компановка 800-ки......

[Владимир Сатушев]

начал  потихоньку конструировать и пилить соответственно вот такую 800-ку........ планирую лопасти 800\115 , мотор KDE 395kv , 14S 4400 mah , CGY750...........


P1020239.JPG

P1020243.JPG

P1020240.JPG

[reactor]

а что это за материал, не текстолит, случаем? и, интересно, насколько прочная конструкция получается из этого материала? При выполнении какой фигуры, рама будет трансформироваться обратно в куски этого материала? Извините за имхо, но выглядит рукожопно, и довольно хлипенько. Еще раз извините, если обидел))

[crv]

Да, как-то это все странно. Использовать практически топовый сетап и экономить на карбоне.

[ilyxa]

Да все будет нормально с хорошим текстолитом, что вы заладили. Оно тяжелее, чем карбон выходит, но и цена (к экономии в граммах) почти в 10 раз меньше. Так шта не надо бла-бла, все пучком.

[kasmirov]

Плотность карбона выше, чем у текстолита. 1,75 г/см3 против 1,3-1,4
Для рамы высокая прочность как правило не нужна, поэтому применение углепластика для рамы это скорее для красоты.

[ALS]

Оно тяжелее, чем карбон выходит

Плотность карбона выше

Получается легче, чем карбон?

[ilyxa]

В смысле? Там, где можно положить карбон 0.5 - нужно положить текстолит 1.5шку ну или вовсе забить на это (тогда может быть и легче будет, но на крутку такая конструкция будет полным говном).

Плюс ко всему - я понятия не имею, откуда такие данные про плотность карбона и текстолита - на вскидку плотность текстолита 2,0 г/см^3) - оно заведомо тяжелее. Да и с фига ли она будет меньше, если упомнить, из чего оно делается.

Тут есть еще один маленький нюанс - углепластик очень критичен к техпроцессу изготовления (в отличии от), и если косожопый фабрикант накосячил в укладке слоев - что бывает, при нынешней его "дешевизне" и доступности - на выхода получается весьма сомнительное г., которое потом внезапно вылазит боком.

[kasmirov]

Плюс ко всему - я понятия не имею, откуда такие данные про плотность карбона и текстолита - на вскидку плотность текстолита 2,0 г/см^3) - оно заведомо тяжелее. Да и с фига ли она будет меньше, если упомнить, из чего оно делается.

http://www.eltechmash.ru/textolit.htm
http://promresursy.com/materialy/polimery/kompozitnye-materialy/listovoy-tekstolit.html

1,3-1,5

[Patrik]

Текстолит используют в качестве тестового материала, он дешевле в разы и можно страгать много раз, внося всякие коррективы, а потом в чистовую пильнуть из карбона!
P.S. Не вижу ни чего рукожопого, нормальный процес создания "Прототипа"

[AndRay]

Карбон - офигенный проводник, статику убирает...А текстолит - готовая электрофорная машина

[Patrik]

Статику убирает-проводок, протянутый от балки к мотораме и то это нужно только на ремне!

[reactor]

Текстолит используют в качестве тестового материала, он дешевле в разы и можно страгать много раз, внося всякие коррективы, а потом в чистовую пильнуть из карбона!
P.S. Не вижу ни чего рукожопого, нормальный процес создания "Прототипа"

про "тестовый" материал ничего написано не было, и про "прототип",кстати, тоже. вот и возникли вопросы.

[Patrik]

про "тестовый" материал ничего написано не было, и про "прототип",кстати, тоже. вот и возникли вопросы.

Просто есть опыт и по мойму это очевидно, в любом случае проехали....
Владимер,  KDE 395kv -это какой мотор, по точней, на вид какой то маленький....
И КВ маловато, надо где то 500, под 14S
На каких обаротах летать будет 1800?

[VladZ]

Мотор такой:
KDE 700XF-395 Brushless Motor

[Yarrik]

В стоке - дерьмо мотор, жрет как лошадь, а толку мало, но очень хорошо перематывается проводом 1.8 мм в 425 кВ и тогда отдает почти 22 кВт дури. 800-ку порвет как тузик грелку.