Горят свечи O.S. 50

[lynx]

Поправте если не так.
 Для чего на большие моторы ставят всевозможные нагнетатели..? Засунуть как можно большее количество кислорода в цилиндр что позволит оптимально сжеч большее количество топлива. Но после сжатия турбиной, воздух нагреваясь расширяется и КПД нагнетателя падает. Во избежании потерь, ставят интеркуллер который охлаждает воздух.
  В случае  эксплуатации ДВС верта зимой с летними настройками иглы; топлива. Получается, интеркуллер "включили" а топлива добавить забыли.
  Могут и подшипники мусорить. Думаю на свече мусор будет видно вооружонным глазом.
  У меня в мороз, на большом 500сс метанольнике на калиброваных сечениях карбов касторка намерзала. Вы же, на синтетике?

[BAAN]

Знаете, мужчины. Вот разобрал я нижнюю крышку и увидал практически идеальный подшипник и все внутри. Блестит, гладенько, ни заусенцев, ни ржавчины

[lynx]

Всё же имхо свечку бы холоднее, да топливо в гору.

З.Ы.Полезная штука для опресовки картеров.
http://www.ru.all.biz/g223086/

[ilyxa]

Всё же имхо свечку бы холоднее, да топливо в гору.

З.Ы.Полезная штука для опресовки картеров.
http://www.ru.all.biz/g223086/

а зачем картер опрессовывать? Вроде как нечего таким девайсом там делать?

[BAAN]

Попробовал немного ХХ забогатить, ну и основную иглу откутил на три щелчка. Дома заводится, пыхтит ровно. Посмотрим что дальше будет.

[ilyxa]

Попробовал немного ХХ забогатить, ну и основную иглу откутил на три щелчка. Дома заводится, пыхтит ровно. Посмотрим что дальше будет.

Андрюх, я не спец в ДВСках, но внимательно слушал авто-ДВСников  - но эти моторы ровно работать на ХХ не могут (и не должны!!) физически! Если добился ровной работы на ХХ, да еще и на холодную - это жопа, в действительности - двигатель сильно перекручен по иглам и скорее всего забеднится основательно - у него режим начнется от 12 000 об/мин, при номинале в 17 000 - 20 000 об/мин, его здесь ровно заставить надо работать - а ты его по иголкам на ровную работу выставил в оборотах от 900 до 1 500 об/мин.

[lynx]

2-тес может, особенно с резонансным выпуском и 4-тес тоже, но с изменяемой фазой ГРМ.
Хели мотор на ХХ подливать наверное должен, но работать без перебоев и намёков погаснуть.

[ilyxa]

Не догнал - 2-тес / 4-тес - это 2-х тактный и четырехтактный? Изменяемая фаза ГРМ - тут калилки обсуждаем модельные. При чем резонасный выхлоп - он заработает сильно дальше ХХ, не так ли? На холодную он ДОЛЖЕН работать с перебоями и массой намеков

[lynx]

 Покрайней мере диапазонов настроек игл вполне хватает для стабильной работы.
2х тактный мотор с резонансным выхлопом как правило имеет высокую фазу выпуска. На малых оборотах часть свежего заряда при первичном сжатии в картере и такте продувка просто вылетает в трубу живём. От этого мотор не заливается и работает стабильно. А с првышением оборотов начинается действие трубы, которая загоняет свежий заряд обратно в цилиндр.
 
http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=7293.0

[BAAN]

Да нет, Илюха. Я не добиваюсь равномерности на холостых. Строю по мануалу. А потом гляжу, если при добавлении газа резком набор оборотов идет также резко - чуть богачу  ХХ, чтобы немножко провальчик был. А большую иглу уже по термовижену, ну или на звук так, чтобы забеднных проскакиваний не было.

[ilyxa]

Да нет, Илюха. Я не добиваюсь равномерности на холостых. Строю по мануалу. А потом гляжу, если при добавлении газа резком набор оборотов идет также резко - чуть богачу  ХХ, чтобы немножко провальчик был. А большую иглу уже по термовижену, ну или на звук так, чтобы забеднных проскакиваний не было.

не забудь рассказать про зимнии настройки и окончание (ок - промежуточное) эпопеи!

[vitkor]

Знаете, мужчины. Вот разобрал я нижнюю крышку и увидал практически идеальный подшипник и все внутри. Блестит, гладенько, ни заусенцев, ни ржавчины

Крышку бы еще сфотал. Есть на обратной стороне потертости или нет?

[BAAN]

Виктор. Крышка девственно-чистенькая. Завтра сфоткаю.
Илья, я не особо шарю в зимних настройках. В том-то и дело. Я особо ничего не настраивал. Завел, полетал. Слышу на звук перебои забедненного мотора, посадил, забогатил на 1-2 щелчка, дальше летаю. Всегда ориентировался на термовижен, но сейчас ведь зима и морозец в крайние выходные был -15, а я тшырил на нем так, что загонял в красную зону. Вероятно все-таки он беднее чем нужно и по морозу нужно упредительно богатить. Летаю всегда на тридцатке

[Anton_vrn]

Тогда обычный перегрев. Ну а свечку все равно на 8-ку смени.

[BAAN]

Да я и хотел восьмерки купить. Но блин в магазине в хоббийном нашем в Мытищах продавец нахмурил брови, сказал, что я дурак и зимой нужно горячие ставить и всучил 6-ки