4020-1100 для LOGO 500

[Alex Petrov]

Наконец приехали мотор, аккумуляторы и регулятор для LOGO 500.
Вместо А123+NEU1910+СС85HV теперь:
- аккумуляторы FP 6S1P 4350мА 25C и 5350мА 17С.
- мотор Scorpion 4020-1100
- регулятор CC125.

[attachthumb=#]

Вес мотора 286г. Третий подшипник 21г.
По мнению "буржуев", 4020 лучший мотор за свои деньги (89 долл. у Дяди Тома). В пиках отдавал до 3 кВт. Посмотрим что получится.
Шестеренка 16Т. По расчетам 1100об/В х 22В х 16Т / 153Т х 85% = 2151 об/мин на роторе. Посмотрим.

[tim001]

Сань, а третий подш, это чей апгрейд?

[Igor Nack]

Тим, это Микадовский. Для мощных аутранеров. Кстати, для 500 3D это не очень актуально, если летать на Mod 0.7 основной шестеренке. Да и при 6S 4350 пройдет вариант только в виде "стикового" форм-фактора батарей. По другому, батарея будет просто упираться в модуль третьего подшипника. А для 10S без этого мода уже просто никак.

[Alex Petrov]

Игорь прав, с третьим подшипником TP5350 не влезает  . Третий подшипник хотел для того чтобы Scorpion подольше ходил. Передние подшипники быстро мрут  .
Наверно отпилю вал (благо запасные продаются), подшипник ставить не буду. Эксплуатация покажет что лучше.

[tim001]

Сань, попробуй керамические поставить, брат вообще какой то военный воткнул и пока жжужит без проблем моторчик.
 Игорь  , будем знать, спасибо.

[Alex Petrov]

Вот думаю что делать с аккумуляторами 5350 мА. Встают в раму очень экстремально (см. фото)
[attachthumb=#]
Пока три варианта:
1. Продать акки и заменить на 4350 мА.
2. Поставить акки как на фото и нервничать при каждом взлете (буржуи так и делают)
3. Пропилить перегородки в раме на 2 мм и нервничать чуть поменьше  .

[Fedy]

Вот думаю что делать с аккумуляторами 5350 мА. Встают в раму очень экстремально (см. фото)
[attachthumb=#]
Пока три варианта:
1. Продать акки и заменить на 4350 мА.
2. Поставить акки как на фото и нервничать при каждом взлете (буржуи так и делают)
3. Пропилить перегородки в раме на 2 мм и нервничать чуть поменьше  .

приклей хотябы на акум тоненькую стальную пластинку. да и 3 пункт не помешал бы.

[tim001]

Если шмякнется на ротор-батарейке пипец

[Alex Petrov]

Доделал LOGO и облетал. В общем и целом верт мне понравился. По ходу эксплуатации посмотрим что будет и как. Раму пропилил и сделал защиту из металла. Поможет или нет, будет видно. На резинки сделал петли из хомутов для крепления "толстых" (FP 5350) паков. Тонкие креплю на прямую.
[attachthumb=#]  [attachthumb=#]

[Alex Petrov]

Верт похудел на 120 грамм - минус флайбар и все что к нему прикручено + новая голова и Вбар. Получилось 2070 грамм без батарей.

[rpilot]

Я о

Если шмякнется на ротор-батарейке пипец

Я один раз приложил строго вертикально... не очень сильно.

Самая большая проблема - кольцо фиксатора вала. Вал  не удерживается при таких усилиях и проскальзывает вниз...

В результате валом пробило верхнюю банку батареи... Остальные прогнулись и я не стал испытывать судьбу (выкинул их, предварительно на ночь бросив в банку с соленой водой для разрядки).

По этой причине я сменил батарейки которые не доходят до вала и хорошо ложатся в трэй
Весят с проводами 745 грамм.

[Alex Petrov]

Похоже пора пилить вал  , т.е. углубление под фиксирующий болт стопорного кольца.

[andru]

Я на валу снял две фаски и поставил стопор от Тирекса 600, в результате при вертикальном ударе ротором об землю вал выломало с куском рамы и еслиб там была батарейка и ее пробил полюбому.
Так что смысла не имеет пилить фаски, проще батарейку вперед сдвинуть.

[Alex Petrov]

...проще батарейку вперед сдвинуть.

Передняя центровка будет, или прикрутить груз к балке  .

[andru]

Можно конечно и груз на хвост, но еще батарейку полегче, двигло полегче, и самое дешевое решение удленить хвостовую балку, ремень-тяга-балка примерно 1000р.