RCHeliClub.ru
Технический раздел => Аппаратура радиоуправления => | Hitec | => Тема начата: tim001 от 10 Февраль, 2009, 08:00:56 am
-
Аппа на 2,4ггц от Hitec
[attach=#]
-
Сенсорный дисплей, питание - 2 банки лития, х.з какой стандарт (скорее всего свой), и привычно странная эргономика, когда надо пальцы предварительно сунуть под каток и сразу в тиски и кувалдой, чтоб в тумблера попадать начали...
PS очень хочу ошибаться :)
-
Почитал про нее, точно - стандарт свой. Приемник с 1-й антеной, телеметрия - предупреждение по питанию борта и качеству сигнала...
-
Телеметрия :o при одной антенне? Работает в полу-дуплексе ... Чё то, для реал-тайм системы больно странно. Какие ж там задержки будут? И опять же, замирания сигнала ... нифига не понятно.
-
Задержки на такий частоте врятли прибавится из за этого, она же обратно не должна непрерывно передавать... Обещают в начале лета выкатить, поглядим... Пока из всего 2.4 нравится только футаба.
-
Задержки определяются не частотой, а полосой пропускания. Так как - обьём передаваемой информации постоянен. Поный дуплекс в такой системе :-\ - возможно конечно, но больно накладно. А полу-дуплекс сожрёт время на переключение и передачу.
Короче - посмотрим, что они там "наворотили". :D
-
небось очередная дубовая аппаратура от хайтека ::) как по характеристикам так и по исполнению ::)
пролетал с хайтеком 2 года, 1 год на флеш5, и год на эклипсе ///:-) помехи ловили только так ::)
-
Ну это достаточно продвинутая аппа,
[attach=#]
чего там только нет
[attach=#]
-
Серваки
[attach=#]
-
Ну, немецкий у меня дети учат, а я не силён :-[
Что можно сказать:
Omni-directional boosted antenna - Однонаправленная антенна (и это - главное!). Усиленная? А в каком смысле? Механически? Или, в смысле - имеет коэффициент усиления больше, чем у диполя? :-\ Фиг его знает.
Только на 9-ти канальном - два уса.
Блок телеметрии - отдельный. Тады понятно. Предыдущие замечания снимаются (использован полный дуплекс).
Тип модуляции - AFHSS . Ну, чистый маркетинг как всегда: "Адаптив фриквенси хоппинг спреад спектрум". Короче, как и футаба - пошли самым простым, блютусным путём. Будет гадить по всей полосе излучения и на остальных в эфире - "забивать большой болт". Хотя есть слабая надежда, на слово "адаптив". Но, скорее всего, оно только для того, что бы разниться от Футабы.
(Интересно, когда таких передатчиков наберётся достаточно много? Модельки то - тормозить не па децки начнут, да и падать то же! Они же, эти системы в отличии от Спектрума, включаются на передачу в любых условиях. Пох, что места в эфире уже нет! )
Телеметрия встроенная - это кАнешна приятная "фишка". Слов нет - удобно. А если ещё "алармы" можно назначать (скажем на температуру - вроде бы есть такое), то вааще - кАнфЭтка! Но, борт жрать будет. Да и дальность - будет подсаживать, как ни крути.
А вот нахрена нужно в передатчике делать сменный блок, с тонюсеньким проводком к антенне (который в первый же месяц юзания будет оторван)? Лично мне - не понять. Типа, вставим блок на 35 МГц и будет нам "счастье" ? :D
Есть фэйл-сейв и холд. Ну, было бы странно - если бы не было. ::)
А вот ценник интересно, какой будет ? :Oops:
-
Покрутил в руках это. Однако зачет хайтеку, первый аппарат от них, который не хочется с размаху об стену засадить :) Приятна на ощупь, черезвычайно легкая и понятная в настройке. Тримера только убогие, но это ее не сильно портит. Внешний вид очень не плохой, но оттирать ее после полетов будет очень грустно :)
Короче в этой ценовой категории появился очень достойный конкурент.
-
Приветствую ВСЕХ !!! ;)
ПОльзуюсь такой аппаратурой 2 месяца
проблем особых пока нет .
ПО пробывал на морозе посмотреть , что и как себя вести будет - при температуре -20 и нахождение на воздухе в течении 15 минут , тачьскрин не примерз - отвечает на косание пальцем абсолютно нормально .
Реакция дисплея нормальная - не зависает !
Так же пробовал настраивать на своем первом вертолете от E-Sky .
Думал что упарюсь в настройках , но как оказалось - все нормально , читаем инструкцию , вникаем и вперед !
Будет потеплее и придет из-за бугра еще пара приемников , буду ставить и настраивать на рапторе 30 .
Так-же думаю что особых проблем не будет
Из других аппаратур к сожалению у меня был только хайтек оптик6 , поэтому сказать о сравнении к примеру с футабой 9с и выше - не могу .
Но точно скажу - держал в руках 7 каналку от Футаба на 2.4 - в сравнении с авророй , футаба чувствуется как игрушка . Сорри если кого обидел !
так же немного сравнили с JR9303 и его братом для европы .
Человек - владелец 9303 заценил на 5 . Сказал что Хайтековцы молодцы .
Достойного конкурента выпустили , да еще в такой ценовой политике .
в общем вот так .
если есть вопросы , то готов ответить в меру своих знаний и компетенции .
Ибо я только учусь летать на вертолете , и если Вы не против то - можно к Вам присоединится, хоть даже я из другого города !
За ранее спасибо !
-
Мы только за :)
-
Спасибо большое за ответ :TY:
Если есть вопросы по авроре 9 - готов ответить на них
или провести тест . В наличии пока семиканальный приемник .
PS а начинающих пинать не будете ? :ура:
-
Да тут, вроде бы, никого не "пинают" :-\ :D
Интересно бы взглянуть на фотографии внутреностей, как там всё выглядит.
Ну и конечно - отзывы по работе аппаратуры/приёмника. Но, для этого время надо, статистику набрать.
-
Лень читать мануал... Есть ли в ней задержки на переходы в полетные режимы? Т.е. когда включашь айдл, то серваки не сразу прыгают в новое положение, а плавно переползают в них в течении заданного времени?
ЗЫ Новичков тут не пинают :)
-
Антон, а в какой апе такая мулька есть?
-
Во всех футабах, по крайне мере начиная с 8-ки. Я к этой штуке так привык, что вообще не могу без этой функции :) У меня она была еще давным-давно на древней FC-18...
-
Во всех футабах, по крайне мере начиная с 8-ки. Я к этой штуке так привык, что вообще не могу без этой функции :) У меня она была еще давным-давно на древней FC-18...
Точно есть!стр83 пункт6.К сожалению инструкция в пдф залочена,не могу копировать
Вот ссылки на потроха 7к приёмника и модуля.
http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=305420&d=1261038516 (http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=305420&d=1261038516)
http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=305416&d=1261038516 (http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=305416&d=1261038516)
http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=305418&d=1261038516 (http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=305418&d=1261038516)
Как видите сделано всё достойно!
Вот это я писал на дизайне-Часа 2 как имею возможность щупать Аврору.Класс!Футабу9с и в руки брать не хочется.Первые впечатления
1 Очень удобно работать с меню,от названия модели до более сложных настроек.Всё наглядно,быстро и понятно.Не вижу особой нужды в инструкции(не футаба,там через зад левое ухо правой ногой чесать приходилось,один футабий кастрированный тротл лок чего стоит)
2 Дисплей информативен,всё отлично видно,есть блокировка,хотя посмотрел бы на то в каких условиях его можно случайно нажать.
3 В руках лежит хорошо,резиновые вставки очень к месту
4 Ручки очень понравились,однозначно лучше9с!Удобно расположены переключатели.
5 Грамотно сделан тормоз на газе,хочешь трещётка,хочешь без!
Непонравилось-почему нельзя было с развесовкой что то придумать!
Это так,мгновенное впечатление,одно понятно 9с после авроры противно в руки брать!
-
В наличии пока семиканальный приемник .
У меня и 9к есть.Проверял-изменение напряжения ходовой батареи на передатчике отражаются мгновенно!
-
9с после авроры противно в руки брать!
Ты это... бабушку то не обижай... 10 лет назад ее сделали...
-
Хорошо,о покойниках хорошо или ничего! :'(
Помолчу!!!
Если серьёзно,пока не пожалел совсем.Хотя недавно пользую,летал только на планере,проверял радиоканал.Главный плюс в удобстве пользования,вы понимаете наверное разницу в последовательном или параллельном способе ввода информации.От кнопок и кнюпеллей всяких руки уже болят!!!
-
Во всех футабах, по крайне мере начиная с 8-ки. Я к этой штуке так привык, что вообще не могу без этой функции :) У меня она была еще давным-давно на древней FC-18...
Просто у меня футабы не разу не было.
-
Пдф разлочить не проблема . было уже несколько штук. :ура:
но разговор не об этом .
У меня пока только 7 каналка , пробовал подавать питание в 22V через спс порт
блин
работает все нормуль и показывает на экране аппы, а вот как будет предупреждать о просадке
пока не выяснил - но выясню
точно знаю что если на стандартном бортовом акке осталось 4.7 V передатчик начинает пищать .
Так же при ухудшении (по моему )связи тоще пищит - только в этих пиках надо разобраться - все в месте было .
Кстати , если связь с приемником потерянна , то загорается мнгновено красный светодиод около переключателя питания .
Замедление при переходе между полетными режимами есть , тоже прочел в мануале - в реале пока не проверил .
но думаю что скоро проверю - ибо начинаю собирать НК450МТ .
Если фотки еще треба , то открою передатчик и сфотаю и выложу .
PS Hawk114 - прими поздраву !
-
а вот как будет предупреждать о просадке
Уровень напряжения при котором пищит модуль устанавливается интерфейсом HPP22.
По умолчанию 4 банки никеля.
-
PS Hawk114 - прими поздраву !
Спасибо!,но с чем поздравляете?
-
Уровень напряжения при котором пищит модуль устанавливается интерфейсом HPP22.
По умолчанию 4 банки никеля.
это я уже проверил .
Жду пока появиться HPP22 .
Спасибо!,но с чем поздравляете?
с приобретением . O0
-
Привет всем!
Попробую завтра ф14мз(тм14),дх7 и аврору в поле!
Предварительно,в городе ,аврора-1,ф14-2,дх7-3
-
Попробую ...................... в поле!
Предварительно,в городе ,аврора-1,ф14-2,дх7-3
Первое-спасибо Артёму Колосову(футаба14с тм14,7 канальный непомнюномеркакой приёмник),Жене Синельникову(дх7,ар6200),мне(Аврора,оптима 7) и Володе Москвинову(помощь в проведении теста)
Место-п Рассвет,Аксайский район
Пояснения к рисунку-границы зон-
УВЕРЕННЫЙ ПРИЁМ
1Дх7
2Футаба14+тм14
5Аврора9
ПРОПАДАНИЯ ПАКЕТОВ
3Футаба
4Дх7
зону пропадания пакетов пакетов Авроры не установил,т к дальше проехать невозможно.
Все комплекты проверялись в ОДИНАКОВЫХ!!! условиях.Передатчик в руках
моделиста,антенна вертикальна.Изменение ориентации в прстранстве антенн приёмника существенно не улучшало дальность.У футабы,при выходе из зоны уверенного приёма,происходило частое периодическое срабатывание фс,делая невозможным управление.У Дх7 и Авроры фс срабатывал значительно меньшее количество раз,думаю,предпринять какие то меры можно было бы.
Да,забыл,зелёная стрелка-место где стоял моделист,точка зеро,так сказать!
-
Судя по "линейке" - порядка 1000 -1500м получилось у Футабы и ДХ. Как то уж очень мало.
На какой высоте и где был расположен приёмник? В автомобиле?
-
Наверняка этому явлению есть физическое объяснение. Для увеличения дальности необходимо увеличить мощность приемника и передатчика. Увеличивается энергопотребление. На сколько это оправдано в наших целях?
-
На какой высоте и где был расположен приёмник? В автомобиле?
По земле!Держал в руках,выходил из авто,ходил пешком.
Думаю важнее то что для всех комплектов условия одинаковы.Я бы рассматривал не абсолютный,а относительный результот дальности!
По карте выше поле с холмом,проверял там(холм перекрывал прямое прохождение),приёмник лежал на земле,его антенна перендикулярна передающей!!!Получилось1,9км(по одомеру 6)
Расстояние по одометру(насколько точно не знаю!)дх7-1100,Ф14-1300,аврора1800
-
Для увеличения дальности необходимо увеличить мощность приемника ...
:o
Серёж. мощность приёмника.... ээээ..., как бы это сказать - увеличить нельзя. Он не обладает "мощностью" :D
У него есть понятие чувствительности и отношение сигнал/шум.
Так вот, из за последнего парметра - более определённой величины увеличивать чувствительность не имеет смысла (и никто это и не делает).
А вот увеличить чувствительность антенны (приёмной), децибелл так на 6-ть, вот это уже да! Это равносильно (если склероз не врёт) увеличению дальности раза так в полтора...
Увиличивать кпд передающей антенны - нельзя, по идее. Так как законы ограничиваю излучаемую мощность (напряжённость поля на определённом расстоянии). А не мощность потребления. (хотя - я не уверен в формальной стороне дела)
Хайтек именно про атенну с "услилением" в приёмнике и писал. Так что, возможно это результат её работы.
А расположение "в руках стоя на земле" - даст по воздуху, опять же, раза в полтора больший результат.
-
А расположение "в руках стоя на земле" - даст по воздуху, опять же, раза в полтора больший результат.
Подчёркиваю!-Руки были одни ите же как и условия для разных систем. ]8-)
-
Я имею в виду то, что для всех систем - при расположениии "в воздухе", дальность увеличится пропорционально.
-
Здравствуйте уважаемые форумчане! В вертолетах новичек. Собрался приобрести вертолет mini titan E325 и к нему апу Hitech Aurura 9 В спецификации на верт указан автомат перекоса 120 e-ccpm а в Авроре среди типов АП - 120:3 серво. Подозреваю что это одно и тоже, но хотелось бы знать точно. А так же одно ли и тоже 120 E-CCPM и 120 CCPM. Подскажите пожалуйста
-
На Аврору 9 и на 7 и 9 канальные приемники вышла обновка .
Обладатели девайса HPP-22 могут обновляться . :круто:
PS Качам , и побег обновляться - но прежде читать мануал. | 8-(
-
На Аврору 9 и на 7 и 9 канальные приемники вышла обновка .
Обладатели девайса HPP-22 могут обновляться . :круто:
PS Качам , и побег обновляться - но прежде читать мануал. | 8-(
Сложностей там нет, главное обновить саму программу прошивки до 1.02, и при прошивке модуля в конце исправить значение аларма до нужного Вам (по умолчанию 32в). Советую это значение поставить на минимум (4в), а необходимый порог аларма устанавливать уже в пульте. В Авроре получаются два аларма - один забивается в модуле и только через НРР-22, другой в самом пульте (через иконку борт питания).
-
http://www.rcheliresource.com/hitec-telemetric-afhss-system/
боян?
-
Спасибо Игорь за советы .
Но я уже разобралсе .
Правда при перепрошивке чуть не посидел - по 46% заливки прошивке в Аврору , все застряло и комп потерял программатор. Думал пипец , ан нет. Хайтековцы молодцы - умно сделали . При любой не понятке в программном коде Аппы или отсутствие лоадера основного софта , аппа падает в режим Boot Strap и в нее можно по новой заливать прошивку , только действовать надо немного по другому . Виной всех моих переживаний оказалсе дешевый кабель УСБ переходника - Взял экранированный и все гут . Ну и Wi-Fi на ноуте пришлось отключить - перейти на кабель , на всякий пожарный.
Ну и по самой прошивке , добавилось несколько фич .
Одна из них , это пиликанье (предупреждение) Именно Аппаратуры (не модуля на 2.4) при просадке борта ниже установленного уровня - причем уровень ставишь сам . Проверил , работает на ура !
А в приемнике желательно сделать как написано Игорем двумя постами выше ! Юстировку тачскрина добавили , и не много изменили служебное меню . TrotLock стал вести себя немного по другому . А вот блокировку тача я до сих пор найти не могу - хотя она особо и не нужна . Ну и еще немного по мелочам .
Из не нужных по моим соображениям , можно поставить пароль на аппу - только зачем это ? хотя кому как .
боян?
нет - не боян , видюшки давно по инету бродят - как работает телеметрия хайтековская на авроре .
Сам вот жду - когда появятся в продаже . На башне есть с ценниками , но ожидаемый период продаж - в общем я немного в шоке. На есприте пока нету . В общем ждемс .
-
Ну, немецкий у меня дети учат, а я не силён :-[
Тип модуляции - AFHSS . Ну, чистый маркетинг как всегда: "Адаптив фриквенси хоппинг спреад спектрум". Короче, как и футаба - пошли самым простым, блютусным путём. Будет гадить по всей полосе излучения и на остальных в эфире - "забивать большой болт". Хотя есть слабая надежда, на слово "адаптив". Но, скорее всего, оно только для того, что бы разниться от Футабы.
(Интересно, когда таких передатчиков наберётся достаточно много? Модельки то - тормозить не па децки начнут, да и падать то же! Они же, эти системы в отличии от Спектрума, включаются на передачу в любых условиях. Пох, что места в эфире уже нет! )
Вот оно - НАЧАЛОСЬ - на газонах у ребят с разницей в один день упало два больших самолёта из за отказа аппаратуры Аврора 9 (все аккумуляторы были заряжены) !!! ВНИМАНИЕ!!!
(поправил цитату)
-
Валер! Не факт, что это "принципиальная" проблема у ребят была. Их же не 30-40 штук сразу врубили передатчики?
Но, то что выключать блютусы в телефонах и прочие вай-фаи на полётах крайне ЖЕЛАТЕЛЬНО - это факт, для любых аппаратур!
-
!!! ВНИМАНИЕ!!!
Внимание - это владельцам, или тем, кто рядом с ними? :D
А что тут можно сделать? Только малица перед каждым вылетом.
А эти случаи приобретают уже регулярность... Вот уже и не знаю, продавать Аврору, или надеяться на удачу. Блин, уже приемниками оброс...
А кстати - какие приемники были? Все, что до этого я слышал, происходило с 7 канальными.
-
Для начала надо выяснить что происходит, где и что глючит, это брак, дефект, или ошибка разработчиков. Что пишут на забугорных сайтах?
-
Что пишут на забугорных сайтах?
И там имеет место быть...
Кто-то считает, что проблемы в питании, но были случаи и на взлете, на полном акке, подключенным напрямую.
Кто-то грешит на наводки от регулей, но падали и те, у кого все значительно разнесено.
Практически у всех после переключения питания проблема исчезает (приемник приходит в чувство).
Короче - версий много, но ни одна не подходит на 100%
Хайтек молчит.
Кстати, я пока не слышал о падениях на Оптик 6, а там те же приемники (7 кан)
-
Слышал краем уха... там 2 режима работы - нормальный и какой-то кажись сканирующий. Так вот в этом сканирующем после помехи приемник заново не находит передатчик. Наши с пол года назад экспериментировали с этим с помощью какой-то мегаглушилки радиосигнала.
-
Об этом народ уже думал. Многие однозначно уверены, что были в нормальном режиме.
-
может мне показалось и может это у моей джр 9 с модулем 2.4 спектрум люки. но факт такой есть уже 2 раза было кратко временный пуск мотора примерно 1-2 сек.плавный пуск, мой передатчик в холде . к чему я это -рядом пилот на авроре вроде менял модель на передатчике . нодо проверить специально промоделировать ситуацию . а то очень не по себе когда верт самовольно запускается. на нашем поле две авроры , одна без нареканий ,а вот вторая пару самолетов тог дрова !!! У МЕНЯ НАРЕКАНИЯ ЕСЛИ ЭТО И ЗА АВРОРЫ!!!
-
Мдя, у меня оптик 6 на 2.4 + приемник 9 канальный optima даже и не пахло помехами и чем то еще тфу тфу тфу хотя народу на этих приемниках достаточно на поле
-
У МЕНЯ НАРЕКАНИЯ ЕСЛИ ЭТО И ЗА АВРОРЫ!!!
Никому Аврора покоя не дает :D Теперь все беды можно на нее списать ;) Упал - значит где-то террорист с Авророй засел... Что-то глюкноло - значит Аврору включили... Как появится человек с Авророй сразу в бубен ему... :бокс:
Лично я нарекания буду принимать только в письменном виде. :)
-
Короче - опять футаба рулит :D :D :D
-
У меня Аврора и пока глюков не встречал!!! Мне вообще все в ней нравится ;)
-
У меня аврора. Все лето на поле в Дыбенко.
Проблем пока не замечено.
-
Тоже пользуюсь Авророй 9-проблем ваще нету, и главное что с настройками все понятно-даже новичку :)
-
у меня тоже на аврору нареканий нет ваще !
летам без проблем .
я всеж склонен думать что если кто и падал , то как правило по своей безолаберности .
т.е.
электроника - наука и ХК (плохих контактах) ! отсюда следует - что нужно искать свои косяки в пайках , разъемах и т.д.
а потом уж валить на аппу .
и футабы падают !
-
- Пока не получается у меня "подружить" Aurora 9 с симулятором PhoenixRC... Симулятор "не видит" аппаратуру.
- Копания в настройках Авроры (режим тренер/ученик) и настройках Феникса пока ничего не дали... HID-совместимое устройство ПК "видят" (пробовал на двух компьютерах, один под XP HE SP3, другой под 7 HE - результат один...).
- Кто, что может посоветовать?
-
http://forum.modelsworld.ru/post55077.html#p55077 и дальше по теме почитай.
-
Там на авроре надо отключать какую то функцию не помню где ,но как визуально это сделать я знаю если на днях будет Аврора 9 под рукой то напишу а так по памяти не смогу объяснить :-\ но это не на всех аппаратурах бывает уже сразу включается
-
С подключенным проводом под надписью Hitec появляется Multi I/O:
Нажать на нее и выбрать Т.Pupil(ученик) на экране приветствия
-
С подключенным проводом под надписью Hitec...
- Это помогло! Трансмиттер наконец-то видится и калибруется, но... всё равно ничего не летает...
-
Два раза подряд откалибруй, это глюк феникса, у меня такое постоянно что с первого раза калибруется криво.
-
С подключенным проводом под надписью Hitec...
- Это помогло! Трансмиттер наконец-то видится и калибруется, но... всё равно ничего не летает...
Дальше надо лезть в настройки феникса править настройки каналов. И не забыть там настроить холд и айдлапы.
-
Два раза подряд откалибруй...
- Это -тоже подействовало, теперь уже и ротор вращается, и автомат перекоса работает... Вот только не взлетает виртуальный вертолёт (будто мощности не хватает), только с "ноги на ногу претаптывается"...
-
Два раза подряд откалибруй...
- Это -тоже подействовало, теперь уже и ротор вращается, и автомат перекоса работает... Вот только не взлетает виртуальный вертолёт (будто мощности не хватает), только с "ноги на ногу претаптывается"...
Надо в настройках симулятора привоить каналу шага (Питч) тот же канал что и у канала газа, и все полетит. АйдлАп там надо либо назначить на какой-нить канал от тумблера передатчика, либо просто сделать постоянно 100%, чтобы в инверте летало.
Проверьте реверсы. Газ/шаг от себя - верт вверх. Крен/тангаж при виде на верт сзади - куда ручка, туда и верт. Хвост - куда ручка, туда нос кабины (НЕ ХВОСТ!!!)
-
...Надо в настройках симулятора привоить каналу шага (Питч) тот же канал что и у канала газа, и все полетит...
- Это уже вопрос как бы вне данной темы, но всё же: пока не понял как это сделать (в настройках симулятора).
-
Если я правильно понял проблему.
-
- Всем великое спасибо! Всё летает!
- Причём, не поверите - "легко", во всяком случае, никакого ощущения, типа "...а это вообще летает?.." - нет. Будем тренироваться... :круто:
-
O0
-
фирма Hitec выпустила очередной апдейт для авроры 9 .
вот ссыль на страничку обновки - http://www.hitecrcd.com/support/aurora-9-updates/aurora9v108.html (http://www.hitecrcd.com/support/aurora-9-updates/aurora9v108.html).
рекомендуют настойчиво удалить старый софт для HPP-22 и поставить отсюда новый - http://hitecrcd.co.kr/tester/hpp_22.htm (http://hitecrcd.co.kr/tester/hpp_22.htm)
завтра обновлюсь .
-
фирма Hitec выпустила очередной апдейт для авроры 9...
- В моём экземпляре сейчас установлена версия ПО - 1.06.
- Возможно ли сразу обновиться до предлагаемой версии 1.08, минуя 1.07 ? И вообще, стоит ли?..
-
- В моём экземпляре сейчас установлена версия ПО - 1.06.
- Возможно ли сразу обновиться до предлагаемой версии 1.08, минуя 1.07 ? И вообще, стоит ли?..
У меня стояла 1.06 и без проблем встала 1.08. Насчет стоит или не стоит - точно не знаю, но проблем в полетах у меня не замечано :)
-
можно без проблем .
я обновился , в меню появился новый пунктик .
Думаю что это решение проблемы с "мертвыми зонами" - хотя не факт
не проверял еще , но проверю .
по телеметрии по бортовому напряжению по другому сделано , более удобно .
таймера теперь , если тыкнуть в них пальцем - становятся 2 БОЛЬШИХ таймера, во весь дисплей.
со слепу точно увижу :D
по остальному пока в тесте
-
...Думаю что это решение проблемы с "мертвыми зонами"...
- Скажите, о каких "мёртвых зонах" ("до четверти хода стика", по некоторым утверждениям) идёт речь, - я их что-то не замечал (пока)?...
-
я тоже не обращал внимание
пока не начал настраивать 500-ку .
тут то я сразу заметил косяк по 4 каналу .
EPA100 а в конечных точках стиков примерно 1\5 часть - нет реакции.
думал что гироскоп дурит , ан нет - отдельную машинку в 4 канал вставил , тоже самое.
после обновки пока не проверял.
-
...начал настраивать 500-ку, тут-то я сразу заметил косяк по 4 каналу...
- Пока "летаю" в симуляторе, - "косяков" нет ни по одному из четырёх каналов...
-
Я вот умучался уже, но никак не могу найти, как по человечески сбрасывать полетный таймер. В инструкции про сброс ни слова. Подскажите дураку ... :-[
-
Я вот умучался уже, но никак не могу найти, как по человечески сбрасывать полетный таймер. В инструкции про сброс ни слова. Подскажите дураку ... :-[
Если не хочется выключать аппу, то можно выключить таймер, и продолжительно нажать на сам "таймер"-он сбросится на начальное время.
-
Блин, ткнуть в экран я не догадался... Остановленный таймер, правда, не сбрасывается, только тикающий, получается немного через ж"пу, нужно быстро ткнуть в экран и остановить таймер, но это всяко лучше, чем вкл/выкл каждый раз... Спасибо!
-
а какая щас прошивка на аппе? я обновил на 1.08 и там в любом случае если "зажать" таймер-он сбрасывается на начальное значение.
-
+100
в прошивке 1.08 ваще таймера добрые !
-
Обновились прошивка для радиомодуля Spectra 2.4GHz (3.01).
Ссылки на описания на английском ( pdf )
http://www.hitecrcd.com/files/2.4GHzReceiverManual_EN_v3.pdf
http://www.hitecrcd.com/files/2.4GHzReceiverManual_EN_v3.pdf
-
Как то проскакивало сообщение на соседнем форуме, что кто-то 6ку приёмник прошил, подключившись на прямую к плате. Есть у кого более подробная информация?
-
Купил вот такую шутку http://www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=16_100151&products_id=12715 ( не реклама )
Работает, но перед тем как заработало пришлось обновить все прошивки на последние.
с 1.0 до 1.1 в HTS-Navi
С передающем модуле до 3.01.
Теперь можно писать данные телеметрии в компутер.
Но пока в программе просмотра нет графиков и анализатора.
-
Обновление прошивки для приемников Optima 7 & 9 до версии 2.02
Из заявленных улучшений: более продвинутый фильтр шумов , и более быстрый рестарт при помехе или потере сигнала.
Текущие пошивки:
Aurora 9 firmware V1.08(1) 10 July 2011
Spectra 2.4Ghz Module firmware V3.01 18 April 2011
Optima 7 & 9 Ch Transceiver Firmware V2.02 07Oct11
P.S. Для обновления Optima 6 необходимо будет послать его в сервисный центр.
-
P.S. Для обновления Optima 6 необходимо будет послать его в сервисный центр.
можно и самому на столе все сделать .
главное - чтобы руки не тряслись и паяльник нормальный был.
на плате есть контрольные точки , подпаиваем 2 проводка и вперед .
прошивка в приемыше OPTIMA6 от приемника OPTIMA7.
по пробовал , зашил - работает , нареканий нет .
осталось на помехо устойчивость проверить.
хотя по осени летал на бою с обновленной прошивкой - проблем с потерей не было.
летали в том месте , где ассаны просто падали порой.
-
А для Авроры есть саттелиты?
-
Нет, сателлитов нет.
У приемников Optima 6 и 7 одна антенна,
Optima 9 две антенны.
-
прошивка последняя, все равно мертвая зона на стике рудера.
-
Что-то я эту аппу люблю все больше и больше.... Вчера в полете отказала ][-), приложил своего Х50 :'(, просто пропало всё!!! Борт выключил - включил снова заработала, при этом передатчик не выключал.... Чудеса , да и только.... | 8-(
-
Насколько я понял, мертвая зона - это "железная" проблема, связанная с недостаточной разрядностью АЦП (10 бит), что приводит к отсутствию изменения на выходе АЦП при "зашкаливании" входного напряжения АЦП. Врядли это возможно вылечить с помощью прошивки передатчика.
Возможные рецепты:
1. Попытаться точно отцентровать потенциометр, чтобы центральное положение стика точно соответствовало середине диапазона АЦП. В Aurora 9 это сделать непросто, потенциометр жестко зафиксирован и повернуть его проблематично.
2. Заменить потенциометр, возможно он немного выходит за допуски.
2. Добавить последовательно с потенциомером, на проблемной стороне расхода, небольшое сопротивление, которое снизит максимальное напряжение на входе АЦП. Затем перекалибровать потенциометр и немного скорректировать EPA.
-
Собственно говоря, вот так выглядит исправленный косяк с мертвыми зонами, после возврата передатчика из сервиса Hitec. К потенциометрам стиков просто припаяли небольшие подстроечные сопротивления (голубые коробочки).
(http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/6/6/7/7/a3259293-2-IMAG0003.jpg)
-
Я что-то не пойму, связь между приемником и передатчиком пропадает из-за мертых зон на стиках? Если это так, то какие потенциометры напаяны , на фотке не видно маркировки... Если можно почетче сфотографировать. И еще, не могу перепрошить саму Аврору на 1.08, у меня 1.07. Приемник и Spectra 2.4GHz (3.01) перепрошил, а в программе не могу понять как саму прошить? ???
-
Нет, на связь это не влияет. Мертвая зона - это когда в зоне максимального отклонении ручки, ручка еще еще двигается, а сервопривод уже дальше не идет.
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14971112&postcount=5572 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14971112&postcount=5572)
Тут вроде все описано подробно
http://www.hitecrcd.com/files/UpgradeManual.pdf (http://www.hitecrcd.com/files/UpgradeManual.pdf)
-
Спасибо, получилось обновить, но из-за пропадания вертолет очередной раз приложил((( Вопрос: где можно отдать в ремонт в Питере и сколько это будет стоить. Приобретал в Планете, гарантию естественно потерял...
-
Ребята,кто-нить воевал с потерей сигнала?
-
Ребята,кто-нить воевал с потерей сигнала?
Рассказывай:"Что случилось?" Только подробно, в деталях.
-
А случается страшное,после включения всё работает гладко,минут через 5 висения пиёмыш(7) переходит в F/S при этом показывает нормальное питание борта(питание напрямую от акков).Восстановление происходит за 2с. но этого достаточно разнести шаську. На моделях самолётов и планеров(а планер закатываем метров за 200-250) такого горя нет.А на калилке раптор Х50 такое происходт. Приёмыши пробовал разные.Прошивки последние.Вся остальная мат.часть модели питается от BEC кастл.Прикуриватель свечи внешний.Получается глюк только у "ВЧ" части,но обратная связь не глючит-же иначе аппаратура засвидетельствовала потерю питания.
-
Заземление на модели сделано? Провода хорошо уложены, об раму точно ничего не коротит?
-
А случается страшное,после включения всё работает гладко,минут через 5 висения пиёмыш(7) переходит в F/S при этом показывает нормальное питание борта(питание напрямую от акков).Восстановление происходит за 2с. но этого достаточно разнести шаську. На моделях самолётов и планеров(а планер закатываем метров за 200-250) такого горя нет.А на калилке раптор Х50 такое происходт. Приёмыши пробовал разные.Прошивки последние.Вся остальная мат.часть модели питается от BEC кастл.Прикуриватель свечи внешний.Получается глюк только у "ВЧ" части,но обратная связь не глючит-же иначе аппаратура засвидетельствовала потерю питания.
1.) Меня интересует бортовая батарея(полный расклад: кол-во элементов, эл.ёмкость, рейтинг, фирма, сколько ты сделал на ней циклов "заряд/разряд")?
2.) Сервоприводы(модель, фирма, скольки вольтные), все?
3.) Что значит "Прикуриватель свечи - внешний"? Цанга на земле? То есть ты не используешь бортового подкала?
4.) Какая вся твоя мат.часть питается от BEC'а кастл.? Скольки вольтный BEC?
5.) Как ты определил, что сработал кратковременно "фаилсейв"? Откуда такая уверенность?
6.) Гироскоп?
при этом показывает нормальное питание борта(питание напрямую от акков).
7.) Этим ты хотел сказать, что функция SPC задействована?
-
1)Батарея 3 элемента А123 на 3.3А.новые
2)Сервы на перекосе SM-S4315M новые 5-6V
3)Бортовой подкал убрал,грешил на него
4)Мат.часть это гиро и сервы все BEC 20А запрограммирован на 6V
5)Не первый раз за рулём.
6)В качестве гиро на ХР микробист
7)Да SPC задействована
И что заземлять на кроме балки и двигателя,а так-же при заземлении двигателя один ключ на подкале работает в холостую.
-
И что заземлять на кроме балки и двигателя
Их и заземляй на минус аккумуляторов.
А вообще, аврора очень часто "радует" таким глюком. Так что советую избавиться от нее при первой же возможности.
-
Ну я за ей только один глюк вижу,это куда ушло ВЧ,а так она меня устраивает полностью.А если ВЧ модуль от кого нить другого поставить что понадёжней?Ну и прёмыши соответственно другие.
-
Ну я за ей только один глюк вижу,это куда ушло ВЧ
Этого мало???
А если ВЧ модуль от кого нить другого поставить что понадёжней?
Может и не стать, там модуль то хитрый... Да и вариантов то особо нет. Разве что кЕтайский фрскай, но это совсем грустно.
-
Ну я за ей только один глюк вижу
Абсолютно не вертолётная аппаратура, не говоря уже о времени отклика и разрешения на стиках.
-
1)Батарея 3 элемента А123 на 3.3А.новые
6)В качестве гиро на ХР микробист
1.) То есть на вход BEC'а ты подаёшь 11.1 вольт? И 11.1 вольт по SPC на пиёмник?
2.) "Микробист" - это гроскоп чисто предназначенный для хвоста, или он FBL?
а так-же при заземлении двигателя один ключ на подкале работает в холостую.
Ты же сказал, что избавился от подкала?
А случается страшное,после включения всё работает гладко,минут через 5 висения пиёмыш(7) переходит в F/S
Это у тебя чётко выраженный по времени характер перехода в F/S ? Сколько раз так было?
-
1)Да на ВЕС идёт 10Вольт и на приёмыш так-же.
2)Микробист это ФБЛ но может использоваться как качественный гироскоп ХР.
3)Можно посчитать по количеству обломков шасек,а переход в F/S красивый я же как-бы помню что программировал.Возврат в реальность происходит быстро,иногда даже двигатель не успевает заглохнуть.
-
3)Можно посчитать по количеству обломков шасек
Значит тебе не привыкать? :) Поставь отдельную батарею 7.4 вольта для SPC(своего рода гальваническая развязка) временно для чистоты эксперимента. Эти все приёмники страшно не любят перепады напряжений. Твои дешовые и сомнительные сервоприводы с сердечниковыми моторами могут так воздействовать на батарею, что ты и подозревать не будешь какую они могут создавать "пилообразность" напряжения в твоей батарее, особенно под воздействием вибраций, изходящих от ДВС-вертолёта. С отдельной батареей, предназначенной чисто только для питания приёмника, все эти возможные перепады не будут отражаться на работе приёмника, таким образом ты обеспечишь 100% гарантию качества питания приёмника. Просто сделай это! Если ситуация не изменится - будем дальше думать.
-
Сначала заземлюсь по самое не хочу.
-
Ребята,подскажите кто видел,я находил а щаз не вижу как в домашних условиях перешить 6-ти канальный приёмыш.
-
Всем доброго времени суток! Являюсь обладателем аппаратуры Aurora 9 и пригоршни её родных приёмников - два Optima9, один Optima7 и один Optima6. Аппаратурой очень доволен. Надёжна, удобна, эргономична. И всё шло хорошо, пока на днях не столкнулся с проблемой. Я собираю FPV-носитель (планер) на базе АП RVOSD. Отличный автопилот, прекрасная ОСД. Активировать автопилот в режиме RTH (Return To Home - возврат в точку взлёта) можно несколькими способами. Самые популярные из них - запрограммировать соответствующий переключатель передатчика на свободный канал приёмника, подключенный ко входу AUX апвтопилота, и включить режим RTH при пропадании связи с передатчиком. С первым вариантом вопросов нет - всё работает. А вот со вторым (а он то как раз больше всего нужен) проблема - при выключении передатчика приёмники Optima работают у меня только в одном из двух режимов - FailSafe и Hold. В обоих режимах на выходах каналов приёмника генерируется сигнал PPM, по наличию или отсутствию которого автопилот как раз и следит - есть связь с передатчиком или нет. Так вот получается, что в любом случае автопилот будет считать что связь с передатчиком есть. Чтобы он отрабатывал корректно, надо чтобы при выключении передатчика на выходах приёмника не было сигнала, то есть чтобы сервы, подключенные к выходам стали "мягкими" - не удерживались бы. Подскажите - есть возможность заставить приёмыши Optimа работать в таком режиме?
Спасибо.
-
И тишинааа..... :-X
-
подключенные к выходам стали "мягкими" - не удерживались бы.
Нет, это не так. При обрыве связи на приёмнике на одной или на каждой ноге включается положение FailSafe. А там уже автопилот должен понимать что пропала связь, т.к. канал режима перешел в состояние обрыва связи. А вы чего хотите?
-
Ну вот, а я уж подумал, что тут нет никто. :) Добрый день!
на одной или на каждой ноге включается положение FailSafe. А там уже автопилот должен понимать что пропала связь, т.к. канал режима перешел в состояние обрыва связи. А вы чего хотите?
Давайте по пунктам. И сразу расставим точки над "i": я не новичок в электронике и в авиамоделизме. Первой я занимаюсь (и по работе (разработчик устройств на микроконтроллерах) и для души) уже лет 20-25, моделизмом - лет 10. Это просто чтобы было понимание, что принципы декодирования Serial PPM сигнала приёмником и режим работы FailSafe мне знакомы. Теперь по теме и по пунктам.
на одной или на каждой ноге включается положение FailSafe.
Ну, во-первых, режим Failsafe сам по себе не включится. Он включится если активирован пользователем. Во-вторых: что есть режим Failsafe? Это установление на выходах приёмника РРМ сигнала, соответствующего необходимому (с точки зрения пользователя) положению рулевых плоскостей и канала газа при пропадании несущей передатчика или наличии в пакетах 100% "битых пакетов", если протокол цифровой. Но так или иначе, а на выходах присутствует "разобранный" SerialPPM, как если бы приёмник по прежнему принимал сигнал от передатчика.
А там уже автопилот должен понимать что пропала связь, т.к. канал режима перешел в состояние обрыва связи.
А как автопилот должен понять, что пропала связь? Что значит "канал перешёл в состояние обрыва связи" с точки зрения выходных сигналов приёмника? На выходах приёмника в режиме failsafe не формируется какой то особый сигнал, сообщающий внешним устройствам, что произошёл обрыв связи. Как я писал выше - на выходах формируется обычный PPM, ничем не отличающийся от РРМ, который приёмник выдаёт в нормальном режиме связи с передатчиком. Просто этот сигнал формируется, опять таки повторюсь, таким образом, чтобы рулевые поверхности встали в заранее запрограммированное положение. Других сигналов приёмник не формирует. Поэтому автопилоту, каким бы умным он не был, неоткуда взять информацию о разрыве связи. Единственным условием, подтверждающим разрыв связи, может быть пропадание на выходах приёмника РРМ сигнала! Вот тогда АП понимает - связь прервана! Но в режиме failsafe, как и в режиме Hold (удержание последней, полученной от приёмника команды перед разрывом связи) на выходах приёмника присутствует сигнал РРМ чтобы удерживать серво в нужных положениях. Но это не на всех системах радиоуправления. На большинстве дешёвых систем можно выбрать между Failsafe, Hold и режимом, когда нет никакого сигнала - сервы "мягкие", ничем не удерживаемые. Я полагал, что раз бюджетные системы располагают такой возможностью, то и у хороших брендов должен быть не худший функционал. Однако вот в у Авроры9 пока не нашёл такой возможности. Перелопатил всю сеть, перечитал кучу форумов - никто о такой проблеме не пишет. Либо все, кроме меня, знают что и как, либо никто на аврорах по ФПВ с автопилотами не летает (сильно сомневаюсь).
А вы чего хотите?
Так вот я и хочу, чтобы приёмник Оптима работал не в режиме Холд или Файлсейф, а режиме полного отключения выходов приёмника при разрыве связи. :)
-
. Поэтому автопилоту, каким бы умным он не был, неоткуда взять информацию о разрыве связи. Единственным условием, подтверждающим разрыв связи, может быть пропадание на выходах приёмника РРМ сигнала!
Ересь полная, читайте мануалы. Там черным по белому написано что на канале ( к примеру канале полётных режимов, шасси или любом другом тумблерном) можно запрограммировать значение, которое будет появлять ТОЛЬКО при обрыве связи.
http://www.youtube.com/watch?v=sTZoEVXnkLE (http://www.youtube.com/watch?v=sTZoEVXnkLE)
режиме полного отключения выходов приёмника при разрыве связи.
Ну так выключите на нём питание, какие проблемы?
-
Ересь полная, читайте мануалы. Там черным по белому написано что на канале ( к примеру канале полётных режимов, шасси или любом другом тумблерном) можно запрограммировать значение, которое будет появлять ТОЛЬКО при обрыве связи.
Номер страницы мануала и раздел.
Ну так выключите на нём питание, какие проблемы?
На ком выключить питание? Что это за скриншот? Писать про "полную ересь" - большого ума не надо. Толком разъясните.
-
Номер страницы мануала и раздел.
http://download.dji-innovations.com/downloads/naza/en/NM_User_Manual_v2.7_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/naza/en/NM_User_Manual_v2.7_en.pdf)
с 14 по 18 страницу. Показано и рассказано как на канале U выставить 5 значений... 3 полётных значения, 2 - фейлсейфа
На ком выключить питание?
на приёмнике, вы же 25 лет электрик.
Толком разъясните.
за 10 лет моделизма вы НИКОГДА не понимали что такое FailSafe ?
-
[url]http://download.dji-innovations.com/downloads/naza/en/NM_User_Manual_v2.7_en.pdf[/url]
с 14 по 18 страницу. Показано и рассказано как на канале U выставить 5 значений... 3 полётных значения, 2 - фейлсейфа
NAZA - это, конечно, клёво. Но в мире модельных автопилотов не только наза существует. Я ведь написал в самом начале - у меня RVOSD. И она не рассчитана на мультироторные системы. Она рассчитана на крылатые модели. А если речь шла про Аврору, то и дайте ссылку на раздел мануала Авроры, а не Назы.
на приёмнике, вы же 25 лет электрик.
Ну а что? Тоже вариант: увидеть, что связь потеряна, догнать планер в полёте - где нибудь километров за несколько вдаль и с полкилометра в высоту, быстренько выключить приёмник и быстренько-быстренько вернуться в точку взлета - ждать когда АП притащит планер обратно. Потом подпрыгнуть высоко - снова включить приёмник, чтобы посадить планер в ручном режиме - АП мой не умеет сажать самолёты, он их только в точку взлёта притаскивает... Нормальный вариант, сойдёт, спасибо.
за 10 лет моделизма вы НИКОГДА не понимали что такое FailSafe ?
Знаю принцип его работы. Но не пользовался ни разу. Я, знаете ли, на бензинках размахом 2м летал в основном - там файлсейф один: пропал сигнал - самолёт через пять секунд мордой в планете. А другого нельзя - улетит куда нибудь с файлсейфом такая дура весом под 7 кг и прибьёт кого нибудь.
-
Нормальный вариант.
Берем, парсим на плисине S-Bus ноги пробрасываем через плис ...какие проблемы. S-Bus это обычноый 10 битный компорт. Парсилка на плисе компорта - задача для аспиранта на полдня. Ну ладно- на день.
пропал сигнал - самолёт через пять секунд мордой в планете.
Это где же вы такое окаменевшее дерьмо мамонта выкопали? Такого уже лет 30 нет. Пропал сигнал - встал в круг или пошел на базу по КОМПАСУ!
-
Это где же вы такое окаменевшее дерьмо мамонта выкопали? Такого уже лет 30 нет. Пропал сигнал - встал в круг или пошел на базу по КОМПАСУ!
Нормальный такой диалог вырисовывается... Дерьмо мамонта... На базу по компасу... Ага, ага, большая бензиновая пилотага - на базу по компасу... Уважаемый, проснитесь - в мире летающийх моделей не только квадрики существуют. И нормальные, уважающие себя, пилотажники никогда не пользуются даже стабилизаторами полёта, не то что - компасами, автопилотами... Вставать в круг - ну нормально, конечно. Вот только серьёзную пилотагу за 2 метра размахом и весом под 7-8 кг поставить в круг по файлсейфу приёмника - это если только вы Копперфильд или Хоттабыч. А отпускать её летать с файлсейфом на борту означает - рано или поздно убить кого нибудь. Нет, лучше уж мордой в планету.
По поводу ПЛИС. Любезный, я здесь задавал вопрос о ШТАТНОМ решении проблемы, ресурсами самой системы передатчик-приёмник. Без хирургического вмешательства. А сделать примочку, которую вы советуете можно не только на ПЛИС (у меня небольшой опыт работы с ними), но на любом мало-мальски производительном проце от любого производителя. Даже 8-битника вполне хватит, не говоря уж о 16 и 32 битных камнях.
Ладно, я всё понял - по сабжу вам сказать нечего. Спасибо что хоть ответили. Удачи.
-
по сабжу вам сказать нечего
по сабжу...фейлсейф на приёмнике РАБОТАЕТ для подключения автопилота, как правило...
я здесь задавал вопрос о ШТАТНОМ решении проблемы
Подключите серву на канал фейлсефа... Когда приемник поймает фейлсейф - серва выдернет проводок питания приёмника или ваших остальных серв.
в мире летающийх моделей не только квадрики существуют.
Да и в мире 3 метровых самолётиков - не только хоббийные модельки :)
Даже 8-битника вполне хватит, не говоря уж о 16 и 32 битных камнях.
Да что угодно, обычный мультиплексор собираете - с одной стороны чисто ручное управление. ПРи отказе - переключение на автопилот... У меня в такой системе 4 независимых канала управления - одни руки и 3 разных автопилота.
-
Подключите серву на канал фейлсефа... Когда приемник поймает фейлсейф - серва выдернет проводок питания приёмника или ваших остальных серв.
Дальше что? Сажать я как буду планер? Ловить его, весело бегая по полю и подпрыгивая?
Да и в мире 3 метровых самолётиков - не только хоббийные модельки
Трудно не согласиться...У меня в такой системе 4 независимых канала управления - одни руки и 3 разных автопилота.
Я вам ещё раз говорю - у меня не NAZA и у меня только один АП, который понимает только пропажу сигнала либо множество вариантов автоматического включения - залёт за допустимую дистанцию от точки взлёта, подъём выше лимита и всё такое тому подобное.
-
один АП
Да поставьте китайчика - не морочьтесь. Хоть Панду, хоть это http://www.fpv-shop.ru/product/fy-41ap-a-sistema-avtopilota-dlja-samoletov/ (http://www.fpv-shop.ru/product/fy-41ap-a-sistema-avtopilota-dlja-samoletov/) 15 тыр и все 33 увольтсвия
-
Ладно, мы уже ушли от темы... Спасибо за советы. Удачи. :)
-
Я видать глубину вопроса в отличии от Андрея не осознал. Не понимаю....
Есть aux канал, тумблером с аппы на нем включается автопилот. Биндим приемник так, чтобы файлсейв aux канала был как раз в режиме автопилот вкл.
Пропала связь, включился файлсейв, мозги самоля думают что пилот щелкнул тумблером и летят домой.
Не, не так?
-
человек не верует в автопилоты, он за
тёплый ламповый звук ..теплый деревянный хруст самолёта о планету
-
Не, не так?
Не, не так. :) С канала AUX АП включается триггерным методом: чтобы включить, надо один раз щёлкнуть тумблером БЕЗ ФИКСАЦИИ, чтобы выключить - ещё раз щелкнуть. Ну можно и тумблером с фиксацией, но тогда придётся туда/сюда всё время щёлкать. :) Теперь о том, как происходит вход в режим FS приёмника: в момент события FS, приёмник на 1 секунду (так написано в мануале на него, так есть и в реале) отключает все выходы, в результате чего включается АП - как и должно быть! Но через секунду включается FS, на выходы приёмника выдаётся комбинация, запрограммированная пользователем и подаётся команда на AUX - АП выключается. То есть происходит как бы двойной щелчок тумблером - вкл/выкл. Вот так как то, в кратце. :)
ЗЫ. Чтобы тему дальше не мусолить, сообщаю, что проблему решил. Немного через анус, но зато работает. И всё решено штатными средствами - без хирургического вмешательства. Всем спасибо. Хотя бы за участие. :)
-
Вот про тумблер не понятно.
Мануал гласит следующее.
Using a second channel for autopilot mode pre-selector(from firmware version 5.10 and 6.00):
-On the PPM configuration you have to assign a channel to Aux2. This channel should be assigned to a knob on your transmitter.
-PWM values for changing stabilization modes are:
*1.00 - 1.23mS = RTH
*1.23 - 1.35mS = Level plane
*1.35 - 1.47mS = Heading hold
*1.47 - 1.59mS = Position hold
*1.59 - 1.71mS = FBW
*1.71 - 2.00mS = Waypoint sequencer
-
У меня версия 5.0.6. Возможно в ней эта функция реализована иначе.