Странное поведение мотора.

[Solo]

Температура штука сложная ! 
Многое зависит как и где ее измерять ....
Мы устанавливали датчик в ребре между картером и головкой.

"Комфортной" (сравнимой с ОС50), работа движка становилась в диапазоне 120 -140 градусов ... (топливо 15% Нитры)
При этом удержать палец на дне крышки картера невозможно !
Двигатель крайне не стабильный ... малейшее изменение погоды и либо "пердит" либо беднится и перекрут со всеми вытекающими ....
В общем прожил пару месяцев и бвл отправлен в рай  ....
Аналогичный верт (раптор 50 титан) с ОС 50 ... после посадки крышка картера такая, что можно удержать палец 3-4 секунды ...
На новом Х50 с ОС55, крышка практически холодная ..... правда топливо 30% нитры и динамика полета сааавсем другая 

С уважением, Соло.

[stasjo]

Понятно... В общем выслушав советы приходим к выводу, что моторчик надо менять пока птиц не грохнулся либо я умом не тронулся... . И какие варианты есть кроме озика 50, ну только за разумные средства ?

[ilyxa]

оригинальные выводы... А где гарантии, что новый моторчик "запоет" и будет работать нормально, коли этому ума не дали?

[Anton_vrn]

Понятно... В общем выслушав советы приходим к выводу, что моторчик надо менять пока птиц не грохнулся либо я умом не тронулся... . И какие варианты есть кроме озика 50, ну только за разумные средства ?

Подшипник поменял? 30р денег и 20 миут работы.

[stasjo]

оригинальные выводы... А где гарантии, что новый моторчик "запоет" и будет работать нормально, коли этому ума не дали?

Ха! Мне его уже советовали менять! Но я пока менять не буду. Вопервых не начто, вовторых что это за хобби в котором все получается как по мановению волшебной палочки. Не интересно . В третих, если я первый раз с этим столкнулся то надо полюбому разобраться или неважно какой мотор новый будет но ты правильно говоришь! Мне неоднократно друзья говорили что с ДВС надо разбираться или летай на электричках. Электро это хорошо но хочу полетать на ДВС, так как все познается в сравнении. Так что в любом случае я либо добью этот мотор либо он будет работать нормально(добить не вариант, не рассматриваю ). Ведь для этого я эты тему и затеял, спасибо всем кто откликается и помогает советами !!! Так что сначала замена подшипника... И в небо!

[nik1]

Проще начать с электро сравнивать, так гарантированно учишься летать , а не играть с мотором. Если конечно цель научиться летать ,  а не стать мотористом.
Или, если средства позволяют,  бери два верта на поле, двс для обучения настройкам , а электро для полетать. Как показывает практика, у всех лЮбителей нитры , в запасе есть электро верт на котором они летают чаще и лучше 

[stasjo]

Проще начать с электро сравнивать, так гарантированно учишься летать , а не играть с мотором. Если конечно цель научиться летать ,  а не стать мотористом.
Или, если средства позволяют,  бери два верта на поле, двс для обучения настройкам , а электро для полетать. Как показывает практика, у всех лЮбителей нитры , в запасе есть электро верт на котором они летают чаще и лучше 

У меня электро 450-ка, она бешеная и я толком не могу с ней совладать. Рапик мне показался гооооораздо послушнее!!!! На Е550 средств нет и не предвидется Чтобы хоть немного душу успокоить сажусь за сим, не то конечно и да-а-а-а-а-леко не то, но все же лучше чем ничего.
Мотор разобрал и.... подш оказался слегка подржавевшим. Шары блестят и внутри  обойм нет ничего кроме блеска. Все что сверху легкий налетик. Сам подш крутится без каких либо затруднений. На будующее, подскажите пожалуйста как снять сам подш(колено уже снято и корпус уже горячий....) 

[nik1]

Если мотор нагретый , то надо постучать задней частью корпуса мотора по дереву, типа выбить .

[stasjo]

Ага, понял. Еще подскажите пожалуйста у про 50 поршень, гильза и кольцо свои или подходят от каких нибудь ТТшных моторов?

[stasjo]

Странно это все как то и грустно... Слегка надломил кольцо поршневое, где то миллиметр от замка. Собрал мотор, поднял в небо и.... Все работает и перестал трясти хвостом. Мотор работает ровно. Вот такие дела......  :-\Правда на 15-ке еще не пробовал. Завтра с работы канистру заберу и проверю.

[stasjo]

Господа, чего лучше для такого юзера как я, озик или TT RL-53?

[Anton_vrn]

У RL-53 поршневая живет на много дольше. ОС новички легче настраивают... Если к RL-53 найдешь глушак MP5-SB, то хватай не раздумывая, настройка с этой трубой очень простая и прет зачОтно.
Если MP5-SB найти не сможешь - возьми лучше ОС...

[Alex 46]

Родной глушак у 53 тоже нормальный.Но Куртисовский вне конкуренции.И помоему 53 поустойчивей к перегреву будет нежели ослик.

[Anton_vrn]

Родной глушак нормальный, и много еще глушаков нормальных. Только настраивать мотор с ними новичку тяжело будет. С куртисовским мотору вообще все пофих, плюс-минус 1 оборот иглы - он все равно работает
К перегреву на много более стойкий. А вот гниет сильней к сожалению...

[nik1]

У нас было 3 Тайгера 53, один ржавел , а два нет  В сравнении с осом тт ходит дольше , но по мне -ос работает злее , правда не долго .
Пара у тайгера почти не убиваемая .