Goblin 500 12S

[Evgeny 7]

Как я сам не додумался 

[Patrik]

Следуещий мотор, достался Алексею, на виток побольше. Где то 570КВ.
Ждем еще один G500 12S.
Видосы будут.

[Detonator]

Облетал своего G500 12S. Летит очень зачетно. Я доволен.
Узким местом оказалась штатная шестерня, на резких остановках ее рвет.
За выходные порвал две. Заказал Lynx, жду. А пока затестирую вот такую


Огромное спасибо корпорации  Patrik motors за создание топ-мотора  Double black edition
Моторка прет по богатому, на все деньги.
Правда с КВ получилась загадка, мотор имеет на один виток больше, чем на моторе Игоря, а КВ приблизительно одинаковый.
При полке 65% обороты 2600
При полке 80% обороты 2800
Пиньен 18

[Detonator]

Про поведение вертолета.
Вертолет стал лететь, значительно лучше, благодаря отсутствию просадок оборотов которые были на шестибаночной версии.
По ощущениям, как бы увеличился крутящий момент и теперь обороты в 2600 вполне летабельны.
Также приятно увеличилось полетное время + 1,5 минуты.
После  данного эксперимента могу сделать вывод , что все шестибаночные вертолеты с размером лопастей более 425 ПОЛУМЕРА.

[Detonator]

Поднимим тему
Появилось желание улучшить и без того отлично летающий вертолет;)
Буду вживлять мотор от 600-ки, с весьма недурными хар-ками.
Этот мотор весьма недурно таскает 6HV-Ultimate, а на 500 лопастях надеюсь это будет
Хотя цель получить холодный и без напряга работающий двигатель на штатных и пониженных оборотах.
Мотор нестандартный, т.к. имеет 15 полюсной статор, намотку звездой проводом 1 мм в две жилы.







Если он себя зарекомендует на тестах, отдадим его в дальнейшую дороботку в Patrik-Motors и доведем его до White niger superstar edition

[Detonator]

А вот его нескромные данные.

C-4026 Motor Spec.

Specifications:
Stator Diameter: 40mm
Stator Thickness: 24mm 
Stator Sheet Thickness: 0.2mm 
Outside Diameter: 51mm 
Body Length: 56mm 
Motor kV: about 505kV RPM/Volt
Weight: 355g
Shaft: 5.98mm 
Overall Shaft Length: 90.5mm 
Free Shaft Length: 34mm 
Maximum Li-Po Cell: 14S
Maximum Peak Current: 140A (5 seconds)
Maximum Continues Current: 100A
Max Continuous Power: 4200 Watts
Number of Stator Slots: 15
Number of Poles: 10
Motor Wind: 4 turn Y
Motor Wire: 1.0mm Double-strand
Drive Frequency: 8kHZ

[Kulichik]

Давай, Лёша, дожимай тему до логического конца! 

Я пока за темой 500-12 со стороны понаблюдаю (мой уехал в Питер,
там ему лучше будет, мне так кажется )

[Alex 46]

Поднимим тему
Появилось желание улучшить и без того отлично летающий вертолет;)
Буду вживлять мотор от 600-ки, с весьма недурными хар-ками.
Этот мотор весьма недурно таскает 6HV-Ultimate, а на 500 лопастях надеюсь это будет
Хотя цель получить холодный и без напряга работающий двигатель на штатных и пониженных оборотах.
Мотор нестандартный, т.к. имеет 15 полюсной статор, намотку звездой проводом 1 мм в две жилы.







Если он себя зарекомендует на тестах, отдадим его в дальнейшую дороботку в Patrik-Motors и доведем его до White niger superstar edition

Помнится я изначально предлагал Скорпа 4025 инсталировать.

[Detonator]

Скорп реально выше и 100% упирется в кабину. А этот по идее должен влезть. Хотя размеры заявлены одинаковые.
Ну и еще этот интересный и нестандартный и мощи заявлено поболе чем у скорпа.

[Detonator]

Влез гад!

Нигде, ничего не задевает, но зазорчик не больше миллиметра. Наверное чуть подрезать придется.

[Kulichik]

Лёш , не пили канопу, не надо!
Мотор сам в полёте подшлифует где надо и будет за...бок!

[Detonator]

Согласен.
Так если и пилить, то только после тестового полета и очень аккуратно.
Красивый вертолет- красиво летит

[Patrik]

Ну вот и тебя захватила, "Моторная лихорадка"..
Правильно, надо КилоВаты, на зиму консервировать...

[Detonator]

Это я еще до 570 не добрался))))))

[Detonator]

Облетал монстра! Летит отлично, 2850 на голове +14 градусов = 4,5 минуты полетного времени. Батарейки и мотор теплые, но не горячие.
Мощности достаточно

На этом эксперимент с G500 заканчиваю, тк полностью удовлетворен результатом.