News from SAB Heli Division

[3Daemon]

лучше срача про DFC может быть только срач про "бек или бортовой акк

контроник против всех

А ещё:
Futaba vs all
Apple vs all
etc...
Но в этой теме (поднимаем глаза на название) уместнее будет
SAB vs all
Хрен с ней с башкой, поменяют (было уже) а вот серийных 3D вертолей без трансмиссии (direct drive) ещё не было вроде! Вот этот момент намного более интересен IMHO!

[alien131314]

Я вижу, что DFCсрач как - то угас. Посему вброшу:
как - то я решил поэкспериментировать и стал на спартане крутить фазинг. Только когда я докручивал до каких - то совсем уж безумных величин, начинал чувствоваться эффект. Не, прошу меня понять - я вижу, как меняется реакция тарелки. Но вот в полете - ни - хрен - а не чувствовалось.
Допускаю, что там это все проходит через контроль траектории и там поправляется.
Я уже упоминал, что радиус армы тоже могут смещать фазинг ( кстати, несколько лет назад у меня глючила 500ка, как - то не так летала ). Я указал на поле человеку, которого тогда считал вертолетным гуру, на гнутый радиус арм, он мне сказал, что это типа нормально... Плюнул на совет - выгнул - все полетело. Увы, но погрешности фазинга - ничтожны по сравнению с кривизной ручек, которую я наблюдаю, когда анализирую логи брайна.

[Nik Nik]

Увы, но погрешности фазинга - ничтожны по сравнению с кривизной ручек, которую я наблюдаю, когда анализирую логи брайна.

Это общеизвестный факт и его поставили последним, чтобы с тем что выше не спорили? Тогда Ок!
Продолжим:
Однако, даже те, кто совсем не "Тарек", хоть и иногда, но замечали:
- разболтанная голова с люфтами отличается от свеженькой без них в полете, но DFC сильнее
- полет на мягких и на жестких демферах (сношенных, продавленных и тд) сильно отличается
- DFC и норм голова, если одно и то же летишь, то летит как-то по-другому и надо влетываться и особенно, если делаем что-то с ускорениями (динамическое изменение фазинга не компенсируется ФБЛ), но всегда это "кривизна ручек" (те когда влетаемся, мозг пилота компенсирует то, что может) и потихоньку все доходит
- разбитые демферы в DFC ощущаются сильнее, чем в классике (у кого были одинаковые верты с разной головой это ощущали точно)
- когда изнашиваются демпферы DFC - разбиваются линки (исключение Компас - у него гибкие вставки), выдержали линки - рабиваются подшипники на рычагах (исключение Компас - у него вилка)
- Алайн и др товарищи у Компаса патент на "вторую" часть DFC не купили (не продали им), поэтому болтается линк прямо в резьбе (всегда этого боялся), а если затянуть - вырвет рычаг из подшипника
- ...?
И мы щас будем говорить, что разницы большой нет? Есть?
Тогда какая и из-за чего? Разберемся - поймем что лучше!

[Erofeich]

Мои впечатления на уровне ощушений, классика летит ровней, как в симе, а то и лучше, за стиками точно. Думаешь- о какой я молодец
С дфц ощущение кривых рук не покидает, верт выпрыгивает из траектории там где не должен.

[revolt]

 

болтается линк прямо в резьбе (всегда этого боялся), а если затянуть - вырвет рычаг из подшипника

Пишу ещё раз, линк усилен на конце аллюминевым кольцом и прикручен до упора к рычагу и ни чего не вырывает и не болтается ни сверху у цапфы ни где он вкручен там физически он это не сможет сделать. Что-бы убить в голове аленя демпфер надо очень сильно постараться и то думаю это не возможно демпфера там стоят из капролона да и не демпфера это а втулка капролоновая с тугой посадкой что в голове что на валу и втавка внутри головы конусная ещё стоит конструкция очень жёсткая и надежная. То что надо к такой голове прилетыватся это факт и есть одна большая особенность , к такой голове любые лопасти не подходят их подбирать надо, поэтому и летит не точно а порою и вовсе вертушку просто срывает с траектории. Вот и вывод сам напрашивается классическая голова сглаживает все это а ДФЦ на любителя .

[alien131314]

Не, народ, я, наверное, до такого уровня пилотажа не дорос. ДФЦ я эксплуатировал исключительно на форзе 450. Там об этой голове у меня остались очень положительные впечатления.
Вот только линки жрет просто кошмарно. 100 полетов максимум держатся они. Крашеустойчивость тоже отличная.

[revolt]

Линки жрёт на любых вертолетах если летать жестко , где то больше где то меньше.  У меня на алене на голове так-же 100 и под замену и на приводе хвоста так-же даже раньше поменял  так что это ни о чем это расходник.

[alien131314]

в протосе их не очень жрет, на микаде, кстати, тоже не жрало, а вот в форзе - кошмар какой - то.

[revolt]

Смотря сколько мяса.

[foxof]

Сссука-блоха

Если у Пети такое появиться, то из Звенигорода надо переезжать....
порубит нахрен )))

[Patrik]

Это врятли! Вообще подумываю уйти в 700-ки!

[Nik Nik]

уйти в 700-ки!

... навсегда, а затем и от вас!" 

[Patrik]

Не не, как же без меня!Все только начинается!

[3Daemon]

Сссука-блоха

Да, прикольно. Но вряд-ли возьму... Меньше 380-го размера мне уже чё-то не хочется. "мартышка к старости слаба глазами стала"


2 foxof У Вас "без Пети" ни одно сообщение не опубликовано на этом форуме. Свои мысли вообще есть? Или?

[Nik Nik]

"мартышка к старости слаба глазами стала" 

Лучше всего мне запомнился комментарий Ярика, когда я завил, что его хочу:
"Коля, а как ты его будешь собирать?! "