T-Rex 700X

[revolt]

Игорь  верт с нормально работающей механикой  по звуку работает  ровненько и если что то не так то лишние звуки сразу слышны обычно это накрываются подши в принципе ни чего страшного можно и полетать но вот сколько это вопрос времени. Я обычно после появления  кратковременных звуков  просто долетываю а потом проверяю на предмет люфтов  , если звук постоянный то соазу сажаю и если не нашол ни чего сразу то еду домой и уже копаю досканально а на авось сколько раз падал уже. Так что Николай правильно написал лучше посадить и проверить . 

[alien131314]

мы, может, про разные звуки говорим.
Опять же, у тебя, конечно, гораздо больше опыта по большим вертикам.
У меня было несколько прецедентов посадки по причине непонравившегося мне звука ( кстати, в этом отношении 550я микада просто вынула мне мозг )

[revolt]

Да нет Игорь звуки на всех вертах одиниковые. Накапливай статистику ты это любишь делать по поломкам механики так проще будет понять  потом что не так и можно летать дальше или нет. вот у меня на гоблине как пример скрепит тяга привода хвоста в пластиковом кронштейне когда не смазанна  , сейчас уже знаю что это  а по первости сажал верт и проверял  , сразу определить не получалось звук был как будто что то клинит весь обматерился когда нашол . Подши промежуточного вала начинают рык издавать в полете  на нагрузках только , лучше менять сразу и дальше не летать. Надо слушать верт в полете. А винты головы особенно нижний  затягивай сильно .

[Kulichik]

Надо слушать верт в полете.

"Хороший стук наружу выйдет" - мудрая пословица
 

[revolt]

Согласен  Игорь , но уже верту пи....ц будет!

[Kulichik]

Согласен  Игорь , но уже верту пи....ц будет!

Зато никаких проблем с диагностикой

[Mihalych]

Я люблю резкие дерганый пилотаж. Отсюда и все проблемы.

Многие сталкивались с такими проблемами и конечно в первую очередь все зависит от стиля полетов.
Силовые полеты увеличивают нагрузку на конструкцию модели, а при резком дерганном пилотаже, нагрузка возрастает значительно.
Конструкция модели на мой взгляд, рассчитана на средние нагрузки, отсюда вес, стоимость и т.д.

В Вашем случае с валом причин может быть много:
материал вала и его закалка;
люфт в хабе (не затянутый болт), что приводит к большим ударным нагрузкам;
сам хаб, так как у Алайна разрез в хабе не заканчивается развязкой (нет отверстия), это может приводить к трещинам, расстояние от отверстия до края хаба очень маленькое;
не в последнюю очередь стиль полета.

Вы любите резкий и дерганный пилотаж, а за это приходится платить.
регулярно контролировать модель
разбирать ответственные узлы для контроля скрытых повреждений
Или понадеется на авось и тогда возможно заплатить еще больше.

От резких нагрузок страдает не только конструкция модели, но и редуктора сервомашинок да и сама электроника так как токи так же возрастают.

[alien131314]

получил сервы savox sb-2284 на голову.
Буду ставить. Судя по тому, что я увидел внутри, есть шанс, что у этих серв таких проблем как у DS820 не будет.
Краткий обзор, комменты и фото - тут. Пока не включал и не гонял.

[alien131314]

про сервы на 700ку:
собрал статистику.
Она получилась интересной.
Вот какая первая от мотора шестеренка у разных производителей и серв:
align DS820 - 11 зубов
kst X20-2208 - 12 зубов
savox sb-2284sg - 13 зубов.
mks X8 - 13 зубов.
Не поленился посчитать редуктор.
У Align DS820 редуктор 1/11*59/11*48/16*44/17*57=1:215.8( одно допущение - предполагается, что на моторе - 11й пиньон как и в савоксе, я это пока не проверял, но проверю )
У Savox sb-2284sg  редуктор 1/11*60/13*47/12*33/11*34=1:167.6

То есть по идее алайновская шестеренка, которая изнашивается, нагружена больше уже тем, что в ней на 2 зуба меньше, хотя с другой стороны крутить ей полегче по идее. Фиг знает.

[nik1]

Крутится она побыстрее , зубов в зацеплении меньше, если еще материал не самый лучший, то быстрый износ вполне объясним

[alien131314]

тоже такая мысль. Для окончания исследования я разберу аленевскую серву и посмотрю, что за пиньон у нее. Но вобщем - то и так все понятно: думаю, что ее можно ставить смело на 550ку, на 570ку, но на 700ку - только для спокойного полета. Летают - то они отлично.

[nik1]

А ты с какими сервами  сравнивал их  на 700?

[alien131314]

в смысле - сравнивал? Если про редуктор, то с savox sb-2284sg
А если про конкретно шестеренку. то там выше есть список.
Илья мне обещал скинуть фотки редуктора KST, но если судить по тому ремкомплекту, который я нашел в интернете, то там скорее всего проблем будет меньше чем в алайне, если они вообще будут.
А если про ощущения от полета, то - ни с чем. Я летал на 690 белорусов, но она особого впечатления на меня не произвела, там стабилизация работала довольно - таки средне, как мне показалось, возможно - из  - за явного недостатка оборотов, ну и потом, ты же понимаешь, что вертик надо настраивать под себя прежде чем судить корректно.

[nik1]

Ты  пишешь, что они летят отлично
Вот и спросил, в сравнении с чем

[alien131314]

А, я понял. Летят отлично в сравнении с симулятором, конечно. Претензий к мелочи у меня очень много, а вот к 700ке в плане полета - практически никаких. Вот я щас поставлю савоксы, будет с чем сравнить, но я не ожидаю увидеть разницу.
А чего бы им не лететь хорошо, если настроено все нормально, параметры у серв - отличные? С долговечностью только проблема...