Goblin 380

[3Daemon]

Фи! прАтивный клон!  (сказал я, пару дней назад заказавший канопу и хвост, ну и ещё кой-чего от alzrc для G380)

[Kulichik]

По совету Коли Смирнова поставил на Триоблин-380 не узкие лопасти-360 из набора,
а большие 380, которые идут в двухлопастном варианте. Что бы, так сказать, того 
Восторги Николая абсолютно оправданы! Вертолёт взрослеет и мощнеет, летит увереннее
и лучше, более большие лопасти идут ему явно на пользу (тут надо учесть, что этот
улучшайзинг, скорее всего, сработает только с мотором от Тарека, способного легко
провернуть этот большой пучок лопастей).
Один минус у этого апгрейда - лопасти в тапок не складываются, но это мелочи 

И у меня один вопрос ко всем держателям G380-3 и других Триоблинов:
какие у вас ФБЛ стоят на них?
У меня на 380 стоит Моцк и я заметил, что на некоторых режимах возникает
смовозбуд головы по элеватору и задавать его снижением чуек не получается.
На Микробе и Ви-баре такого не замечал (это касается только трёхлопастной головы).

[3Daemon]

более большие лопасти идут ему явно на пользу

Это да, даже просто поставив лопасти RotorTech 386mm на свой двухлопастной - я заметил разницу с Zeal380mm (и в итоге разложил на радостях )
Вроде всего-то 6мм на концах разница и сами лопасти жестче сильно - а летит ваще по-другому...

[Kulichik]

Собственно, получилась "раба моей мечты" - практически идеальный мелколёт,
который ведёт себя в воздухе по взрослому и без смехуёчков и пиздохаханек.
Ключевые условия успеха:
- мотор 3215 Tareq idition + Контрон Коби 90
- три лопасти 380
- фбл NEO

Именно в такой конфигурации этот дрищ ведёт себя так, что хочется летать и летать на нём.
(надо подчеркнуть, что на трёхлопастных головах Neo ведёт себя великолепно, в отличии
от Моцка, который впадает в перевозбуд)

IMAG0586 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0584 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0606 by Igor Kulichik, on Flickr

[Patrik]

Хвост не сварачивает?

[Kulichik]

Нет, держит насмерть!

[Helimika]

Классный питомец. 
Как ты, Игорь,успеваешь постоянно апгрейдить вертушки, на всех летать и ещё и писать про это? Такое ощущение, что у тебя 48 часов в сутках

[Kulichik]

Не, это просто жизненный опыт учит, что без грамотного тайм-менеджмента кранты будут всему, времени ни на роботу , ни на хобби не хватит.

[Patrik]

Не знаю когда же меня уже жизьнь научит тайм-менеджменту?!
Игорь, а по ощющением верт не стал легче?

[Kulichik]

Стал.
Легче и летучее.

[sviza]

Научи нас тайм менеджменту!
К черту хобби!

[Patrik]

К черту хобби!

Да хрен там, ни брошу....ни за что!

[Detonator]

Сегодня удалось подлетнуть на правильном, трехлопастном G380
Скажу сразу честно, мне понравилось, очень.
Я сразу отнесся к вертолету предвзято и полетал те моменты, где лажала двухлопастная модель.
В очередной раз маркетологам SAB Heli Division удалось нас натрахать поиметь
Если Вас посещает желание обучаться летать, то апгрейдить своего двухлопастного гоблина обязательно!
Ели вы хотите жечь на все деньги, на бешеных скоростях без права на ошибку, то двухлопастной ваш !
Если у вас еще нет G380, купите Align T-REX 500L Dominator и это будет  лучший выбор.

[Detonator]

Отдельно хочу отметить работу на этом вертолете V-Bar NEO, он чертовски хорош.
У меня весь полет складывалось впечатление, что он, с неебовым сильным немецким хладнокровием сдерживает необузданный пыл итальянского жеребца))))))

[Detonator]

К сожалению, чудес не бывает! Лишний вес вертолета делает свое черное дело. Немного прилетавшись с тяжелому вертолету, стал потихоньку его отжимать, и  вылезло следующее узкое место - на этот раз батарейки. За прошлые выходные поубивал все. Две из них были новые и скончались за пять полетов. Ситуация 1 в 1 напоминает шестибаночный G500.