Титан

[Zhelezayka]

Собственно, давно вынашивал эту тему- но всё как-то некогда было вплотную занятся и встретиться с людьми, которые занимаются механической обработкой титана. Сегодня, имея на руках несколько деталей со знаменитого сайта ХоббиКинг- в качестве примерного образца, получил оринтеровочные расценки на их изготовление при партии в 10 шт. :

450-тый класс:
Вал ОР- 300р.
Межлопастной вал- 300 р.
Вал ХР- 200 р.

600-тый класс:
Вал ОР- 600р.
Межлопастной вал- 400р.
Вал ХР- 300р.
Держатель лопастей ХР- 400р.
Центральных хаб- 1500р.

Валы шлифованные, всё остальное- в необходимых допусках оригинальных деталей.
В общем, интересно изучить спрос на подобные вещи (не только на Тирексов канеш)- напомню, что титан в 1.5 раз тяжелее алюминия, но в 6 раз прочнее; кроме того, имеет высокий процент упругой деформации (ведёт себя как пружинная сталь)

[morro_lucky]

ИМХО нафиг оно не надо. Не валы так что-то другое и подороже унесет...

PS как-то держатель стоит неадекватно дешево -> цены от фонаря?

[SeverTV]

Надо всё из титана.(вес большой не будет?)Или из Инопланетного материала чтоб не билось,а подпрыгивало. Может Парашют при краше чтоб раскрывался сделать.

[nik-50]

Купил бы серво ось из титана для GAUI X5 3мм длина 400 мм , задрало уже их менять , ломает у основания рамки , последнюю сломало от тирекса 600

[Константин]

Я тут на логе упал. Рама в труху, цапфы сплющило, шестерню и основную и ротационную сломало изнутри. И посреди всего этого безобразия гордо красовался ровненький основной каленый вал 

[morro_lucky]

Вообще-то титан ставят для облегчения, а не для прочности.

[Zhelezayka]

nik-50
Звонил. 3мм. проволоки нет

morro_lucky
Цен "от фонаря" здесь не было, и не будет.

[Саныч67]

А в чем идея проекта. Повысить краше устойчивость перечисленных деталей?

[Zhelezayka]

Саныч67
Крашеустойчивость- это разновидность надёжности)))

[Саныч67]

Саныч67
Крашеустойчивость- это разновидность надёжности)))

Так и я про это. Вот только наверное придется делать всю голову из титана.
Обидно будет видеть, целый титановые валы и сломанные погнутый хаб или цапфы.
Или что-то в этом роде.

[Jocker]

Площадки бы нижние металл.

[Саныч67]

Площадки бы нижние металл.

Да хорошая мысль. Да много чего можно полезного изготовить на вертолет.
Но вот валы.
Я бы не стал. особенно на 450-ку.
При сегодняшней стоимости порядка 20-30 рублей за штуку. Мне выгодней купить 10 валов чем один титановый.

[Kulichik]

Я вам как авиационный инженер, изучавший материаловедении, скажу :
титан в авиации используется по причине его малого удельного веса
при весьма хороших характеристиках прочности и упругости.
Имеет очень высокую вязкость (поэтому используется в бронежилетах).
Для наших целей не всегда оправдано применение титана. Для всех
валов высоколегированная калёная сталь - однозначно лучше.
Хабы и цапфы лопастей - было бы очень заманчиво, но титан весьма не
прост в обработке фрезой на ЧПУ (имеет склонность налипать на фрезу
и резец), поэтому овчинка может не стоить выделки.
Цапфы и хабы, сделанные из хорошего дюраля на хорошем ЧПУ - вещь,
и иногда лучшее бывает врагом хорошего.

[Саныч67]

Да и стоимость этих деталей будет космическая.
Да и что-то сомнительно, что будет материал в таких количествах.
Выточить цапфу на 600-ку или Аванта  , заготовка нужна солидная. 

[Zhelezayka]

Дык я вроде написал цену на хаб 600-ки...
А ещё вспомнил, что старые автомобилисты заказывали титановые монтировки- потому что их невозможно согнуть...