На 4-канальной классике от Е-Ская после краша стал быстро перегреваться хвостовой мотор. Изначально, родной мотор не грелся вообще, поставил Экстримовский с винтом меньшего диаметра (в комплекте). Он был почти горячий, но в конце полётов. После краша хвостовой мотор нагревается так, что можно яишницу жарить, причём очень быстро нагревается. Основной мотор тоже стал больше греться чем раньше. Чем это объяснить и как лечить?