мотор Tunder Tiger PRO 50 H

[stasjo]

Друзья, вопрос! ...ах как банально это звучит в этом форуме... Приобрел собе Ряптор 50 V2. Б/у. Вертик стоял довольно долго, так как бывший владелец человек совсем не летающий а ездящий. Ну вот значит, взял я его вертик и началась эта блаженная возня с перебираниями, настройками. Вроде все идет как по маслу, настроил тяги, перенес серву хвоста на хв балку, настроил аппу и... Мотор завыкабенивался! Пока цанга прицеплена, работает супер. Цангу отцепляешь, в течении 10-15 секунд глохнет(даже на высоких оборотах) Я к сожалению до этого верта поясничал только на электричках, самый "крутой" верт у меня, это машинка 450-го класса(ТТЕ 325). ДВС для меня, как автоэлектрика для подавляющего большинства автолюбителей, вроде знаю и понимаю а сделать не могу.
Подскажите, есть ли лекарство для сия проблемы? И вообще как правильно настраивать ДВС, чтоб в полете не подвел?
З.Ы. Топливо 15%, свеча в норме, шланги не передавлены и не перекручены и подсоединены правильно, фильтр чист.

[morro_lucky]

Если бы все было в  норме, то он бы работал 

Проверь пару, настрой с ноля карб, возьми другое топливо и все же замени свечку.

[ilyxa]

Поменять свечку?

[Kulichik]

Поменять свечу однозначно (визуальный обзор и вывод, что все в норме
не катит). На ней может образоваться налет и в результате не будет
происходит какталитическая реакция, которая и держит свечку горячей.

[Deli]

Поменять свечу однозначно (визуальный обзор и вывод, что все в норме
не катит). На ней может образоваться налет и в результате не будет
происходит какталитическая реакция, которая и держит свечку горячей.

Поддерживаю. Такие симптомы - 95% свечка.
 А вообще у этих моторов надо иглу холостого стачивать на конус. Решает очень много проблем.

[Anton_vrn]

А вообще у этих моторов надо иглу холостого стачивать на конус. Решает очень много проблем.

Иглу как раз можно оставить, а вот другой мотор к ней прикрутить не помешает 

[Deli]

Иглу как раз можно оставить, а вот другой мотор к ней прикрутить не помешает 

Про другой мотор мы потом напишем, в теме типа "грееться, что делать", или  "глохнет в полёте" или "задолбал, хочу другой"

А пока только свечка...

[stasjo]

Поменять свечу однозначно (визуальный обзор и вывод, что все в норме
не катит). На ней может образоваться налет и в результате не будет
происходит какталитическая реакция, которая и держит свечку горячей.

Господа простите, но не совсем понимаю чем полезна свечка когда на ней отсутствует питание?? Мотор этого верта едва прошел обкатку. Человек два раза поднял его в воздух. Завалил лопасти не справившись с управлением и все... Год продавал(хотя это как сказать, сначала много просил, потом перестал двигать. Потом опять продажа).

[ilyxa]

Господа простите, но не совсем понимаю чем полезна свечка когда на ней отсутствует питание?? Мотор этого верта едва прошел обкатку. Человек два раза поднял его в воздух. Завалил лопасти не справившись с управлением и все... Год продавал(хотя это как сказать, сначала много просил, потом перестал двигать. Потом опять продажа).

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Свеча - это основа работы этого мотора... Это ни разу не дизель...

[stasjo]

Про другой мотор мы потом напишем, в теме типа "грееться, что делать", или  "глохнет в полёте" или "задолбал, хочу другой"

А пока только свечка...

Да... Я очень долго пытаюсь понять, почему если человек опытный , то он считает своим долгом с сарказмом относиться к незнающим людям?
Я впервые с ДВС и прошу совета как его настроить и в чем причина его остановки когда цангу убираешь. Любой человек задающий вопрос, ожидает услышать НА НЕГО ответ. В этом и есть суть вопроса... Если можно помочь человеку пока он не наломал дров(или еще чего когда мотор в воздухе встанет), то почему бы этого не сделать? Если нет желания помочь, то лучше уж ничего не писать.
Ну допустим поменял я свечку, а дальше то что? А дальше надо карбик настраивать! Да!!! ведь есть же инструкция, ну правда на ангельском... Но не беда, словарь в зубы и вперед на Калькутту! Только неувязочка выходит... Глохнет и все тут... Снова юзаем мануал и снова, и снова, и снова... Потом потихоньку начинает доходить или я перевел коряво, или общедоступный язык инструкции не понятен. И как обычно лезем в инет. И выясняем кучу нюансов, которых почему то в мануале нет и начинает доходить, что человек написавший инструкцию на самом деле далек от обыденного языка понятного простым людям, на кторых в принципе и расчитан этот продукт.
Я хочу сказать, что совет по настройке нужен не зря. Так как нет опыта и инструкция по мотору стала серой от постоянного перечитывания.
Так что просто замена свечки не решит проблему, карбик в моторе тоже не настроен. А как настраивать я не знаю, мануал читал и в нем явно чего то не хватает...

[doaleksander]

Так вы свечку то поменяли? или нет? 

[stasjo]

Да...

[SERGA]

На мой взгляд, свеча холодновата.

[AlexSr]

Какая свеча то?
Какое топливо (производитель)?
Какие прокладки (толщина) стоят под головой?
Компрессия то есть, нормальная или слабая?

А вообще то, вам вот сюда надо - http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?board=78.0
И почитать внимательно темы, про настройку, про глохнущие двигатели и т.п....

P.S. Человек опытный, если даёт короткий и непонятный Вам (пока) совет, делает это не с сарказмом к Вам лично, а к этому мотору.
Весьма капризному в настройке, особенно для новичка.

[Deli]

Про другой мотор мы потом напишем, в теме типа "грееться, что делать", или  "глохнет в полёте" или "задолбал, хочу другой"

А пока только свечка...

Да... Я очень долго пытаюсь понять, почему если человек опытный , то он считает своим долгом с сарказмом относиться к незнающим людям?

Если я вас обидел - извините, не хотел. А сарказм относился к мотору, а не к вам.  К сожалению это поняли все , кроме вас. Еще раз извините.
 А теперь ответьте на вопросы предыдущего поста.