RCHeliClub.ru
Вертолеты => Вертолеты TT-Raptor => | Raptor 50 | => Тема начата: ///pahomov/// от 02 Март, 2011, 21:00:30 pm
-
Всем привет.
Занимался до недавнего времени самолётами (воздушным боем), и чё то тут меня по осени торкнуло - дай ка попробую вертолёт, чё это за штука такая интересная. недолго думаю, вместе со всеми цацками на бойцовки накидал в посылку - верт и комплектацию к нему. Через 3 недели уже стал счастливым обладателем китайского клоуна:). На симуляторе вобщем много не летал, так покручусь, попереворачиваюсь абы как, да и хватит. Вобщем китайское железо полетело, и полетело как для меня весьма не плохо. в районе 10 полёта уже начал в инверт переворачиваться, ну и так по мелочи - бочки, петли. Налетал где то на нём 50-60 полётов.
И вот однажды на полетушках, один человекподарил мне раптор 50 титан разбитый на моих глазах - в пух...:) Живыми вышли только - сервотрэй, алюминиевая голова и хвост. Валы, сцепы, подшипники, рамы, мотор и всё прочее похоронено :(.
Потихонечку этот птиц начал восстанавливать. Вобщем на данном этапе туша собрана. По механике осталось тока подшипники на валу сцепы поменять, и сцепу поставить новую. Ещ ёщё взял от ТитанаСЕ третий подшипник на вал сцепления.
Сегодня приехал мотор - TT53Redline - красавиц конечно, больше сказать нечего.
Из элетроники на данный момент едут
гироскоп - SpartanQuark
серва на хвост - Turnigy BLS980
по сервам на перекос собираюсь ставить Align DS610. На газ думал поставить чер переходную плиту из карбончика - минимашинку. Henge 922. По характеристикам заявлено 0,07 сек на 6В.
Она на хвосте у меня на 450ке стояла. Отрабатывала нормально вроде.
На борту будет литий - 1800мА. Бэк - или линейный ИГВА или Turnigy 8-15А UBEC
Лопастя скорее всего поставлю - Махницкого 600мм
Из стартового оборудования стартером и штырём запасся. Вскоре ещё свечек ОС№8 надо будет заказать. термометр едет.
Вобщем пока где то так всё... Если кто что полезного подскажет буду очень рад!
-
Продолжение банкета с рцдизигн? =)
-
Ну не один же вертолётный форум у нас в мире:)
Может тут кто то чаще бывает, може чё подскажет расскажет интересного...
-
вобщем буду тут отписываться и вести маленький дневник.
Вот парочка фоток того, что сейчас имеем в наличии.
-
Черные серволопатки сразу в урну, он с ними инертный и очень плохо управляемый. Ставь сразу цветные 20-грамовые, в стабильности он практически ничего не потерят, а рулиться более-менее начнет.
-
ага, спасибо за совет, закажу...
-
Осторожно при креплении карбюратора, сорвать резьбу можно без больших проблем. По крайней мере у меня на одном винте это получилось, ситуацию разрулил заменив на более длинный.
-
С резьбой проблем не было, зато если затянуть карб до одури - клинит заслонку. Так что на локтайт и не сильно :)
-
Ok, спасибо за советы!
Вобщем на начальном этапе поснимаю почти весь люминий наверное. Ну кроме хаба. Как наверное не крути а пластмасса на начальном этапе рулит и по цене и по восприятию нагрузки при падении.
Кстати, а по подшипникам подскажите. Нужно ли их проваривать в какой нибудь смазке или это лишнее?
Скоро уже наверное надо метанольчик и нитру заказывать. Так хочеться уже услышать приятнй звук мотора..... ]8-)
-
С резьбой проблем не было, зато если затянуть карб до одури - клинит заслонку. Так что на локтайт и не сильно :)
Не знаю до какой одури его надо закрутить, я думаю винты порву раньше. =) У меня с этим огромная проблема, на 450ке так совсем жопа, 1.5шники ненавижу лютой ненавистью и судя повсему это взаимно...
-
Ok, спасибо за советы!
Вобщем на начальном этапе поснимаю почти весь люминий наверное. Ну кроме хаба. Как наверное не крути а пластмасса на начальном этапе рулит и по цене и по восприятию нагрузки при падении.
Кстати, а по подшипникам подскажите. Нужно ли их проваривать в какой нибудь смазке или это лишнее?
Скоро уже наверное надо метанольчик и натру заказывать. Так хочеться уже услышать приятнй звук мотора..... ]8-)
Хаб и тарелку АП, остально на рапторе в метали ИМХО лишнее.
-
С резьбой проблем не было, зато если затянуть карб до одури - клинит заслонку. Так что на локтайт и не сильно :)
Не знаю до какой одури его надо закрутить, я думаю винты порву раньше. =) У меня с этим огромная проблема, на 450ке так совсем жопа, 1.5шники ненавижу лютой ненавистью и судя повсему это взаимно...
Не так уж и сильно как кажется. Смотреть надо на хорошо прогретом моторе ;)
-
дааа, 1.3-1.5мм на 450ке это ваще жесть. Столько мата за один раз я наверное никогда не произносил :)
-
Наконец-то сегодня пришёл гироскоп или если правильно назвать - Гироскопчик:)
Я конечно слышал, что кварк - маленькая гира - но чтоб настолько....
Теперь осталось дождаться машинок на перекос, на хвост и .... Зарплаты - чтоб купить бэк, лопасти и горючку...
-
Я от думаю, куда б гироскоп этот миниатюрный поставить - на сервораму или на его стандартное место сззади?
-
Лучше под кабину спрячь, сзади он весь в дерьме постоянно.
-
Я так понял его нужно на самый край площадки крепить, чтобы плечо было как можно болше относительно основного вала? или по середине будет нормально, просто чувствительность надо будет чуть выше поставить.
-
Мужики, вобщем такой вопросик. На первое время, на обкатку поставлю на газ мини серву. Но а потом надо будет зазказывать что то стандартное. Вот сидел варианты рассматривал. Интерисуют такие хар-ки - скорость работы (для гувернера), возможность перестановки на хвост в "крайних" случаях, работа от 6В, ну и конечно не заоблачная цена.
Futaba S9254 - хорошая серва, но блин степ-даун для ней городить неохота.
Align DS610 - наверное скорости для гувернера будет маловато
Align DS650 - скорости хватит да и на хвост если что станет без проблем. и цена приемлимая
Turnigy BLS980 - хорошая цена, суперские характеристики, но будет ли она просто работать, т.к. частота в характеристиках - Working frequence: 760?s / 560hz
Вобщем може посоветуете...
-
А гувернер то какой?
-
Гувернер будет или Align RCE600, или Curtiss ATG V3. Ну може если с деньгами всё нормально будет то MultiGov
-
RCE600 вроде нормально и с дешевыми аналоговыми работает.
-
Я машинку на газ выбирал только больше по одной причине. Чтоб если вдруг в случае аварии накроется хвостовая серва, то можно было б с газа снять и поставить на хвост или на перекос. Поэтому тут наверное самые идеальные варианты это или Align DS610 или DS650
-
Пришла электроника наконец-то. Вобщем всё установлено. Машинка на хвосте Turnigy BLS980 вместе с Кварком - это просто - МЯСО. Скоростя просто поражают. AlignDS610 тоже классные машинки но только добивает что пищат как сволочиблин :).Это вообще возможно как то убрать, и не будет ли машинкам что-то от этого писка.
А и ещё один момент. Коленвал на TT53RL на момент прихода не проворачивался рукой. Думал что просто консервационная смазка. Но стоило открутить винты задней крышки для промывки, оказалось что это задняя вкрышка зажимает коленвал. Выходом из ситуации решился с помощью прокладки вырезанной из 0,2мм аллюминиевой ленты. После этого всё прекрасно вращается.
По ремешку подскажите, нужно ли попшикать на него силиконой смазкой из баллончика. Есть просто такая смазка, брал для машины.
Машинку на газ решил пока поставить Hitec 82MG. Сначала хотел 422Delux втулить и не извращаться, но по сравнению с рядом стоящей Align DS610 скорость просто г...но.
На шаг машинку поставил без пуш-пула, т.к. на нём немного подшипник после падения "квадратит"
-
А если заслонку заклинит?
-
С коленвалом не должно так быть. Разбирай мотор, грей картер и вынимай подшипники. Могло что-то попасть под коренной, или просто до конца не посажен.
-
Там еще и зазор должен быть, чтобы было куда расширяться...
-
Если до упора накрутить и зажать рукой фен, то коленвал должен легко крутиться и иметь небольшой осевой люфт за счёт переднего подшипника. Если зажимает, либо с заеданиями прокручивается -значит не до конца посажен коренной подшипник (передний сидит по передний срез корпуса мотора). Это всё при снятой задней крышке, да и при установленной тоже самое.
-
AlignDS610 тоже классные машинки но только добивает что пищат как сволочиблин :).Это вообще возможно как то убрать, и не будет ли машинкам что-то от этого писка.
Буду писчать, ибо цифровые.
-
с задней стенкой разобрался. Друзья-тайвнцы >:D, сделали мелкое западло. Оказывается на мотыле, когда он обрабатывался они не убрали маленький пиптик (где то 0,2 мм) и он сучара втыкался как гвоздь в заднюю стенку. Вобщем сегондня всё разобрано, убрано, отполировано, собрано и даже немного обкатано:).
Один опять меня момент раздражает. Вобщем вал стартера туго вращается и подлец, когда мотор заводиться продолжает вращать стартер. Если рукой останавливать стартер, то слышно как мотору тяжело на холостых крутить его и иногда мотор при этом даже глохнет. Если успевать вытягивть стартер, чтоб не закусывало, тогда всё нормально, но только вал стратера вертиться вместе с мотором. Это вообще должно так быть??? Остановить то вал можно и руками, но слышно что идёт нагрузка при этом. Обгонку прмыл, и опять смазал, вал новый, подшипники новые....
Я устанавливал дополнительый 3-й подшипник как на титан СЕ. Может тут что то бока порет. Хотя всё проверил, ещё раз перезакрутил болты в раме.Всё равно, как бы затирает.... Пождскажите где копать решение проблемы???
-
А собираеш-то как? Я, например, собираю "по месту". Закручиваю все болты крепления мотора и моторамы без локтайта почти без зажима до упора, потом кручу рукой стартовый вал в обратную сторону и зажимаю постепенно все винты чтоб легко вращался. Затем по одному откручиваю и закручиваю уже на локтайте.Третий подшипник у меня тоже стоит.
-
Та также и собирал его. Но всё равно что то он глючит. Вобщем решил для самоуверенности ещё раз так поступить, и блин сорвал грани на одном болте подшипника стартера. Вобщем затирание явно не от перекоса.....
Мужики, так можно летать, или блин разбирать полностью раму и высверливать болт??? Он не выкрутиться от вибрации точно.
вот фотка
-
а вот ещё пара фоток машины
-
и ещё
-
и ещё
-
На борт хочу вот такой линейный бэк ставить (5А нормальная нагрузка) - http://igva.od.ua/prd/bec/bec1/lin_bec_5.htm
Или может поставить вот этого китайца - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233
Как думаете??? линейный конечно лучше, но главное чтоб тянул 3 DS610, одну BLS980, и потом на газу - DS650
-
Качалку сервы газа смени на цельную - при краше ее легко сдвинет и ты попалиш мотор...
-
понял... спасибо
-
А колокол сцепления чей Квик Ю.К. или тайваньский? Сдаётся мне что второе. Я эту прокладочку между колоколом и шестернёй не ставил ибо с ней он трёт по клатчу (моторы ТТ50Про и ОС50Гипер).
Насчёт винта не переживай, проблема встанет когда будешь половинить раму, а это достаточно часто происходит после крашей (особенно когда стойки капота стоят дюралевые, я точил из пластика - куски из рамы не вырывает;) )
-
А колокол сцепления чей Квик Ю.К. или тайваньский? Сдаётся мне что второе. Я эту прокладочку между колоколом и шестернёй не ставил ибо с ней он трёт по клатчу (моторы ТТ50Про и ОС50Гипер).
Насчёт винта не переживай, проблема встанет когда будешь половинить раму, а это достаточно часто происходит после крашей (особенно когда стойки капота стоят дюралевые, я точил из пластика - куски из рамы не вырывает;) )
А чуть подробнее можно? Про какой колокол идет речь? Я от скрежета никак не могу избавиться, заказал апгрейдный узел с третьим подшипником, не знаю поможет или нет... Колокол вот этот http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+30%25252F50+Upgrades/RCT/RCT0221-BL/TT+Clutch+bell+upgrade+-+Blue+%28RCT0221-BL%29%28PV0358%3BPV0533%3BPV0536%29.html прокладка имеется в виду та что на фото?
-
Ну да, этот. Они мне не понравились. Колечко, что на фото ИМХО не ставить. 3й подшипник не особенно и нужен.
Я делал так:
наживляю мотор с рамой с одной стороны (не затягиваю!) и кручу пальцами стартёрный вал добиваясь отсутствия заеданий и плавности хода, потом вкручиваю винты с другой стороны и проделываю такую же поцедуру.
При регулировке возможны небольшие перемещения мотормаунта. Ну а потом тянем (осторожно ;) ) винты.
Скрежет м.б. по ряду причин:
кривой стартерный вал, плохие подшипники, плохая обгонка в клатче ну и шайба между шестернёй и колоколом...
-
кривой стартерный вал, плохие подшипники, плохая обгонка в клатче ну и шайба между шестернёй и колоколом...
Все это проверенно уже, обгонка новая, апгрейд приедет, сниму шайбу, на всякий случай и вал сменю.
-
Сегодня ещё покатал мотор, заодно настроил гиру, реверсы и прочее. Теперь вобщем жду лопастя, бэк и горючку и в небо.
По поводу стартерного вала. Вобщем когда мотор на самых холостых работает, то обгонку видимо подклинивает (а подклинивает скорее всего из за того что неравномерность холостых и клатч как бы то чуть ускориться ускорив при этом и вал, а потом также резко чуть тормозиться, и при этом уже срабатывает обгонка.)
Так как на чуть повышеных оборотах, там где мотор уже равномерно работает, то всё спокойно останавливается и стартер спокойно вытягивается.
Балка блин на холоде укорачивается конкретно, пока туда-сюда возле гаража погонял мотор, попробовал ремень а он уже конкретно провис....
А стартерный вал вообще во время работы крутиться у кого-то или спокойно стоит???
-
А колокол сцепления чей Квик Ю.К. или тайваньский? Сдаётся мне что второе. Я эту прокладочку между колоколом и шестернёй не ставил ибо с ней он трёт по клатчу (моторы ТТ50Про и ОС50Гипер).
Насчёт винта не переживай, проблема встанет когда будешь половинить раму, а это достаточно часто происходит после крашей (особенно когда стойки капота стоят дюралевые, я точил из пластика - куски из рамы не вырывает;) )
А чуть подробнее можно? Про какой колокол идет речь? Я от скрежета никак не могу избавиться, заказал апгрейдный узел с третьим подшипником, не знаю поможет или нет... Колокол вот этот [url]http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+30%25252F50+Upgrades/RCT/RCT0221-BL/TT+Clutch+bell+upgrade+-+Blue+%28RCT0221-BL%29%28PV0358%3BPV0533%3BPV0536%29.html[/url] прокладка имеется в виду та что на фото?
вот у меня такое же самое, не напрягает сильно конечно же, но всё равно как то не по фэншую. Стоит как раз такой колокол с третьим подшипником
-
И ещё мужики, собираю тут потихоньку крэш-кит и тут запарился. Какой хаб ХР брать
старого образца - http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/All+Items/Thunder+Tiger/PV0151/Tail+rotor+hub+(PV0151).html
или нового (OEM) - http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/All+Items/RCT/PV0151-OEM/Tail+rotor+hub+(PV0151-OEM).html
-
Вес без топлива на данный момент составляет 3265гр (это без линейного бэка, и горючки) А также на нём стоят лопасти, которые после падения для обычного вида шпаклевал, красил и т.д.
-
Сегодня облетал Ратора!! ну что могу сказать - это просто не верт а МЯСО. Столько эмоций у меня давно небыло. Вертушка в одно время и стабильная и прыткая. Скачет как козёл. движок реально мощный...
Ну и во втором полёте - | 8-( именно как смайлик об стену)... Отказ аппаратуры. пропал полностью сигнал... >:D
Верт как висел в 2 метрах над землёй, так и потихонечку бочком с медленными пируэтами размазжился об стену. пострадал впринципе не сильно. Межлопастной вал, ось флайбара, выломало крепление канопы из рамы ну и сломалось нижнее крепление канопы, double link, и "серёжки"
Не зря я заикнулся о замене аппаратуры.....Тепреь надо на футабу денежку копить...
Мужики, клеить можно фиксатор канопы к раме или нет??? что раму новую заказывать из-за этого? Силовая часть вся целая, просто один фиксатор вырвало с чуточкой пластмассы...
-
Смело клей и летай дальше...
-
Что за апа? Надеюсь Рптор заземлен? Иначе статика там так шибает, что и 2,4 падает.
-
Мужики, клеить можно фиксатор канопы к раме или нет??? что раму новую заказывать из-за этого? Силовая часть вся целая, просто один фиксатор вырвало с чуточкой пластмассы...
Я предупреждал ;) Приклей циакрином. А вообще если нет возможности наточить стоек из фторопласта купи пластиковые от 600 Элайна и переделай. Жалко каждый раз раму менять.
-
Аппа Hitec Eclipse 7. Летал на 72МГц.
Верт блин конечно же не заземлён, тепрь учту это и буду заземлять.
По стоечкам для канопы, займусь по будут запчасти идти. Или элайновских куплю или из капронита наточю.
Я сейчас в серьёзных раздумиях. Человек мне тут за 160 у.е. рекса 600 нитро (версия с ремнём и стеклопдастиковой рамой(серой)) Он с трубой вот такой отдаёт - http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=711395. По верту нужно только корпус фена поменять, он его под бензиныча подрезал. Сама крыльчатка металлическая. Как считаете, стоит брать или нет?
Я просто думаю что как ни крути а вртушек надо иметь минимум две, чтоб не терять время на ожидание запчастей и ремонты.
В тоже время и надо маленькую электрическую вертушку брать, чтоб мандраж в руках убирать и летать нормально. А то раптор когда полетел, в голове и все навыки пропали.
-
72МГц :o Не надо на этом летать, на этой частоте куча радиостанций.
-
Что за апа? Надеюсь Рптор заземлен? Иначе статика там так шибает, что и 2,4 падает.
можно подетальнее? сезон полетов - и тишина.
-
72МГц :o Не надо на этом летать, на этой частоте куча радиостанций.
самый прикол что я впервые такое вижу. Небыло никогда такого. Ни помех ничего.... Хотя по закону подлости именно один раз на вертолёте видимо и поймал.
-
Так в чём проблема? Купи Ассановский модуль и летай. У меня только положительные эмоции. Уже 3 человека у нас купили его. Встаёт в Клипсу как родной ;)
-
У нас все кто на FM аппах летал - все на Ассан пересели. Я и сам на нем полгода летал. Только положительные отзывы.
З.Ы. Я его первый и завез к нам \m/
-
У меня есть модуль на 2,4 только не Ассан а FrSky. Я ставил его на вертушку, но снял по одной причине. У него походу разрешение не 1024 бита а 512 бит. Сильно чувствуется дискретность с ним. Держишься за качалку сервы и чувствуется как рывками она срабатывает. А на родном 72 мгц мягко всё. Ну теперь ни мягко н и твёрдо :)
-
Я просто думаю что как ни крути а вртушек надо иметь минимум две, чтоб не терять время на ожидание запчастей и ремонты.
Иногда и пяти не хватает. :D :D :D Бывают дни по 3 штуки раскладываешь. :o Чинить некогда, берешь другие, там та же ситуация. ;)
Так что тут нужно смотреть не только на количество, но и на время которое можешь уделить обслуживанию парка моделей и на кошелек конечно же.
-
времени то хватит, работа у меня позволяет, даже на работе заниматься обслуживанием. Кошелёк конечно неахти... но стабильно можно по чуть-чуть вкладывать. Тут просто наверное нужно не торопиться. Укомплектовать нормально вертолёты (имею ввиду большие), купить нормальную аппу Futaba 8FG, ну а пока это всё будет приобретаться, взять себе 450ку и летать, летать, летать. 450ка походу самый востребованный и бюджетный класс.
-
Ну всё, теперь я ещё и в рексовской-нитро ветке буду чаще появляться. теперь у Раптора появился младший брат - T-rex 600N