RCHeliClub.ru
Для новичков => Вопросы новичка => Тема начата: Tirragon от 06 Май, 2011, 11:34:03 am
-
народ подскажите как квадрик ( конкретно гауи 330) в управлении по сравнению с класикой ? я новичёк и меня интересуют только полёты блинчиком ( в перспективе блинчиком по камере), на сооснике летаю прекрасно, на класике никак не летаю и нет желания в симе по 100 часов сидеть, был одно время у меня Белт-ЦП, перед тем как на нём летать сидел в симе часиков 80 общей сложностью, ничего не вышло, а летать желание огромное , но соосник на улице неполетаешь.
-
ГАУ летает так же как и классический вертолет. Нет желания сидеть в симуляторе - появится опыт в ремонте квадрокоптеров. Сам он не висит и не летит, в горизонт не встает.
-
странно а на РЦ дизе пишут что квадрики управляються намного проще чем класика и чуууутка сложнее соосников. но на улице намного стабильнее последних.
-
странно а на РЦ дизе пишут что квадрики управляються намного проще чем класика и чуууутка сложнее соосников. но на улице намного стабильнее последних.
Я так думаю, что обобщать не надо. Конкретный аппарат с конкретной начинкой будет летать определенным образом, а если на него поставить другую начинку - будет по другому.
А на РЦД говорили про общие факты.
Можно и на классический вертолет прицепить аппаратуру, что он будет висеть как соосник в комнате. Только зачем?
Про сим и 80 часов - какая аппаратура, какой сим использовались? Может что-то неправильно делали?
-
да какой сим уже не помню, аппа от белта была, в симе летаю как асс, и вишу и кручу и петлю. а вот в реале на класике никак.
какую начинку нажо ставить на на этот конкретный квадрик Gaui 330X-S Quad , чтобы летал спокойно блинчиком.
-
На стоковой отлично летает блином, если не устроит, тогда попробуй от руссокоптера, будет еще стабильнее.
-
Все завист от мозгов которые установленные в мультироторном аппарате.
Кроме того обращаю внимание на тот факт, что даже с хорошими мозгами, например от mikrokopter.de - во первых придется позвозиться с настройками, во вторых это не отменяет умение управлять летающией моделью, в третьих при удалении аппрата от себя хотябы метров на 20-30 уже очень проблемная визуальная ориентация, т.к. у него впринципе отсутсвует перед-зад, который например явно виден на класическом вертолете. Помогает в этой ситуации использование подсветок, навигации GPS, с функцией возварт домой и например FPV.
Поэтому мултироторные в плане устойчивости с хорошими мозгами проще в плане первых полетов, т.к. достаточно стабильные, но для динамичных полетов, я бы сказал мало пригодны.
-
На стоковой отлично летает блином, если не устроит, тогда попробуй от руссокоптера, будет еще стабильнее.
такое твёрдое утверждение даёт полагать что у вас он есть, если да то естьли какаянибуть возможность встретиться и глянуть на него в живую. заодно и вопросов по задавать.
-
У меня его нет, но мне удалось на нем полетать в процессе его настройки у знакомого, чтобы получить более чем понятную картину поведения его мозгов. Нормально они летают за свои деньги, никаких серьезных проблем я в поведении квадрика не заметил. Умение рулить моделью никакие электронные мозги не заменят, равно как и желание этому научиться.
-
так есть разница в управлении по сравнению с классикой ?, легче новичку на нём учиться ? есть желание учиться, но сим мне непомог, а разбивать постоянно классику дорого, вот и хочу на чём нибуть что проще в управлении для начала.
-
так есть разница в управлении по сравнению с классикой ?, легче новичку на нём учиться ? есть желание учиться, но сим мне непомог, а разбивать постоянно классику дорого, вот и хочу на чём нибуть что проще в управлении для начала.
Разница есть. Правильно настроенный коптер, очень похож на соосник, такой же устойчивый и не имеет тенденции к сваливанию, он может висеть на месте до сконачания заряда батареек. Классику нужно постоянно контролировать, с ней такой фокус не пройдет. Если летать рядом, то коптера можно зарулить только по глупости или специально, грубо говоря бросил ручки, он стабилизировался и никуда не валиться, его может только ветром сносить. Классика будет продолжать дальше лететь в планету или куда ручками крена дали.
-
Самое то! Нависении он как соосник, ну чуть менее стабильный, но зато в полете явно на голову шустрее соосника и главное что не просто летает в ветер, но еще активно ему сопротивляется. Тут говорили что не выходит сам в горизонт, это не совсем так, выходит но не идеально (на более дорогих мозгах не в пример лучше) но и этого более чем достаточно, чтобы успеть поймать модель. Так что вполне себе летающая вещь, со своими особенностями.
ЗЫ я пишу именно о гауи и именно ее особенностях, а не о квадриках в принципе.
-
Кстати насчет симулятора - симулятор не дает результата только если в нем не сидеть.
-
Ликбез.
Квадрокоптеры бывают разные. Есть с акселерометром, а есть без него. Коптер с акселерометром может летать как соосник, а именно при бросании правого стика он сам выравнивается в горизонт.
Квадрик гауи не имеет акселерометра. Летит в том положении в какое ты его поставишь - как классический верт. Накрентшь - будет продолжать лететь с креном и сам не выровняется. Поэтому обязательно выучиться маневру висения в симе. Иначе - планета.
-
Квадрик гауи не имеет акселерометра.
Какой смысл в таком коптере?
-
А какой смысл в вертолете? Это летательный аппарат. Смысл - полеты, пилотаж. Кто летать умеет, тому стабилизация горизонта и не нужна. У меня трикоптер без акселя. Летать одно удовольствие
-
А какой смысл в вертолете? Это летательный аппарат. Смысл - полеты, пилотаж. Кто летать умеет, тому стабилизация горизонта и не нужна. У меня трикоптер без акселя. Летать одно удовольствие
Вертолет умеет пилотаж при должных руках.
Коптер как как летающая только крестовина - ерунда.
Полноценный коптер со стабилизацией и хорошими мозгами интересен.
-
Ну мне вряд ли стоит объяснять что такое коптер и как с ним жить. Коптер - отдельный вид летательного аппарата и на нем замечательный пилотаж. Воронки, петли, бочки, харрикейны. Учитесь летать. А поднимать немцекоптер с жпс и бародатчиком действительно много ума не надо. Некоторые обучились на нем злетать, навешивают камеру и снимают сюжеты состоящие из подъемов и спусков по туннелю и уже считают себя спилбергами. Каждому свое. А сказать что коптер не для пилотажа - всеравно что назвать Касаму 90 - игрушечным вертолетиком
-
Ну мне вряд ли стоит объяснять что такое коптер и как с ним жить. Коптер - отдельный вид летательного аппарата и на нем замечательный пилотаж. Воронки, петли, бочки, харрикейны. Учитесь летать. А поднимать немцекоптер с жпс и бародатчиком действительно много ума не надо. Некоторые обучились на нем злетать, навешивают камеру и снимают сюжеты состоящие из подъемов и спусков по туннелю и уже считают себя спилбергами. Каждому свое. А сказать что коптер не для пилотажа - всеравно что назвать Касаму 90 - игрушечным вертолетиком
Мне не интересен коптер для пилотажа. В этом плане мне интересен класический вертолет. Сублимировать навыки пилотажа на коптера, это для любителей чето там кому-то показать или доказать.
Полнценный коптер интересен как стабильная платформа летающая, а для каких целей она используется это уже какждый решает сам. Например полеты в ФПВ, на летающие крстовине не получится сделать, а ощущения очень интересные, я уже не говорю про удовольствие.
-
Коллега. Вы очень мало знакомы с коптерами. Я все прошлое лето отлетал по фпв. Летаю на высоте 20 см от земли и сажусь по фпв перед собой в 50 см на квадрике. Вас переубедить вероятно непросто, но не вводите в заблуждение остальных. Кто-то считает, что ру вертолеты должны быть только копиями, а кто-то летает 3d.
-
Коллега. Вы очень мало знакомы с коптерами. Я все прошлое лето отлетал по фпв. Летаю на высоте 20 см от земли и сажусь по фпв перед собой в 50 см на квадрике. Вас переубедить вероятно непросто, но не вводите в заблуждение остальных. Кто-то считает, что ру вертолеты должны быть только копиями, а кто-то летает 3d.
Я уже достаточно с ними знаком чтобы выделить для себя его ключевые преимущества и недостатки. И коптер у меня в отличии от Вашей крестовины - полноценыый, так что я могу заценить как free полет так и в режиме стабилизации =)
Очень хочется увидеть запись полета по ФПВ в 20см над землей.
Ненадо меня ни в чем переубеждать, каждый решает что ему по фкусу и т.д.
-
Покопайтесь на форуме. Здесь есть видео, на котором я по фпв летаю в комнате своей квартиры.
Бесспорно вероятнее всего вы гуру в этом вопросе и у вас самый крутой в мире немцекоптер, наверняка 16-роторный с шестью 5s батареями и ооочень да серьезных съемок кэноном 8д. Уверен, сам спилберг у вас его арендует для серьезных висячих сцен.
А армия пилотов, летающих на квадриках или трикоптерах, а также компания GAUI - просто несмышленыши порочащие сам идею Суперсерьезных летательных аппаратов.
Думаю на этом лучше остановить дискуссию. Вы победили. Я всего лишь обычный офисный работник иногда летающий блинчиком и ничего не понимающий ни в пилотаже, ни в аэросъемке ни в ФПВ полетах
-
Мальчики, не спорьте, вы уже тему забыли, о чем тут спрашивали ;D
-
Ну мне кажется я тему раскрыл. Гау не летает как соосник. Скорее как классика. Причина - отсутсьвие акселерометра, который возвращает аппарат в горизонт. Чтобы летать нужно научиться на симуляторе
-
Покопайтесь на форуме. Здесь есть видео, на котором я по фпв летаю в комнате своей квартиры.
Бесспорно вероятнее всего вы гуру в этом вопросе и у вас самый крутой в мире немцекоптер, наверняка 16-роторный с шестью 5s батареями и ооочень да серьезных съемок кэноном 8д. Уверен, сам спилберг у вас его арендует для серьезных висячих сцен.
А армия пилотов, летающих на квадриках или трикоптерах, а также компания GAUI - просто несмышленыши порочащие сам идею Суперсерьезных летательных аппаратов.
Думаю на этом лучше остановить дискуссию. Вы победили. Я всего лишь обычный офисный работник иногда летающий блинчиком и ничего не понимающий ни в пилотаже, ни в аэросъемке ни в ФПВ полетах
Андрей, мы говорим о разных конфигурациях коптера. Твой сарказм я не понимаю.
Мне от него требуется максимальная автономная стабильность и предсказуемость. Бросил ручки, положил пульт и куришь/снимаешь/смотришь панораму. А не как к альтернативная летающая платформа с пропеллерами для демонстрации крутизные своего пилотажа. Здес вертолеты рулят. Именно в таком виде - алтернативная летающая платформа пилотажная, я коптер действительно не понимаю.
В таком виде как он сейчас, им может рулить любой человек, который летал хотябы соосник.
Коптер 6ти роторынй на 4s липолях.
-
Покопайтесь на форуме. Здесь есть видео, на котором я по фпв летаю в комнате своей квартиры.
Я всего лишь обычный офисный работник иногда летающий блинчиком и ничего не понимающий ни в пилотаже, ни в аэросъемке ни в ФПВ полетах
Андрей, ну если это так и есть, зачем мне еще в чем-то переубеждать тебя =))
-
народ реально подзабыл тему вопроса, мне ненадо не бочек не петель, я спрашивал годиться ли ГАУИ 330 икс для полётов блином, в руках новичка каторой только сооснег умеет летать.
-
народ а как связаться с руссокоптером, думаю может у него заказ сделать?
-
http://forum.aircam.ru/index.php
info(сobаkа)aircam.ru
-
народ а как связаться с руссокоптером, думаю может у него заказ сделать?
Только иллюзий не испытывайте, что там что-то само полетит. На РЦ Дизайне уже был человек, шедший по вашему пути (на Гайке он хоть как-то летал, а Аиркам просто не смог настроить...), понятие идеально висит, у всех разное.
Гайка хорошая парта - понять, а надо ли оно вообще. Для ее сборки нужна только отвертка... Для Аиркама уже нужен паяльник, напильник..., и как минимум понимание, что от него нужно (какие именно летные свойства). На многие схемы коптеров Сергей дает готовые настройки (прошивки), но если будет желание что-то поменять, то очень сильно придется включить мозг.
И кстати - у Гайки есть одно преимущество - ее рама практически не убиваема. В разумных пределах конечно, на Дизайне были люди, сумевшие ее разбить. Я тоже ломал раму, но это был удар в дерево на полном ходу...
Но спорить, что мозги от Аиркама на порядок лучше смысла нет - они реально лучше, но навыков полета они не отменяют.
Сам я начинал с Гайки, потом поставил туда мозги Аиркам v3.5, затем уже начал строить все с нуля, но Гайку оставил - отличная зажигалка…
-
народ а как связаться с руссокоптером, думаю может у него заказ сделать?
Только иллюзий не испытывайте, что там что-то само полетит. На РЦ Дизайне уже был человек, шедший по вашему пути (на Гайке он хоть как-то летал, а Аиркам просто не смог настроить...), понятие идеально висит, у всех разное.
Гайка хорошая парта - понять, а надо ли оно вообще. Для ее сборки нужна только отвертка... Для Аиркама уже нужен паяльник, напильник..., и как минимум понимание, что от него нужно (какие именно летные свойства). На многие схемы коптеров Сергей дает готовые настройки (прошивки), но если будет желание что-то поменять, то очень сильно придется включить мозг.
И кстати - у Гайки есть одно преимущество - ее рама практически не убиваема. В разумных пределах конечно, на Дизайне были люди, сумевшие ее разбить. Я тоже ломал раму, но это был удар в дерево на полном ходу...
Но спорить, что мозги от Аиркама на порядок лучше смысла нет - они реально лучше, но навыков полета они не отменяют.
Сам я начинал с Гайки, потом поставил туда мозги Аиркам v3.5, затем уже начал строить все с нуля, но Гайку оставил - отличная зажигалка…
ахренительное СПАСИБО, вот тот толковый ответ каторый я выдавливал на 3х форумах, буду брать гайку, вотр теперь надо определиться кокой комплект взять, хочеться чтобы был аксилометр, чтобы она высоту тоже сама держала, 6ти канальная апа в копмлекте, там просто 8 разных комплектов и чем они отличаються я не сильно понял.
-
Ничего, коллега, вы не поняли. 100 раз вам объяснял. У гауи нет ни акселерометра ничего другого. Это простейший квадрокоптер, которые летает как классический вертолет. Учитесь летать в симуляторе, только тогда может быть гауи в ваших руках сразу не разобьется. Сама ни летать ни висеть она не будет
-
Ничего, коллега, вы не поняли. 100 раз вам объяснял. У гауи нет ни акселерометра ничего другого. Это простейший квадрокоптер, которые летает как классический вертолет. Учитесь летать в симуляторе, только тогда может быть гауи в ваших руках сразу не разобьется. Сама ни летать ни висеть она не будет
а чож тогда на всех демо видео и рекламных, она сама висит???
-
Ага - и в рекламе в йогуртах есть фрукты ))
-
Ничего, коллега, вы не поняли. 100 раз вам объяснял. У гауи нет ни акселерометра ничего другого. Это простейший квадрокоптер, которые летает как классический вертолет. Учитесь летать в симуляторе, только тогда может быть гауи в ваших руках сразу не разобьется. Сама ни летать ни висеть она не будет
а чож тогда на всех демо видео и рекламных, она сама висит???
На всех видео 4-килограмовые нитровертолеты сами кувыркаются вниз ротором и зависают в трех сантиметрах от земли, а в жизни почему-то разбиваются.
Чтобы тарелка без акселерометра сама висела нужно безветренное пространство и профессиональные навыки пилота, которые позволят точно до микрона выставить стики на пульте так, чтобы тарелка в воздухе заняла равновесное положение
-
а чож тогда на всех демо видео и рекламных, она сама висит???
Я уже где-то писал - хотите, чтоб само висело, покупайте воздушный шарик...
Сами подумайте - с чего ему висеть на месте за 300$? Чем ему это место отслеживать?
Уже в этой теме несколько раз писали - нужен акселерометр, баро, GPS. Может, к Гайке это уже делают, но я это не отслеживал и не знаю об этом.
Купите Дрона для айфона...
-
так вот я и спросил по поводу комплекта, чтобы там был и аксил и баро, там есть комплекты и за 300 уе и за 600 и за 1200, помогите разобраться какой комплект мне подходит.
-
Ничего, коллега, вы не поняли. 100 раз вам объяснял. У гауи нет ни акселерометра ничего другого. Это простейший квадрокоптер, которые летает как классический вертолет. Учитесь летать в симуляторе, только тогда может быть гауи в ваших руках сразу не разобьется. Сама ни летать ни висеть она не будет
а чож тогда на всех демо видео и рекламных, она сама висит???
На всех видео 4-килограмовые нитровертолеты сами кувыркаются вниз ротором и зависают в трех сантиметрах от земли, а в жизни почему-то разбиваются.
Чтобы тарелка без акселерометра сама висела нужно безветренное пространство и профессиональные навыки пилота, которые позволят точно до микрона выставить стики на пульте так, чтобы тарелка в воздухе заняла равновесное положение
уважаемый, пожалуйсто НЕ ПИШИТЕ БОЛЬШЕ в этой теме, в ваших репликах кроме негативной критики нету не толики полезной информации.
-
Самую простую возьми, на ней и летать сразу научишься и не надо тебе будет не датчики, ни электроника, винтов главное побольше купи. Как уже писали, сломать её довольно сложно.
-
так вот я и спросил по поводу комплекта, чтобы там был и аксил и баро, там есть комплекты и за 300 уе и за 600 и за 1200, помогите разобраться какой комплект мне подходит.
Блин, я же уже писал - я не знаю таких комплектов. А те, о которых вы спрашиваете - это всякая хрень типа подвесов, р\у, ФПВ и т.д.
А на Андрея зря наехали - он по делу пишет - без опыта только игрушки летают...
А так правильно сказали - самый простой. Если нет р/у, то можно и в комплекте с р/у. Только обычно там все простенькое вкладывают...
-
уважаемый, пожалуйсто НЕ ПИШИТЕ БОЛЬШЕ в этой теме, в ваших репликах кроме негативной критики нету не толики полезной информации.
Коллега. Вы зашли на форум и задаете вопросы. Форум - это открытое общественное место, а не ваш приватный блог. Здесь нерационально кому-то запрещать читать, писать или отвечать. Очено жаль, что вы не увидели в моих ответах ничего рационального. Я не даю никакой негативной критики. Я пытаюсь вам объективно рассказать о коптерах и управлении ими. Но вам хочется скорее получить такой аппарат и очень хочется чтобы он летал сам. Я всего лишь пытаюсь уберечь вас от разочарований, связанных с первым подлетом, который может закончиться первым крашем. И не так страшен краш аппарата. У гау рама крепкая, а пропеллеры гнутся и почти не ломаются. Более страшен травматизм и порча домашнего имущества. Вот чтобы этого не произошло, я и пытаюсь вам донести, что эта тарелка сама не летает и не висит, а управлять без опыта совсем не просто. Поэтому брать надо однозначно, но осознавая, что само не полетит - сесть за симулятор.
Жаль что вы живете в Питербурге. Ато бы пригласил к себе, показал как летает тарелка с акселерометром и без него и дал бы попробовать. Мне не жалко в принципе :) А вам бы это помогло. Поищите в Питере тусовку, подъедьте на полеты и попросите дать порулить Гау
-
Андрей, я просил подсказать по поводу гайки. и комплекта чтобы сама висела ( еже ли вы невкурсе возможных комплектаций данного апарата , то можно просто воздержаться от коментариев), многочислденный видео на форумах от самих пилотов и их коменты в большенстве случаев говорят что квадрик этот управляеться в разы проще классики, найти в питере когонить на гайке оказалось не так просто как думалось, я общаюсь в авто тусе. с вертами у нас по скоку по стоку. поэтому выяснить у кого есть гайка очень проблематично так как половина если даже и вижеда её у когото но невкурсе что это.
з.ы есть ли етсь кто из Питера на гаечке, пригласите посмотреть на неё, заранее благодарен.
-
Гайки нет, но в Колпино есть человек который пробовал как летают разные коптеры - думаю у него можно узнать и попробовать порулить этой техникой. Отпишитесь в личку если интересно.
-
народ подскажите как квадрик ( конкретно гауи 330) в управлении по сравнению с класикой ? я новичёк и меня интересуют только полёты блинчиком ( в перспективе блинчиком по камере), на сооснике летаю прекрасно, на класике никак не летаю и нет желания в симе по 100 часов сидеть, был одно время у меня Белт-ЦП, перед тем как на нём летать сидел в симе часиков 80 общей сложностью, ничего не вышло, а летать желание огромное , но соосник на улице неполетаешь.
У меня кинг был в свое время, я на нем тоже так и не полетел пока титана некупил. Для новичка очень тяжко с искаевской классикой начинать
-
народ подскажите как квадрик ( конкретно гауи 330) в управлении по сравнению с класикой ? я новичёк и меня интересуют только полёты блинчиком ( в перспективе блинчиком по камере), на сооснике летаю прекрасно, на класике никак не летаю и нет желания в симе по 100 часов сидеть, был одно время у меня Белт-ЦП, перед тем как на нём летать сидел в симе часиков 80 общей сложностью, ничего не вышло, а летать желание огромное , но соосник на улице неполетаешь.
Приветнарод подскажите как квадрик ( конкретно гауи 330) в управлении по сравнению с класикой ? я новичёк и меня интересуют только полёты блинчиком ( в перспективе блинчиком по камере), на сооснике летаю прекрасно, на класике никак не летаю и нет желания в симе по 100 часов сидеть, был одно время у меня Белт-ЦП, перед тем как на нём летать сидел в симе часиков 80 общей сложностью, ничего не вышло, а летать желание огромное , но соосник на улице неполетаешь.
Привет тут ходил и увидел твой вопрос, сам кипел мозгами в том, интересно, удалось тебе полетать???, ведь как понял название GAUI330x не полное, ему подойдет Бешеный Дрон.
-
Ничего что два года уже прошло с момента как вопрос задан?
Если действительно интересно, Тимофей тогда приезжал к нам на поле еще на Дыбенко и в общем-то полетал более-менее ;) я это хорошо помню. Самое смешное было в том, что его девушка сидела с книжкой прямо в зоне полетов, уж нам-то мешала, а он так вообще летал прямо рядом с ней, смотреть было страшно :D