву подшипника.
А может не париться:The magnets used in Scorpion Motors are rated for operation at 200 degrees C (392 F), making a motor that is virtually impossible to burn up in normal use.
а подшипник смазкой после полетов обрабатывать?
Вот вопрос вовсе не в теме, YY хорошо, а delta мягко говоря хуже. что и как?

[mers]

Да!Пира 700-520 у меня на Лого 600 SE не греется вообще.А вот про специальный вентилятор я для скорпов я помню

  Да Алексей этот вентилятор когда очень жарко  сильно спасает примерно 6-8  мин на охлаждение   и дальше полетел.

[DD]

А может не париться:The magnets used in Scorpion Motors are rated for operation at 200 degrees C (392 F), making a motor that is virtually impossible to burn up in normal use.

если после полетов корпус до 100градусов (плюешь не шипит) можно не парится, но это предел. если - больше - нужен радиатор или кулер (или оба).
пс 100град корпус - это внутри примерно 120-140. выше 120 у любых неодимовых магнитов начинается спад и соответственно снижение кпд, что вызывает рост потребляемого тока а значит больший нагрев, и... короче, как цепная реакция.

[mers]

Для своих моторов скорп устанавливаю вот такую мотораму с радиатором.см. фото

[dsirc]

Игорь, это как выглядит рама с разными моторами и установленная на верте.
Мой мотор такой:

  Для мотора контрон пюро 700-52  моторама с радиатором не нужна   . Если мотор скорп45-25 или 45-30 то моторама с радиатором нужна ,эти моторы у меня  на Хензеляйтах очень сильно грелись, то я ставил мотораму с радиатором.

Рама веса практически не добавляет, а лишний теплоотвод в зоне подшипника и шестерни не помешает в любом случае (опять же канопи без вентиляционного отверстия).
Кроме того как будет греться "черная" пира пока не известно.

[mers]

А чем они отличаются Пира 700-52  черная и Пира 700-52 красная.

[Evgeny 7]

Иформация с сайта:
• PYRO 700-52 mit 1,4mm Drahtdurchmesser f?r deutlich geringeren Innenwiderstand (14m? statt 24 m?)
• Handgewickelter Stator mit sp?rbar h?herem Wirkungsgrad
• Freie Wellenl?nge entweder 23,5mm oder 38,5mm
• Hybrid Keramikkugellager
• Welle mit Titan-Aluminium-Nitrit hartmetallbeschichtet

Различие на мой взгляд-
а) намотан проводом 1,4мм
б) керамические подшипники
в) корпус титан - алюминий
 
P.S Кто с английским дружен - поправьте!

[Андрей]

Админ и модераторы с ним дружат, щас они тебя поправят. 

[aaz38]

P.S Кто с английским дружен - поправьте!

Написано по-немецки.
Есть гуглоонлайнопереводчик. Можно на крайняк с него перевод требовать.

[dsirc]

P.S Кто с английским дружен - поправьте!

Написано по-немецки.
Есть гуглоонлайнопереводчик. Можно на крайняк с него перевод требовать.

Английская версия (не все, а то, что важно):
PYRO 700-52 winded with 1.4mm diameter coil for remarkably less internal resistance (14m? instead of 24m?)
•     Hand winded shaft with remarkable higher efficiency
•     Hybrid Ceramic bearings
•     Shaft laminated with Titanium-Aluminium Nitrit
Как уже упоминалось ранее, перевод с немецкого на английский так себе, тем не менее основные отличия:
- Намотан проводом 1.4мм, соответственно ниже сопротивление (14мОм против 24мОм у обычного)
- Ручная намотка, более высокий КПД
- Гибридные керамические подшипники
- Вал покрыт титано-алюминиевым нитридом

[dsirc]

Неплохая идея, на мой взгляд:

[Kulichik]

Аккуратненько! 

[vadzim]

Как-то жиденько смотрится... главное чтобы вибраций не было...

[Kulichik]

Как-то жиденько смотрится... главное чтобы вибраций не было...

Вадим, вибрации и Хензель - это антиподы!