Мало инфы...

[Andrei_S]

ну если в симе час в месяц, то 14 раз это вы еще мало нападали

[Anton_vrn]

Это не я писал про 14 раз... Да и не падаю просто так. Фигуры некоторые не получаются - это да, но чтоб тупо зарулиться - нет. Я давно с ветролетами, в 1996-м у меня уже был Харьковский "Темпо", на нем первые петли-бочки учился делать... Без симуляторов и тех кто мог подсказать-посоветовать...  С перерывами правда большими, но не бросал их... Другое дело что я не хочу в спорт лезть. На соревнования меня нельзя затащить пилотом, максимум механиком Я летаю просто для удовольствия, если можно так выразиться, чтобы душу выпустить полетать... 

[Detonator]

    Тим! Позволю себе несколько коментариев. RAPTOR 90 3D - в моём понимании- нормальный ход TT к построению "недорогого,надёжного (читай проверенного верта ,между 90STD и 90SE). Я это поддержал. Запчастей море везде.Я точно так же- "вечером упал-утром полетел" *Прошу во всех моих рассуждениях,учитывать,что я говорю,как пользователь верта(любой марки),у которого ближайший маг. - 2000 км.*  Но! Проблемы качества,именно этой модели,меня просто отбросили на один сезон назад.Я раньше,боролся с руками.Щас - с моделью. Посмотрев прекрасные(!) полёты ЧЕКа и AVIA, я поставил V-Max. Верт стал другой! Но косяки от  3D остались! Вот тут и пришло понимание, что :
-конструктивно нормально сделанный верт, попал на качество исполнения! Ещё раз повторюсь,что это может быть только мой экземпляр.
( Сразу приведу пример,чтоб не огульно.) Один из косяков - На 2-м полёте верт приземлился без одного подшипника в голове! Который 21Х12.Идёт с завода.Ставлю другой.Через полёт-пусто.Ставлю 3-й, керню, стоит досих пор. На днях вылетает второй,заводской,пдш. Ставлю свой,керню.    Пока летаю.  И по каждому узлу,своя история. Я, прочитав "тучу" постов про Align, понял,что это тот же  V-Max (те-же яйца,только в профиль) .  Но качество? Мне в этом сезоне уже пришлось поменять 14 комплектов лопастей(!), 3 двига (!) * падал на глушитель,пипец картеру*, про остальное даже не буду писАть. Пусть,по причине кривых рук - 50 %.Остальное- за счёт раптора. Или (как скажут) моих кривых  рук,но я не признаюсь! 
Я с удовольствием буду летать на Рапторе или Элайне, только качественном! Хочу летать!
P.S. Я - "рапторовод"! V-max + YS 90 SR - это надо пробовать! Но, мой "плачь" - о проблемах изготовления. Хотя ,судя, по количеству постов о 700-м.... может не всё,так и плохо.... Хотелось узнать про "лучшее-доступное". 

P.S. Мдя... получилось,как-то сумбурно.... Но,надеюсь,кто-нибудь мысль мою уловит...

Ну если с R90 такое происходит , то рекс развалится   при взлете

После того как у меня появился рекс 600 , я стал считать раптора очень качественным вертолетом.

[palek]

  Вот это здорово! Спасибо!  У меня,когда проходит грусть после очередного падения,появляется мысль,что может всё не так и плохо будет с раптором.Каждый раз на нём что-нибудь поправляешь,улучшаешь, и в конце концов может он и станет надёжной машиной.(Практически осталось с шестернями ХР разобраться). А с рексом не всё пока понятно.Возможно,на сырой модели ещё больше косяков наберётся,которые придётся устранять с помощью апгрейтов,напильника и "какой-то матери..." (с) 

P.S. Да,забыл ответить.На сим трачу 4-5 часов в неделю. На самом деле,из-за заруливания, падаю уже редко. В последнее время - только из-за отказа техники. А жёсткие краши получаются от неумения в критический момент на малой высоте авторотировать из любого положения.  Когда срывает хвост на воронке,то не поймёшь,как его вытаскивать.

[AVIA]

Тема и почему тебе так невезет с ним:o  рапторы я считаю до сих пор достойного тоже качества  мой 90 меня не подводил еще ни разу за полтора года по отказу !!!!! :ура:только если по дурости падал

[tim001]

Ну, ну, не полетав и не по эксплуатировав  700Рекс, как же можно говорить, что он вообще развалится на взлёте факты, случаи, отказы тогда конечно можно сделать орг выводы, а так говорить про верт на котором и не летали, как следует, мне кажется преждевременно.

[palek]

Тема и почему тебе так невезет с ним:o  рапторы я считаю до сих пор достойного тоже качества  мой 90 меня не подводил еще ни разу за полтора года по отказу !!!!! :ура:только если по дурости падал

Дык, в том и дело,что напасть какая-то с этим вертом.С 50-ой вообще технических проблем небыло.

[beatl]

Сделал на 700-м 15 полетов.
Траблы случились.
1. На 6-м полете тупо вывалился пыльник внешнего подшипника тарелки перекоса. Ничо не сделаешь и летать нельзя. Тарелку поменял.
2. Ставить проставку между подкосами ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без нее подкосы откручиваются на раз.
3. Про доп. бак. Нужен таки, несмотря на то, что производитель не обязывает. С полбака двигло беднится неподецки.
Вялый говорят... Брехня!
Конечно после 600N ощещение некоторой инертности присутствует, но после 2-3 полетов начал понимать прелесть 90-го мотора. Тянет сволочь как паровоз.
Долбанул по глупости. Зарулился на неотработанной фигуре. Очень жалко мятый глушитель.
Лопасти,балка, глушитель, основной вал, шасси, чуток надорвал канопу.
Прикол в том, что хвостовой вал и его ВСЕ ШЕСТЕРНИ осталсь целы.
Алайну респект за такой живучий вертолет.
Чикен денс был секунды 3-4.

[HEL]

Сегодня облётывал T-rex 700
Впечатления самые положительные! 90-тый он и есть 90-тый 

[palek]

А до этого, был 90-ый? Есть сравнение?

[HEL]

Именно своего небыло

[palek]

 Тогда давай подробности!    Комплектация,топливо,двигло, и т.д. Как ведёт себя на фигурах, и  т. д.   

[HEL]

Движок OS 91
Сервы JR 8717
Гира Spartan DS760 + JR 8900
Лопасти  MAH 690
Глушитель Hatori
Регулятор Dualsky Volt Regulator 8A L
Гувернёр RCE-G600 Helicopter Governor
Топливо 30%

[tim001]

Володь, проздравляю, с приобретением "серьёзной" тачки, ты по мере эксплуатации пиши, что и как.

[HEL]

Володь, проздравляю, с приобретением "серьёзной" тачки, ты по мере эксплуатации пиши, что и как.

ОК