Avant EFX - вторая жизнь

[Kulichik]

Приоткрою маленький секрет: 3-го сентября, в Ульянково, я не смог устоять
и "отобрал" у Алексея Бабкина легендарный Avant EFX.
(Напомню, что эта хитрая машина родилась как симбиоз узлов Хиробо,
пропущенных через креатив воспалённых мозгов инженеров фирмы Карбон Экстрим)
Ну не мог я допустить, что бы такая замечательная вертуха была не у дел
или попала в плохие руки!  Вместе с  вертолётом Алексей мне отгрузил
вагон и маленькую тележку запчастей (начиная с рамы и валов с шестерёнками,
и заканчивая втулочками).
Вертолёт был , практически, в лётном состоянии, но я, как вы знаете лёгких
путей не ищу и полумер не люблю  .
Поэтому я почти полностью перебрал машину, кое что по ходу дела поменял,
почистил, промыл, перенастроил  и собрал заново.
В итоге я имею "боевой" вертолёт, практически в идеальном состоянии,
который я и буду мучать и гонять в хвост и гриву. И всякие эксперименты на
нём буду ставить.... 

[nik1]

Ээх, когда я на таком же зажигал ,в меру способностей 

[Kulichik]

Ээх, когда я на таком же зажигал ,в меру способностей 

Вот и я, Коль, буду в меру способностей 
А то их у меня пока маловато... 

[nik1]

Так это дело наживное 

[Андрей]

Игорь всё время удивляюсь как у тебя диван непачкается

[Леонид Волков]

Он их просто вовремя меняет.

[Kulichik]

Он их просто вовремя меняет.

...примерно так 

[DD]

(Напомню, что эта хитрая машина родилась как симбиоз узлов Хиробо,
пропущенных через креатив воспалённых мозгов инженеров фирмы Карбон Экстрим)

... и Карбон Экстрим "испортил" замечательный Ф3Ц-шный вертолет Хиробо Игл 

[Капитан]

Отличный аппарат, пусть летает долго, красиво и без крашей.

[Kulichik]

...ну что мне вам сказать, Други дорогие ? !
Авант, сцуко, рулит! И ещё как!
Ежели до сегодняшнего утра у меня были маааааленькие сомнения на тему
правильно ли я поступил "отобрав" у Алексея Avant EFX, то сейчас они все
развеялись, как дым от нитры  !
Сегодня утром приехал в Ульянково воспользоваться погодой без дождя и пощупать
новый-старый Avant в действии. И пощупал... Сначала настроил говернёр, затем пришлось
малость поколдовать с гирой (на нём стоит JR G770 3D, аппарат ранее для меня не известный).
И он полетел, и как полетел! Практически не уступает Авроре!
И старикашка Ямада ST работает как часы, молотит ровно и бодро, как новая 
В общем, я довольный как слон!
Одно толь ко удручает - имею сейчас целый гараж замечательных вертолётов,
один другого лучше, на них бы летать от рассвета до заката  , ан нет... стоят всю
неделю, ждут меня , скучают, в небо вырываются только по выходным...
Может научиться ночью летать?  В инфракрасных очках?   

[Андрей]

Игорь а где на него запчасти брать будиш,или они от Авроры подходят?.

[Kulichik]

Игорь а где на него запчасти брать будиш,или они от авроры подходят?.

Во-первых, мне Лёша Бабкин "насыпал в приданное" мешок запчастей,
во-вторых, КарбонЭкстрим под заказ напилить может,
в-третьих, вся трансмиссия - это моя любимая Хиробо 
Так, что запчасти найдём! 

[nik1]

Ентот авант очень шустрый, хулиганить можно хорошо. Вот сцепление слабовато, периодически кулачки ломались.

[vadzim]

Может научиться ночью летать?  В инфракрасных очках?   

Зачем в инфракрасных, ночной обвес и вперед! 

[Kulichik]

...ну вот , вертолёт- амбал готов! 
Три вечера неспешной работы в удовольствие и Ямада YS 120
встала у нутро Аванта  EFX. Полумер я не люблю  , поэтому одновременно
гира и гувернёр были заменены на Футабу 701.
Хоть Ямада и пишет, что 120-я абсолютно идентична по размерам 91-й,
но мотораму у Авнта пришлось малость пилить, что бы двигло встало точно.
К сожалению, облетать вертуху смогу только через неделю,  ибо сейчас
опять улетаю на Апеннинский полуостров.

Вот вам на обозрение этапы превращения Аванта из вертолёта в "мускул-кар" :